? Петров в Формуле 1

[wort3x]

???? Петров в Формуле 1

 

August 20th, 2:22

 

Испанская пресса сообщает, что пилотами новой команды Формулы 1 "Кампос" станут россиянин Виталий Петров и испанец Педро Де Ла Росса.

 

Пока это слухи, надеюсь, они подтвердятся, и мы увидим РОССИЙСКОГО ПИЛОТА В ГОНКАХ ФОРМУЛЫ 1!

 

 

 

С командой Кампос Виталий хорошо знаком, он выступал в её составе в сериях ГП2 и ГП2 Азия.

 

Начал свою гоночную карьеру Виталий очень поздно, у него не было опыта картинговых чемпионатов, как у всех современных пилотов.

 

Он начал гонятся в "Кубке ЛАДА" и проявил себя там очень талантливым гонщиком. Без азов автогоночных он смог бороться за победы и стал победителем этого чемпионата. В 2002 году по приглашению организаторов он принял участие в двух гонках Формулы РУСЬ. Это было его первое знакомство с формулами. Гонку Формулы РУСЬ на не простой трассе Невское кольцо Виталий выиграл. Очень впечатляющий результат. Он ехал на инстинктах, было видно, что у него не хватает школы, но есть потрясающее чутьё, и чувство машины.

 

 

 

После этого были Формула 1600, Формула Рено, Ф3000. С 2006 года Виталий выступает в ГП2. В ГП2 было несколько ярких выступлений. Петров очень неплохо проводит дождевые гонки.

 

взято тут: http://community.livejournal.com/ru_f1/1221138.html

[LoLka]

Выбирают, но ведь еще не выбрали.

Массу продлили ага. Спасся вконце сезона.

[LoLka]

ну что, в эти выходные конец сезона и человек-палец похоже выиграет (если не сломается).

Рад был за Хэма в США, здорово он Феттеля уделал

Петров тоже молодец, но пока ничего про его будущее не слышно

[Dreamtwister]

Угу, я, правда, после маневра Хэма уже не смог бороться со сном.

 

А про Петрова после Бразилии. Судя по всему все зависит от решения по Грожану.

[LoLka]

Угу, я, правда, после маневра Хэма уже не смог бороться со сном.

 

А про Петрова после Бразилии. Судя по всему все зависит от решения по Грожану.

 

Грожан нагородил в этом сезоне порядком больше, чем Петров в своем сезоне за лотусов. Да и вроде как Булье за него горой впрягается, хотя может это лишь показуха перед журналистами.

[Граф де Вильнев]

Несмотря на косяки Грожана, он может быть быстрым. Очевидно же, что просто опыта не хватает. Я бы сделал ставку на него.

[Dreamtwister]

Несмотря на косяки Грожана, он может быть быстрым. Очевидно же, что просто опыта не хватает. Я бы сделал ставку на него.

 

Да понятно что он очень быстрый, просто сколько можно опыту набираться? Ему уже не 20 лет. Нормально стартовать надо было учиться в ГП2. Может он и поспокойней будет в дальнейшем, но в критических ситуациях крэши его будут сопровождать.

[LoLka]

Похоже в катамаранах будут выступать Росси и Пик.

[Dreamtwister]

Похоже в катамаранах будут выступать Росси и Пик.

 

 

С Пиком все ясно, а Росси то каким боком туда увязался?

[LoLka]

он выступает за них в младшей формуле, и вроде был слух, что его могут взять, т.к. он быстрый и с Тони "дружит". В свете того, что Формула вернулась в штаты, могут взять "первого" американца за долгие годы. Но факт того, что он пока молодой, может не сыграть в его пользу. Впринципе вариант, когда в катамаранах будет опытный Пик и молодой и быстрый Росси - очень даже имеет право на жизнь. Неподтвержденные до сих пор контракты с Хейки и Виталиком все больше утвреждают мнение, что никто из них в катамаранах не останется.

[Dreamtwister]

Не сказал бы я, что Росси сильно быстрый. Ему еще сезон-другой в ГП2 надо пообтереться.

[Dreamtwister]

Про Гардэ еще забывать не стоит.

[LoLka]

с Заубер вроде выяснилось: Ник и новенький Эстебан Гутьеррес (http://www.f1news.ru/news/f1-81243.html)

 

кстати, вот интересно, Феррари могут нацелить Массу на Феттеля?!

[LoLka]

С Пиком все ясно, а Росси то каким боком туда увязался?

 

ну вот Пика подтвердили http://www.f1news.ru/news/f1-81254.html

[LoLka]

какая была гонка! достойное завершение сезона Жаль правда Хэма

Петров - красавец! Вернул таки 10е место катамаранам Интересно, если бы его не занесло, мог бы он добыть первое очко для них?! Это была бы феерия

[Dreamtwister]

Мне больше всего маневр Райкконена понравился. Это было эпично.

[LoLka]

Мне больше всего маневр Райкконена понравился. Это было эпично.

 

это когда он в город решил прорваться?!

[Граф де Вильнев]

Блин, да там реально ж всегда проезд был) Сколько раз в симуляторах после ошибки там объезжал)) А тут такая засада) Но это было чертовски весело))

[Влад]

FIA может рассмотреть инцидент обгона Пальца под желтыми флагами и лишить его титула, хотя Ферры сказали, что не будут подавать протест, до 30 ноября ещё есть время.

[LoLka]

Интервью Виталика.

 

Во вчерашнем номере «СЭ» была опубликована часть интервью российского пилота «Катерхэма», посвященная последней гонке чемпионата-2012, которая состоялась в воскресенье в Бразилии и в которой Петров показал лучший результат в этом году, финишировав 11-м. Сегодня мы публикуем оставшуюся часть беседы — о сезоне в целом, о команде и о многом другом.

 

 

— Какую бы вы себе поставили оценку по итогам этого чемпионата?

 

— Я не хочу об этом говорить. Не люблю давать оценки. Потом люди будут критиковать или оценивать меня иначе, по-своему. Я считаю, что в квалификациях мы достигли по ходу года неплохого прогресса. В гонках-то все получалось с самого начала, а вот в квалификации определенные проблемы были. Я не мог выжать из машины максимум, пройти чисто круг, заставить правильно работать резину. Но потом ситуация начала исправляться.

 

В принципе я доволен. Это мой лучший сезон, даже по сравнению с двумя предыдущими. Даже, наверное, не так. Я бы оценил этот сезон так же хорошо, как и 2011-й. Ведь в прошлом году я опережал своих напарников по команде. Но машина была нестабильна и непредсказуема. Управлять ею в гонках было тяжело. В этом сезоне болид был куда стабильнее. И то же самое можно сказать обо мне самом.

 

— Стали ли вы «своим» в «Катерхэме»?

 

— Думаю, да. Мы прекрасно общаемся с инженерами, у меня хорошие отношения с механиками. Проблем в этом плане, как бывало в предыдущей команде, никаких нет.

 

— Видите ли вы потенциал для роста у «Катерхэма»?

 

— Все зависит, конечно, от инженеров, от их выводов. То, что зависит от нас с Хейкки Ковалайненом, мы сделали. Дали свои комментарии по поводу машины. И если инженеры смогут исправить перечисленные нами недочеты, машина станет намного лучше. Но будем реалистичными — сделать большой шаг вперед будет тяжело.

 

— То есть говорить о попаданиях в очковую зону еще рано?

 

— Давайте не будем загадывать.

 

— Удивил ли вас Ковалайнен в этом сезоне?

 

— В принципе да. Я с ним никогда раньше не работал. Думаю, что он очень хороший гонщик, особенно в квалификации. Едет чисто, знает, как выжать из колес максимум. В гонках Хейкки тоже достаточно быстр, но меня он удивил именно в квалификациях.

 

— Думали ли вы в начале сезона, что бороться с ним будет настолько трудно?

 

— Я знал это. Ковалайнен провел в «Формуле-1» больше времени, чем я, он долго выступает за эту команду. Поэтому ожидать, что я буду на порядок лучше, было бессмысленно.

 

— В начале сезона вы постоянно уступали Ковалайнену в квалификации. За счет чего вам удалось прибавить и выравнять ситуацию?

 

— Это плод работы с моей бригадой инженеров. Приходилось много пробовать, искать подходящие настройки мотора, KERS, где-то что-то уменьшать, где-то прибавлять. Главная сложность состояла в том, чтобы научиться понимать друг друга. Им важно было понять, чего мне не хватает, а мне — какой стиль пилотирования лучше выбирать. Только ближе к середине сезона мы стали полностью понимать друг друга.

 

— За три года в «Формуле-1» у вас сменилось уже несколько гоночных инженеров. В то же время есть примеры, когда инженер сопровождает гонщика, даже если тот переходит из одной команды в другую…

 

— Очень важно, чтобы инженер понимал твои требования, твой стиль.

 

— Сейчас в «Катерхэме» у вас есть такое взаимопонимание?

 

— Во всяком случае, его уровень весьма высок. При настройке машины мы стали уделять внимание не только каким-то базовым вещам, но и мелким нюансам. Вспомогательным возможностям мотора, KERS и многому другому.

 

— Но если бы у вас оставался один и тот же инженер, возможно, не пришлось бы тратить дополнительное время на знакомство, притирку…

 

— В мой первый год в «Формуле» отношения с Марком Слейдом были непростыми. Но я бы не сказал, что в этом виноват только он. Просто так случилось. В целом обстановка в команде была не слишком… Я не считаю, что Слейд — плохой инженер. Возможно, если бы мы продолжали работать вместе, то нашли бы общий язык. Потом у меня не было проблем ни с Айо Комацу, с которым я провел весь 2011 год на ура, ни с двумя инженерами в этом сезоне — Джанлукой Пизанелло и Тимом Райтом. С обоими у меня сложились очень хорошие отношения.

 

— Давайте на мгновение вообразим, что вы — менеджер Виталия Петрова. И вам нужно сейчас представить своего подопечного руководству более сильных команд…

 

— Я бы просто стал приводить факты. Например, у меня в этом году не было фактически ни одного вылета с трассы ни в квалификациях, ни в гонках. Я не разбивал машину. Только на тренировках в Сингапуре, плюс была пара небольших столкновений на стартах гонок, причем в борьбе. А так в целом я стал намного стабильнее.

 

— То есть ваш «подопечный» хорошо отточил свое мастерство…

 

— Думаю, что сейчас я намного сильнее, чем раньше. Нельзя прийти в «Формулу-1» и сразу поехать наравне со всеми. Нужно дойти до этого уровня. И я думаю, что отрезок с 2010 года по 2012-й как раз стал для меня периодом становления. Скажу больше, за последний сезон я сделал большой шаг вперед. Можно сказать, стал на голову выше, чем был в 2011-м. Это опыт. Он приходит только со временем.

 

— Как и инженеров, напарников у вас за три сезона тоже было четверо. Как бы вы их охарактеризовали? И чему научились у них за время совместной работы?

 

— В первый год я вообще всему учился у Роберта Кубицы. Я изучал его телеметрию, много общался с его инженерами. Потому что он действительно хорошо знал, что делает. Он был опытным пилотом, а я — новичком. Это как первый класс. 2011-й… Не сказал бы, что в тот сезон я чему-то у кого-то учился. Ник Хайдфельд не принес в команду тех знаний, что были, например, у Кубицы. Бруну Сенна тоже фактически был новичком. А вот Ковалайнен очень стабилен и быстр в квалификациях, так что у него мне было чему поучиться. Я стремился к тому, чтобы соответствовать его результатам. Пытался разобраться, что и как Хейкки делает.

 

— Руководителем «Катерхэма» недавно был назначен Сирил Абитебул. Это пойдет на пользу команде?

 

— Пока мне сложно об этом говорить. Безусловно, нужен был человек, который постоянно находился бы вместе с командой, видел весь процесс. Тони (Фернандес, владелец и экс-руководитель «Катерхэма» — Прим. В.В.) не может руководить командой непосредственно. Ему это не нужно. Он бизнесмен, специалист другого плана. Он не может быть надзирателем. А «Катерхэму» нужен был человек, который присутствовал бы на всех брифингах, видел общение инженеров, пилотов, следил бы за тем, как проходят их встречи, принимал бы решения и т.д.

 

— Вы знакомы с Сирилом еще по тем временам, когда он работал в «Рено»…

 

— Я знал его постольку-поскольку. Напрямую с ним никогда не работал.

 

— Многие говорили перед началом сезона, что Ковалайнен — лидер «Катерхэма». Но к концу чемпионата вы постоянно опережали его. Готовы к статусу первого пилота и лидера команды?

 

— Лидер — не лидер… По-моему, это все пустые разговоры. Где бы я ни выступал, я буду выполнять свою работу настолько хорошо, насколько умею и могу. Лидер я или не лидер, первый пилот или второй — от этого ничего не меняется. И я не вижу смысла об этом рассуждать. Деление на первого и второго пилотов может быть в «Феррари». Когда один борется за чемпионский титул, а другой помогает. Тогда второму пилоту могут, например, специально поменять коробку передач, как было с Массой в США. В таких командах это действительно имеет значение, а здесь… У нас с Ковалайненом с самого начала сезона был равный статус, и никакой борьбы за звание первого пилота мы не вели.

 

 

(с) http://sport.mail.ru/news/formula1/11105226

[Dreamtwister]

FIA может рассмотреть инцидент обгона Пальца под желтыми флагами и лишить его титула, хотя Ферры сказали, что не будут подавать протест, до 30 ноября ещё есть время.

 

Феррари, вероятно, не хочет таким образом брать титул.

 

Блин, да там реально ж всегда проезд был) Сколько раз в симуляторах после ошибки там объезжал)) А тут такая засада) Но это было чертовски весело))

 

Кими тоже об этом говорил. Он там ездил.

 

 

Судя по всему Петрова через неделю объявят в Кэйтреме.

[Dreamtwister]

http://www.f1news.ru/news/f1-82598.html

 

 

Приплыли...

[Dreamtwister]

http://www.f1news.ru/news/f1-86984.html

 

"Вот это поворот".

[Dreamtwister]

http://www.f1news.ru/news/f1-89456.html А теперь еще веселее.

[Dreamtwister]

http://news.drom.ru/1-Red-Bull-Racing-30042.html

 

Теперь у нас есть ТОП-пилот в Ф1.

[LoLka]

да... теперь Квяту все карты в руки