Глохнет 21093

[-=EvgeN=-]

Сегодня машина стала глохнуть, когда включаешь много электроприборов печку на полную, подогрев заднего стекла на холостых машина просто глохнет на ходу такой тенденции нету.

Куда смотреть

[FanatFigo]

при максимуме потребителях? ну может и так у меня было именно 13.8(дополнительного диодане было)

При любых нагрузках напряжение бортовой сети должно быть в пределах 14,1 плюс минус 0,5 Вольта.

[YKYPEHH]

При любых нагрузках напряжение бортовой сети должно быть в пределах 14,1 плюс минус 0,5 Вольта.

дада, есть слово "должно", а есть выражение "автоВаз-проклятое место" ну не работают они как должны! по моему на единственную фирму выпущена книга "как доработать Ваш автомобиль".

[FanatFigo]

дада, есть слово "должно", а есть выражение "автоВаз-проклятое место" ну не работают они как должны! по моему на единственную фирму выпущена книга "как доработать Ваш автомобиль".

Ну ХЗ ХЗ, у меня все нормально работает

[YKYPEHH]

Ну ХЗ ХЗ, у меня все нормально работает

я не утверждаю, у меня при таком заряде и 900 оборотах все отлично работало и не глохло. а раз человек пришет, что при включении электропотребителей машина глохнет, по моему тут вина в гене. вот из-за это и предлагаю такие варианты.

[mir]

проверяй массу.

[YKYPEHH]

если бы была плохая масса при включении зажигания машина бы "тухла" вроде такое не описываецо

[FanatFigo]

по моему тут вина в гене.

Не факт.

Это проверяется элементарно. Берем Цэшку например, ну или мультиметр, затем ее контакты, садим на аккум. - смотрим напругу, запоминаем. Заводим машину - опять смотрим, изменилось или нет. Ежели нет - то либо дело с проводкой, либо с генератором, т.к. по сути зажигание идет от аккума, а не от генератора.

 

Первое что нужно сделать это проверить настройки карба, и его нормальную работоспособность, генератор тут не при чем, в любом случае машина бы не заглохла, будь не дохлый аккум, работая на нем.

[YKYPEHH]

Не факт.

Это проверяется элементарно. Берем Цэшку например, ну или мультиметр, затем ее контакты, садим на аккум. - смотрим напругу, запоминаем. Заводим машину - опять смотрим, изменилось или нет. Ежели нет - то либо дело с проводкой, либо с генератором, т.к. по сути зажигание идет от аккума, а не от генератора.

 

Первое что нужно сделать это проверить настройки карба, и его нормальную работоспособность, генератор тут не при чем, в любом случае машина бы не заглохла, будь не дохлый аккум, работая на нем.

у меня сразу вопрос, а как влиет работа карбюратора на нагрузку электросети? ведь автор пишет, что заводицо нормально, глюки начинаюцо когда включет все электропотребители!!! а при таком раскладе какбы не был настроен карб, для его стандартной работы, четко оно работать не будет!!! косяк в ГЕНЕРАТОРЕ! а более точнее в заряде на акум.(щетки, реле заряда, диодный мост вышли из стоя)

ЗЫ: а где хозяин темы? есть ли какие нибудь попытки решить данный вопрос?

[DUKalis]

..я бы такое не рекомендовал... ибо появляецо детонация, что не есть хорошо лучше поставеть новый клапан!!!

новое не всегда лучшее. в свое время пока нормально работающий нашел, 3 или 4 ре поменял, они типа рабочие щелкают, но тока игла перестает двигатья стоит только немного напруге упасть

а вот про детеонацию это интересно, интересна физика процесса

[FanatFigo]

у меня сразу вопрос, а как влиет работа карбюратора на нагрузку электросети? ведь автор пишет, что заводицо нормально, глюки начинаюцо когда включет все электропотребители!!! а при таком раскладе какбы не был настроен карб, для его стандартной работы, четко оно работать не будет!!! косяк в ГЕНЕРАТОРЕ! а более точнее в заряде на акум.(щетки, реле заряда, диодный мост вышли из стоя)

Могу ответить.

Дано:

Смесь ХХ бедная, и обороты ХХ выставлены низкие,

 

Далее......

Даем нагрузку

Сила тока в электрической цепи возрастает, следовательно для вращения генератора двигателю приходится прилагать бОльшее усилие (ТОЭ), следовательно обороты двигателя снижаются, а если принять во внимание то, что дано, то это впринципе вполне реально.

 

Результат.....

Обороты ХХ под наргрузкой падают до таких цифр, что дальнейшая работа двигателя прекращается - он попросту глохнет.

 

 

 

П.С. А то, что генератор недозарядку дает, это значит что поджигание смеси в цилиндрах двигателя осуществляется посредством Аккумулятора, тобишь он банально разряжается, но из-за этого авто глохнуть не будет, ежели аккумулятор не дохлый, если дохлый, то да - заглохнет.

 

я бы такое не рекомендовал... ибо появляецо детонация, что не есть хорошо лучше поставеть новый клапан!!!

Ничего не появится

 

а вот про детеонацию это интересно, интересна физика процесса

Не будет детонации) Кто принцип действия карбюратора знает, поймет)

[mazel_toff]

новое не всегда лучшее. в свое время пока нормально работающий нашел, 3 или 4 ре поменял, они типа рабочие щелкают, но тока игла перестает двигатья стоит только немного напруге упасть

а вот про детеонацию это интересно, интересна физика процесса

Автор имел в виду калильное зажигание видимо.

[DUKalis]

Автор имел в виду калильное зажигание видимо.

все любобытственнее и любопытственнее (Алиса)

[YKYPEHH]

Могу ответить.

Дано:

Смесь ХХ бедная, и обороты ХХ выставлены низкие,

 

Далее......

Даем нагрузку

Сила тока в электрической цепи возрастает, следовательно для вращения генератора двигателю приходится прилагать бОльшее усилие (ТОЭ), следовательно обороты двигателя снижаются, а если принять во внимание то, что дано, то это впринципе вполне реально.

 

Результат.....

Обороты ХХ под наргрузкой падают до таких цифр, что дальнейшая работа двигателя прекращается - он попросту глохнет.

 

 

 

П.С. А то, что генератор недозарядку дает, это значит что поджигание смеси в цилиндрах двигателя осуществляется посредством Аккумулятора, тобишь он банально разряжается, но из-за этого авто глохнуть не будет, ежели аккумулятор не дохлый, если дохлый, то да - заглохнет.

 

 

Ничего не появится

 

 

Не будет детонации) Кто принцип действия карбюратора знает, поймет)

ну во-первых внимательно читаем, что Вам пишут! после это7го делаем выводы!

во-вторых, внимательно читаем проблему автора!

в-третьих детонация будет появляцо, ибо клапан не перекрывает подачу бенза и после выключения ДВС бенз все еще поступает. из этого следует, что он догарает из-за высоких температур блока!

в-четрвертых принцип работы карба я знаю. дык причем тут он то? объясните? детонация возникает не только из-за карба!!!

[AntiRama]

в-третьих детонация будет появляцо, ибо клапан не перекрывает подачу бенза и после выключения ДВС бенз все еще поступает. из этого следует, что он догарает из-за высоких температур блока!

и што, что клапан не будет перекрывать подачу бензина, степень сжатия от этого изменится или октановое число бензина уменьшится?

разве причинами детонации является калильное зажигание?

 

или есть еще какие-то причины возникновения детонации?

[DUKalis]

и што, что клапан не будет перекрывать подачу бензина, степень сжатия от этого изменится или октановое число бензина уменьшится?

разве причинами детонации является калильное зажигание?

 

или есть еще какие-то причины возникновения детонации?

да как бы пнятно, единственно, что это называется самодетонация, обычно наблюдается на авто летом и при несоответствии свечей рекомендуемому калильному числу

а детонация-это то что набл на работающем двигателе

[YKYPEHH]

и што, что клапан не будет перекрывать подачу бензина, степень сжатия от этого изменится или октановое число бензина уменьшится?

разве причинами детонации является калильное зажигание?

 

или есть еще какие-то причины возникновения детонации?

а дело в том, что после выключения ДВс бенз будет подавацо и мотор заглохнет не сразу, а пару сек еще подергаецо в конвульсиях.

и при чем тут изменение степени сжатия или октанового числа?

 

детонация возникает из-за:

1. калийного зажигания (бенз воспламеняецо от высокой температуры блока ДВС)

2. сбившегося зажигания(распределитель, зазор на свечах)

3. карбюратор (не правельно настроенный)

[AntiRama]

YKYPEHHвсегда считал, что детонация - результат эксплуатации двс на топливе с меньшим октановым числом чем надо.

почитал, теперь знаю.

Калильное зажигание нарушает процесс нормального сгорания бензина, имеет непосредственную связь с развитием или возникновением детонации.

[YKYPEHH]

YKYPEHHвсегда считал, что детонация - результат эксплуатации двс на топливе с меньшим октановым числом чем надо.

почитал, теперь знаю.

Калильное зажигание нарушает процесс нормального сгорания бензина, имеет непосредственную связь с развитием или возникновением детонации.

и еще стоит учесть, что калийка возникает в большенстве случаев по жаркой погоде. зимой такого нету

[FanatFigo]

Надоело спорить и чето доказывать, оно мне впринципе не нужно, делайте как знаете)

 

Главное я для себя знаю что мне надо, и напряжение сети, как и регламентирует завод изготовитель 14,1 плюс минус 0,5 вольта, у меня соблюдается, и всегда соблюдалось)))))))

 

Далее в этой теме отвечать не буду)

[YKYPEHH]

так тут вопрос не в том, что с нашими машинами все в порядке. человеку надо подсказать, прием благодаря спору на эту тему прийти к верному решению!

[Dreamtwister]

так тут вопрос не в том, что с нашими машинами все в порядке. человеку надо подсказать, прием благодаря спору на эту тему прийти к верному решению!

Кхм, в защиту карбюраторной теории, против генераторной...

 

Ладно, допустим, виновен генератор, но тогда что же получается? При включенном электрооборудовании заряда аккумулятора нехваитло, чтобы покрыть недозаряд с генератор, как следствие, аккумулятор должен быть разряжен! Если аккумулятор разряжен, то после того, как машина заглоха - ее уже не завести при помощи ключа зажигания, так как стартер потрбеляет в разы больше, чем все остальное электрооборудование в автомобиле!

 

Если бы генератор недозаряжал, то автор бы давно уже отписался о сдохшем аккумуляторе.

[YKYPEHH]

а где защита карбюраторной теории? автор вообще вымер...

[-=EvgeN=-]

Автор не вымер вообщем все стало отлично когда вкрутил обратно старый электромагнитный клапан

[DUKalis]

Автор не вымер вообщем все стало отлично когда вкрутил обратно старый электромагнитный клапан

в общем все как обычно

качество запчастей оставляет желать лучшего

[YKYPEHH]

Автор не вымер вообщем все стало отлично когда вкрутил обратно старый электромагнитный клапан

поздравляю!