Гарантийный случай или нет?

[ozzik]

Всем привет!

Хотел бы услышать совет

 

ситуация такая. машина у меня 2008 года, мазда 3 хэтчбэк, 1.6 мех.кпп. проехал я на ней всего-ничего 23 тыщи. буквально позавчера начал испытывать дергания при трогании. т.е. полная остановка авто (светофор например), включаешь первую, поддаешь газку немного (даже больше пробовал) и начинаются те самые "дергания"..

на других передачах такого нет, скрипа или треска при переключении нет

 

обратился к ОД. говорят, нифига не гарантийный случай, это все ваша манера езды. сказали, либо я постоянно держу ногу на сцеплении, либо буксовал где-то. ну буксоват-то я не буксовал, но вот насчет ноги на сцеплении это да, есть у меня такая дурная привычка, еще с автошколы. даже если неправильно я что-то делал, могло ли что-то произойти со сцеплением за 20!! тысяч км?? на новой машине?? естественно, специально я его не насиловал.

 

вообщем в ОД выставили счет на 32 тыщи: с/у КПП, замена корзины, замена маховика, работа. на маховик посмотрели, диск нормальный, есть следы небольшие (как пунктир) синего цвета. решили его оставить, менять сцепление, + сделали скидку нам на работы, итого вышло 13 тыщ все-про все (с мойкой)

[Leonid]

Если постоянно держать ногу на сцеплении, да, такое возможно.

[Oberon]

Всем привет!

Хотел бы услышать совет

 

ситуация такая. машина у меня 2008 года, мазда 3 хэтчбэк, 1.6 мех.кпп. проехал я на ней всего-ничего 23 тыщи. буквально позавчера начал испытывать дергания при трогании. т.е. полная остановка авто (светофор например), включаешь первую, поддаешь газку немного (даже больше пробовал) и начинаются те самые "дергания"..

на других передачах такого нет, скрипа или треска при переключении нет

 

обратился к ОД. говорят, нифига не гарантийный случай, это все ваша манера езды. сказали, либо я постоянно держу ногу на сцеплении, либо буксовал где-то. ну буксоват-то я не буксовал, но вот насчет ноги на сцеплении это да, есть у меня такая дурная привычка, еще с автошколы. даже если неправильно я что-то делал, могло ли что-то произойти со сцеплением за 20!! тысяч км?? на новой машине?? естественно, специально я его не насиловал.

 

вообщем в ОД выставили счет на 32 тыщи: с/у КПП, замена корзины, замена маховика, работа. на маховик посмотрели, диск нормальный, есть следы небольшие (как пунктир) синего цвета. решили его оставить, менять сцепление, + сделали скидку нам на работы, итого вышло 13 тыщ все-про все (с мойкой)

Если держать ногу на сцеплении, то угробить его можно довольно быстро, мало того это еще и нагрузка на коленвал, потому как ты его немного, но поддавливаешь. Была та же фигня - тоже после автошколы от этого долго отучиться не мог, за что меня механник пинал.

[Higher]

мало того это еще и нагрузка на коленвал, потому как ты его немного, но поддавливаешь.

как-как?

[Chip]

В данной ситуации ОД совершенно прав.

Такое случается периодически.

Особенно если люди пересаживаются с отечественных авто.

Или садятся за первый автомобиль после автошколы.

И это точно не гарантия. К сожалению.

[ozzik]

спасибо за ответы, щас пытаюсь "переучиться"

да, до этого была десятка у меня

[Percovich]

После автошколы тоже ездил постоянно со сцеплением пока меня друг не переучил

[ozzik]

как мне кажется, то что выпускают сейчас, прогресс все дела, машины японцы изначально делают для "тупых", чтобы сел и поехал)))

за 20 тыщ реально угробить сцепление на НОВОЙ машине??

[Percovich]

как мне кажется, то что выпускают сейчас, прогресс все дела, машины японцы изначально делают для "тупых", чтобы сел и поехал)))

за 20 тыщ реально угробить сцепление на НОВОЙ машине??

Долго ли (не)умеючи

[Oberon]

как-как?

Что как ? Если ставишь ногу на сцепление, то в воздухе ты ее держать все одно не сможешь, значит педаль немного будте поддавлена. Выжимной давит на корзину, в результате чего идет боковая нагрузка на коленвал. При постоянной боковой нагрузке идет износ в результате которого ловишь осевое смещение коленвала.

[Лысый_ежик]

я после автошколы вообще за 8 месяцев сцепление в десятке убил. тоже дурная привычка... вроде отучился - но нога все равно к нему тянется)

[Higher]

.....  Выжимной давит на корзину, в результате чего идет боковая нагрузка на коленвал. При постоянной боковой нагрузке идет износ в результате которого ловишь осевое смещение коленвала.

откуда там "боковая нагрузка"?

[Император]

читаем сервисную книжку и инструкцию по эксплуатации автомобиля, если там нет ограничения по гарантии в связи с "постоянным сцеплением", подаем претензию ссылаясь на это.

[MrFirst]

Как так можно ездить с ногой на сцеплении постоянно? Нипанятна.

[Percovich]

2 года назад потек у меня гидроцилиндр системы сцепления (за уши тоже можно притянуть к этой теме), поменяли без звука по гарантии

 

Как так можно ездить с ногой на сцеплении постоянно? Нипанятна.

Стоя в пробке, на светофоре, с педалью тормоза нажимать и педаль сцепления

[MrFirst]

Расскажу как я ездил. Ни одно сцепление мне убить еще не удалось. Как ни старался.

В движении нога стоит на полу. При остановке на светофоре сцепление выжато, правая нога на тормозе. При остановке в горку на светофоре вообще машину удерживал сцеплением, а не тормозом. Зеленый включился, газу подбавил, сцепление отпустил и поехал, и никакого отката назад.

[Homer]

Блин, а ведь и меня эта дурацкая привычка - нога на сцеплении.

[Ruslan S]

как связано "нога на сцеплении" и дергания при трогании - сцепление или убито или нет... в крайнем случае будет вести, то есть не сможешь включить передачу...

 

Чушь да и только!!! А сервисмены всегда говорят что у вас манера езды такая.. типа вы уроды ездить не умеете...

[ozzik]

в договоре написано, что на материал, который подлежит износу постоянному или зависящему от манеры езды водителя, не подлежит гарантийному ремонту

сюда идут тормозные колодки, диски сцепления, нек-рые элементы ходовой...

 

а если бы это был заводской брак (как они говорят) это было бы ясно на первых 3000 км

вот тогда и можно было бы обратиться за гарантией или вообще поменять авто

 

ногу на сцеплении держал, в основном при торможении, либо заранее на светофоре отжимал его и держал первую передачу(

не для того, чтобы рвануть с места первым, просто.. какая-то долбанная привычка

щас езжу себя отучаю, нога так и лезет блин туда)))

[Oberon]

Как так можно ездить с ногой на сцеплении постоянно? Нипанятна.

Я же тебе написал откуда - ты сам постоянно давишь на него через корзину, если ПОСТОЯННО держишь ногу на сцеплении...

[bamer]

Часто на перекрёстках слегка поджимал педаль сцепления - сейчас почти отучился

[Norelatovedia]

Думаю, что тут сказалось три фактора:

1) хреновое качество самого сцепления.

2) манера езды

3) желание погонять на обычной машине

 

Третий пункт может убить любую деталь авто. Особенно достаётся сцеплению. Оно горит - тянет за собой маховик, нагревает коробку, подшипники. Может угробить даже синхронизаторы. Тут уж как повезёт. Просто нужно осознать тот факт, что под капотом 1.3, 1.6 и перестать насиловать агрегат. А если хочется погонять - купить вторую машину для гонок, мощнее и специально созданную для такой езды.

 

Второй пункт - однозначно нужно менять манеру езды. Постоянно держать выжатым сцепление - значит постоянно насиловать все детали. Особенно достаётся выжимному и диску сцепления.

 

Первый пункт - тут от нас не зависит. Хотя я поменял стандартное сцепление (диск, корзину, маховик) на "усиленное" с эволюшена. Стало турднее переключать и нажимать, зато не убивается вообще.

[ПишихоТТ]

скорее всего сцепление было чуть чуть, на 1-2 мм выжато в движении на 1-2 передачах, тогда легко спалить его, а полностью выжатым держать пофиг, ни чего диску не будет

[Grax]

Оффтопик: Уже в который раз убеждаюсь, что автомат рулит... ;-)

[Amazonka]

У многих людей есть привычка стоять с выжатым сцеплением и ехать с ним накатом, а также поджимать слегка педаль на светофорах. Некоторые элементы вышеперечисленного есть и в моих привычках, стараюсь контролировать себя... Но что могу сказать - на прошлойц машине с МКПП (Нексия) полтора года отъездила совершенно не жалея сцепление, продала без проблем ничего не ремонтируя в этом плане. Конечно, я не особо сильна в "анатомии" КПП и сцепы, взаимосвязи с особенностями воздействия манеры вождения на это... и всегда считала, что поменять через 1,5-2 года выжимной подшипник, диск или корзину - ничего страшного. В данном случае пробег уже не маленький, был бы заводской брак - действительно, всё проявилось бы раньше, а так, по моему разумению, это естественный износ.