Тахометр сошёл с ума!

[Heaver_007]

Мой тазик №8 выкинул очередной фокус: когда прогреваю машину, тахометр начинает скакать, как сайгак почти по всему диапазону значений! При этом реальные обороты тоже неустойчивые, но не так, как кажет тахометр! В чем глюк?

[krot]

Карб смотреть надо. Скорей всего жинклеры засорились.

[GandjA]

подкову пробивает,..

неконтакт на катушке...

 

чя

[db74]

смотри соединение минуса движка

[D.A.N]

Или "массу" на приборке.

[Heaver_007]

смотри соединение минуса движка

Я вот тоже грешу на катушку - ведь обороты тоже скачут. А карб недавно прочищал, я его раз в два-три месяца чищу!

Изменено 10 июля, 2009 пользователем Heaver_007

[Slaventiy]

Монтажный блок, масса питания приборов, контакты на катушке. Если масса приборов проверить просто, включи свет или прикуриватель когда тахометр будет выпендриватся. Заработает - масса. Проверь контакты на катушке. Нет то далше проверь пошевели колодки на монтажном блоке под торпедой, Ш1-Ш4 коллдки жгутов приборной доски, они две самые дальние. Ну и колодки подключаемые монтажному блоку снаружи. Отсоедени, почисти побрызгай WD-шкой. Не поможет значит монтажный блок. Как правило его заливает и дорожки на платах окисляются и коротят между собой. Если блок старого образца, цилиндрическими предохранителями, то принимай соболезнования. Он практически не ремонтопригоден. Диодный мост можешь не трогать.

[Heaver_007]

Монтажный блок, масса питания приборов, контакты на катушке. Если масса приборов проверить просто, включи свет или прикуриватель когда тахометр будет выпендриватся. Заработает - масса. Проверь контакты на катушке. Нет то далше проверь пошевели колодки на монтажном блоке под торпедой, Ш1-Ш4 коллдки жгутов приборной доски, они две самые дальние. Ну и колодки подключаемые монтажному блоку снаружи. Отсоедени, почисти побрызгай WD-шкой. Не поможет значит монтажный блок. Как правило его заливает и дорожки на платах окисляются и коротят между собой. Если блок старого образца, цилиндрическими предохранителями, то принимай соболезнования. Он практически не ремонтопригоден. Диодный мост можешь не трогать.

На катушке контакты хорошие, вчера проверял, монтажный блок год назад менял.

[dok]

Мой тазик №8 выкинул очередной фокус: когда прогреваю машину, тахометр начинает скакать, как сайгак почти по всему диапазону значений! При этом реальные обороты тоже неустойчивые, но не так, как кажет тахометр! В чем глюк?

подшипник трамблера

[Slaventiy]

подшипник трамблера

Возможно но мало вероятно. Если подшипник не исправен, то при разгоне, при наборе оборотов под нагрузкой, будут рывки и кратковременные провалы. Особенно заметные при плавном разгоне, на низких и средних оборотах двигателя.

 

 

На катушке контакты хорошие, вчера проверял, монтажный блок год назад менял.

Когда менял не суть важно, монтажный блок находится не самом удачном месте. Не стоит конечно все проблемы вешать на него, но когда его заливает много сюрпризов он преподносит.

[dok]

Возможно но мало вероятно. Если подшипник не исправен, то при разгоне, при наборе оборотов под нагрузкой, будут рывки и кратковременные провалы. Особенно заметные при плавном разгоне, на низких и средних оборотах двигателя.

если пошипник разбит, то угол опережения зажигания не устойчив, от этого и скачет тахометр и ХХ не устойчивый

[Slaventiy]

По всему диапазону прыгать не будет. ИМХО