На дорогах квадратные дырочки

[Васенька]

Иногда на дорогах, а точнее, в асфальтовом покрытии, присутствуют квадратные дырочки: на выбоину не похоже, уж очень срез геометричный. И ещё они бывают довольно глубокие.

 

Кто-нить знает, зачем эти дырочки? Или их специальные дорожные гномики вырезают?

[BSB]

Могу предположить, потому как видел на практике, это когда дорожники дорогу делают, они каждые 100 метров шашлыками отмечают, и от ножки стула, у которого нет "подошвы" остается дырочка. Правда, я сам видел! Если "подошвы" нет, у нас табурет в землю проваливается.

[Magister]

Это дорожные кроты.

[D.A.N]

это достоверно известно ? можно записывать в правильный ответ ?

Инфа получена в прошлом году за рюмкой чая от инженера-дорожника

[Grax]

Около авроры сейчас дырочки достигают размеров 2*15 метров...

[db74]

Инфа получена в прошлом году за рюмкой чая от инженера-дорожника

Все правильно!!!!

[MrFirst]

Берут пробы асфальтового покрытия на проверку. А уж чего они там проверяют не суть важно. Так что не пытайтесь заселить туда сурка, это не его нора. Изменено 3 июля, 2009 пользователем MrFirst

[Nazarich]

*ЦЕНЗУРА*, после прочтения темы как идиот езжу, выглядываю пресловутые квадратики

чуть считать их не начал)))))

[Ruteniy]

Инфа получена в прошлом году за рюмкой чая от инженера-дорожника

Слишком много иной раз дырочек(на "свалочной" дороге,например).

[ВОВАН74]

Может это как то вот с этим связано ? Задаёшь цель там где ты бы хотел просверлить землю насквозь , и тебе показывают где ты выйдешь с другой стороны планеты. Это что после начала копания не оказалось что ты вылезешь в океане )))

http://s60.radikal.ru/i170/0907/3b/c876803d5e76.jpg

[ssp]

[/b]

ой ли????

 

Измеряется прочность (какую нагрузку образец выдержит до начала разрушения) и водопоглощение (какой объем воды впитает в себя определенный объем образца).

Эти два параметра определяют качество и срок службы покрытия и сильно зависят от соблюдения технологии.

Существует аппарат под названием кромкорез. На новом покрытии им вырезают (если внимательно посмотреть) несколько брусков из одного места. Это керны (пробы). По норме берется 3 пробы на 7000 м. кв. т.е. на 1 км дороги (в среднем). Потом положено заделывать. Дорожники как обычно об этом "забывают". Испытаний проводят несколько. В том числе под пресом, водопоглощение, кол-во вящущего и т.д.

 

А иногда керноотборником равняют кромки у ямок перед ремонтом. Есть еще фреза которая вынимает полосы около 0,5 метра и более шириной (тож перед ремонтом).

 

""по технологии после укладки асфальта и утрамбовки щебня берут замеры для проверки асфальта на скольжение, если покрытие будет скольским, то еще щебня насыпят""

В дорожном хозяйстве применяется термин коэф сцепления. На новом покрытии 0,45-0,6 от степени опасности. Только керны брать не нужно. На дорогу ставиться прибор (ИкСП, ППК-МАДИ). Он этот коэф показывает сразу.

Изменено 3 июля, 2009 пользователем ssp

[Хвосточка]

соревнования на самый оригинальный ответ)))))))))))))

 

заметила, что особо талантливые "объезжатели ям" обязательно попадают колесом в эти крошечные едва заметные квадратики!

[Magister]

Слишком много иной раз дырочек(на "свалочной" дороге,например).

там это, похоже, сделано в качестве разделительной полосы.

[Design_Nick]

Многократно на дорогах наблюдаю вот такие "ямки", оставшиеся после ремонтных работ.

Эта на пр. Победы / ул. Кудрявцева перед мостами.

 

 

Откуда они берутся?

Для чего они?

Почему их не закатывают асфальтом?

[MuVO]

вроде, специально рабочие делают... чтоб потом проверить какие-то характеристики асфальта...

 

блин, какой я информативный....

[ssp]

Нарезчиком швов вырезана проба асфальтового покрытия. Делает обычно работник технического надзора, лаборант и т.д. По норме 3 пробы на 7000 кв.м. покрытия. Чаво вырезали увезли в лабораторию. А ямку положено заделать.

Кстати судя по фото взято три бруска (пробы)!!!

Значит будет определяться степень уплотнения, количество органического вяжущего (битума), гранулометрический состав.

Изменено 4 октября, 2011 пользователем ssp

[Design_Nick]

Понятно. Круто. А "заделывать" похоже не надо?

[db74]

все правильно это вырезать для лаборатории нарушена или нет технология укладки асфальта и правильный асфальт или нет

[KaN]

Зачем их оставляют не знаю, но именно с них вскоре асфальт начнет разрушаться, а это новый ремонт и новый распил бабла

[ssp]

А "заделывать" похоже не надо?

А в смете такой работы нету. Дорожники усе закончили и с объекта ушли. Впрочем если куратор даст волшебный пендель то могут и заделать. Токмо нужно (по технологии делать это ремонтером , кидает литой асфальт через форсунку в сухую очищенную воздухом ямку. Либо ямка проливается битумом, сыпется и уплотняется асфальт. Вобщем дорожники говорят кто пилил тот пусть и чинит.

"но именно с них вскоре асфальт начнет разрушаться," ОДНОЗНАЧНО!!!

Изменено 4 октября, 2011 пользователем ssp

[Хвосточка]

таких дырок понаделали на парковке у "Трактора" - на роликах кататься ну прям несказанное удовольствие

[Wyacheslav1]

таких дырок понаделали на парковке у "Трактора" - на роликах кататься ну прям несказанное удовольствие

 

Фигурное катание

[Suse]

вот и ремонт дорог на будущий год....партия Съедим Россию

[Grax]

Понятно. Круто. А "заделывать" похоже не надо?

 

Да без разницы, заделывать или нет. Всё равно раздолбится.

Вон на мосту Дзержинского-Доватора - асфальт переложили две недели назад. А В НЁМ УЖЕ ЯМЫ ЕСТЬ.

[Стасян]

А В НЁМ УЖЕ ЯМЫ ЕСТЬ.

 

Мастерство не пропьешь!!!

[Strange]

А "заделывать" похоже не надо?

 

на трассах бесит, когда перед закладкой куска асфальта ПОПЕРЕК дороги режут полосу... и ты на скорости минимум 90 влетаешь(((

 

 

Радует, сейчас на трассах появляются не такие вырезки, а три кружка миллиметров по 50 в диаметре