Теперь Я Снова Водитель.

[Beliy]

Принимаю поздравления. Будучи в отпуске съездил в Новосиб и купил себе машинку.Mazda Capella 2000 г.в.Впечатление одно - на детище русского автопрома больше никогда не сяду.

[Beliy]

P_R Максимум не пробовал. Могу сказать одно, не успел заметить как набрала 150, дальше страшно было, гололед.А про 400 л.с. ..........я с Димоном полностью солидарен...)))))

[P_R]

P_R

Максимум не пробовал. Могу сказать одно, не успел заметить как набрала 150, дальше страшно было, гололед.

А про 400 л.с. ..........я с Димоном полностью солидарен...)))))

<{POST_SNAPBACK}>

Да в принциае он мне тож говорил, что митсубы еденичные модели удачные...

А как на счёт Mazda RX-7 с нитросистемой, дрег делает за 13,18 сек без нитро...

[P_R]

P_R

Максимум не пробовал. Могу сказать одно, не успел заметить как набрала 150, дальше страшно было, гололед.

А про 400 л.с. ..........я с Димоном полностью солидарен...)))))

<{POST_SNAPBACK}>

Вот она...

[Amazonka]

У нас километров на 150 получилось поменьше...

Да и ехали, с остановками, около 19-20 часов..

Наша скорость была от 90 до 120 км/ч, но в основном 90-100, т.к. выехали вечером в сумерки и пришлось ехать ночью, к тому же под противным дождём Может, поэтому чуть дольше.

Вы под Ялотуровском сворачивали???

Мы от Омска просто ехали по указателям до Тюмени... Никаких других знаков на Челябинск в темноте под дождём не увидели (ночь ведь). Это потом я уж узнала, что можно через Ишим- Петухово ездить.

[Amazonka]

Блин, как я могла ТАКОЕ забыть!!! Кто читал мой рассказ на Авточеле, тот вспомнит. Короче, на отрезке между Омском и Тюменью где-то в 03-00 ночи мы застряли на скользкой глиняной обочине (чем не остановка???) Машин на дороге - в час по капле, никто не останавливается. А кто останавливается - отказывается тянуть, ссылаясь на АКПП. Спасибо одному доброму человеку, не пожалевшему свой "автомат" и вытащившему нас, а то торчали б там до самого утра! Кроме того, нашими усилиями (благими намерениями, как говорится...) нас уже в крутой кювет стягивать начало, вся обочина - как масло Кто-то говорил, что тоже такое там встречал, может, мокрая погода совпала или ещё что, но эта обочина - НЕЧТО. Хотя бы потому, что в свете фар выглядит нормально.

[Amazonka]

Не поленилась, нашла свой рассказ. Пробег, оказывается, 1680 км был.

Ну и память! :blush2:

 

Мой рассказ про то, как я съездила в Новосиб в конце октября 2004 года (т.е. год и 2 мес. назад) - ТУТ а потом ещё на 6 страничку загляните, там продолжение рассказа)))

[Beliy]

Вот она...

<{POST_SNAPBACK}>

Красивая машинка, ничего не скажу, но за 20 бакинских....

[P_R]

Красивая машинка, ничего не скажу, но за 20 бакинских....

<{POST_SNAPBACK}>

Так она заряжена до не могу...плюс установленна нитросистема...

Единстенно надо движку диагностировать да и смотреть в близи, в любом случае мне год пешком ходить, сейчас нет смысла дёргаться...

[Beliy]

Так она заряжена до не могу...плюс установленна нитросистема...

Единстенно надо движку диагностировать да и смотреть в близи, в любом случае мне год пешком ходить, сейчас нет смысла дёргаться...

<{POST_SNAPBACK}>

Ну я говорю к тому, что каждому свое. Я например такую бы не взял ввиду того, что мне просто не надо столько дури в ней. А если любишь гонять, то наверно она для тебя)))

[lexa]

Mazda RX-7 скорее всего роторный двигатель.Так что я бы десять раз подумал. Или у кого-то здесь есть опыт в ремонте тких двигателей и капиталки каждые 50 тыс.км.?

[P_R]

Mazda RX-7 скорее всего роторный двигатель.

 

Так что я бы десять раз подумал. Или у кого-то здесь есть опыт в ремонте тких двигателей и капиталки каждые 50 тыс.км.?

<{POST_SNAPBACK}>

Движка - ротор, так ротор надо будет капиталить каждые 50 тыс.?

А если при этом гонять с использованием нитросистемы - капиталить надо буде ещё чаще???

А кто-нибудь вообще в Челябе юзал авто с нитро...может поделиться что это в обслуге и в целом гемор или нет?

[P_R]

Вчера прочитал в "За рулём" новый BMW M5 делает дрэг за 13,16 сек. правда с отключенной DSC...Данный кар т.е. Mazda делает дрэг за 13,01 с нитро за 13,18 без нитро...А в самом деле есть ли в гроде спецы занимающиеся роторами...

[lexa]

чё-то не найду как сообщения свои удалять... инет глючит...

[lexa]

"Движка - ротор, так ротор надо будет капиталить каждые 50 тыс.?А если при этом гонять с использованием нитросистемы - капиталить надо буде ещё чаще???"Именно так А это очень недешёвое занятие! и спецов мало...На авто.вл спрашивал какой-то умник... а не взять ли мазду за 3 штуки такую "с небольшими проблемами двигателя". Ржали всем форумом, ибо небольших проблем там не бывает, смело не одну и не две штуки надо готовить баксов на ремонт. Так что я бы не советовал брать такое. Возьми лучше интегру type-r

[P_R]

"Движка - ротор, так ротор надо будет капиталить каждые 50 тыс.?

А если при этом гонять с использованием нитросистемы - капиталить надо буде ещё чаще???"

 

Именно так

А это очень недешёвое занятие! и спецов мало...

 

На авто.вл спрашивал какой-то умник... а не взять ли мазду за 3 штуки такую "с небольшими проблемами двигателя". Ржали всем форумом, ибо небольших проблем там не бывает, смело не одну и не две штуки надо готовить баксов на ремонт. Так что я бы не советовал брать такое. Возьми лучше интегру type-r

<{POST_SNAPBACK}>

А можешь по советовать, что можно взять:

хочу машинку либо тюнинговую либо заряженную (в плане: увеличения кобыл, ходовка, подвеска) по деньгам сейчас 300, когда права вернут через год догоню поденьгам до 400-450, брать тож буду через год, хотя если хороший вариант (даже если дорогой, но не сильно) и на условиях кредита может быть и сейчас взял бы...

Так что можешь посоветовать...чтоб и ништяк снаружи выглядела и летала хорошо, по обслуживанию можно и не дешовую, но чтоб была возможность обсуживать в Челябе...

[lexa]

скайлайн GTR хватит за глаза и тюнинга на него просто немеряно... лошадей море, привод на свежих полно-задний (сам как-то выбирает). В общем это один из лучших вариантов для тюнинга, причём не только для драга, управляемость у него просто выше похвал. Ну и соответственно ездить уметь надо скайлайны своей смертью не помирают...можно через владик конструктором притащить по идее...

[lexa]

свежий соарер опять же на 2JZ движке. турбокит воткнуть - летать будет, но чуток хуже скайлайна.Но тут другой ньюанс. Машина - люкс-купе спортивное. Такого салона хрен где больше увидишь. Шустрая, но тяжёлая. Короче это пробовать надо. На механиках встречается редко, автомат трёхрежимный, шустрый.Машин куча для тюнинга, каждая по-своему хороша.Я вот буду пытаться на свежего соарера накопить к лету, мне эта концепция машины нравится, скай шустрый для меня, но некомфортный...Хонду интегру type-r я уже советовал.

[P_R]

свежий соарер опять же на 2JZ движке. турбокит воткнуть - летать будет, но чуток хуже скайлайна.

 

Но тут другой ньюанс. Машина - люкс-купе спортивное. Такого салона хрен где больше увидишь. Шустрая, но тяжёлая. Короче это пробовать надо. На механиках встречается редко, автомат трёхрежимный, шустрый.

 

Машин куча для тюнинга, каждая по-своему хороша.

Я вот буду пытаться на свежего соарера накопить к лету, мне эта концепция машины нравится, скай шустрый для меня, но некомфортный...

 

Хонду интегру type-r я уже советовал.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо, а можешь сказать где инфу по ним искать, ну там движка, динамика тех. характеристики и т.д.

Заранее благодарен...

А как насчёт Nissan 180X я тут нашёл несколько, уже затюнены и прочее...цены от 12 до 15 килобаксов...

И насчёт Toyota Supra и Celica - твое мнение...

Кстати ссылочка если интересно посмотри...www.japsportcars.ru/injapan.html

[P_R]

Там помимо Nissan и драя техника...Но GTR так расхваливают...почетал слюной изишолся, наверное как права вернут наверное его и буду брать...А динамика на автомате и на ручке сильно отличается на GTR, если у них конечно есть автоматы...?

[lexa]

характеристики таких машин и смотреть нечего. Их берут под тюнинг.Тот же скай 280 лошадей, но стоит ограничение искусственное. Вообще до 400 л.с. вполне неплохо тюнится и больше. Автомат там очень шустрый, но обычно на механике. Тут кому как, я люблю машины с автоматом.Скай - это скай, тут ни прибавить, ни отнять.Читай отзывы, например на auto.vl.ruНиссан 180 неплох, но управление очень резкое... машина для дрифтинга так же как и ниссан сильвия. Противопоказано ездящим так себе.Селика - единственная из этих машин переднего привода. Тут уж кому что. Но скай шустрее.

[P_R]

характеристики таких машин и смотреть нечего. Их берут под тюнинг.

Тот же скай 280 лошадей, но стоит ограничение искусственное. Вообще до 400 л.с. вполне неплохо тюнится и больше. Автомат там очень шустрый, но обычно на механике. Тут кому как, я люблю машины с автоматом.

 

Скай - это скай, тут ни прибавить, ни отнять.

 

Читай отзывы, например на auto.vl.ru

 

Ниссан 180 неплох, но управление очень резкое... машина для дрифтинга так же как и ниссан сильвия. Противопоказано ездящим так себе.

 

Селика - единственная из этих машин переднего привода. Тут уж кому что. Но скай шустрее.

<{POST_SNAPBACK}>

Почитал разную инфу...спасибо...прочитал и про возможности Ская на тюнинг - впечатлило...

Короче решил собирать денежку на Скай...как раз как права вернут можно будет что-то по настоящему реальное взять...

Ещё один вопрос: какого лучше года (95-98 или посвежее) и движка RG25DET - ништяк или есть что-то лучше...?

[P_R]

Пардон...движка RB25DET...

[lexa]

ну тут кто как...DETT покруче будет, но найти неушатанный GT-R не особо простая задача... к тому же 95 год это либо конструктор, либо уже побеганный...Можно брать и DET и ставить турбину приличную и все примочки к ней... но на первых порах такой скай и так доставит массу впечатлений вообще скай культовая машина для тюнинга. Особенно при небольшом тюнинге хорош с полно-задним приводом когда передний подключается электроникой.Один минус у этих зверей - обслуга недешёвая

[lexa]

насчёт автомата кстати тут вопрос чуть ли не вероисповедания )))кому что нравится. Но для того чтоб на ручке сделать машину на автомате (если хорошая машина с хорошим автоматом) - надо быть более-менее профи в этом вопросе. Большинство любителей на гонках переключаются хуже чем автомат. Один плюс у механики - это при небольших лошадях стартануть с больших оборотов сразу. При хорошем количестве лошадей это необязательно. Многие драговские машины делают с автоматом.Вообще использовать скай как драг-машину пошло, это машина кольцевых гонок...

[P_R]

насчёт автомата кстати тут вопрос чуть ли не вероисповедания )))

 

кому что нравится. Но для того чтоб на ручке сделать машину на автомате (если хорошая машина с хорошим автоматом) - надо быть более-менее профи в этом вопросе. Большинство любителей на гонках переключаются хуже чем автомат. Один плюс у механики - это при небольших лошадях стартануть с больших оборотов сразу. При хорошем количестве лошадей это необязательно. Многие драговские машины делают с автоматом.

 

Вообще использовать скай как драг-машину пошло, это машина кольцевых гонок...

<{POST_SNAPBACK}>

Дело не втом как её использовать...

Я хочу машину на каждый день и непросто машину, а "УХ"...т.е. машина, которая и внешне и внуренне будет удивлять...т.е. быструю машину на каждый день...

Про автомат понятно...

А про год...я посмотрел что есть...с 95 по 00 внешне машины не изменились, а движка либо 2,5 либо 2,6 (RB25DET/RB26DET следовательно)...и все турбированны...тут либо я одну букву забыл или что-то другое...

Само сабой буду брать с турбированной движкой...но тут вопрос "а есть ли у нас спецы, которые могут сказать как ходил движок и сколько ещё проходит"...к вопросу про обсугу это не принципиально...

Хочется узнать чтобы ты взял (наименнования движки, кузова) в пределах суммы 12-20 бакинских (не бери во внимание обслуживание)...потому как ты в ентих машинках разбираешься, а я колхоз...