Замена сцепления(полная)

[St@r174]

Ребят, мне нужно поменять сцепление на ВАЗ-2113, замена полная. Кто по расценкам подскажет???

 

Хотелось бы подешевле))))))))))))))

Изменено 21 мая, 2009 пользователем St@r174

[dok]

Двигатель Придерживается легко берется палка деревянная берется кусов веревки веревка привязывается за проушину палка просовывается в веревку и кладется на телевизор одной частью другой на моторный щит

 

 

 

по поводу масла 1.5 бутылка +шланг садовый

 

если деньги есть то конечно проще отдать ... у меня тогда не было и желание было ...

по поводу масла в переднеприводных 3,5л масла так что полторашки не хватит. да и поменять сцепление можно без слива масла

[Димариканец]

по поводу масла в переднеприводных 3,5л масла так что полторашки не хватит. да и поменять сцепление можно без слива масла

Полторашка имеется ввиду только как воронка.А замена сцепления без слива масла(то бишь без снятия приводов колес)-не очень благодарное занятие,все-таки проще совершить пару-тройку дополнительных действий,чтоб облегчить(в буквальном и переносном смысле)себе жизнь.

[dok]

Полторашка имеется ввиду только как воронка.А замена сцепления без слива масла(то бишь без снятия приводов колес)-не очень благодарное занятие,все-таки проще совершить пару-тройку дополнительных действий,чтоб облегчить(в буквальном и переносном смысле)себе жизнь.

дело в том что для замены сцепления достаточно отодвинуть коробку от двигателя, отворачиваем шаровые от стойки (не от рычага) и отдвигаем коробку. она остается висеть на приводах.

а выбивать привода тож не благодарное дело. потом можно на замену сальников попасть, да и не всегда они легко выбиваются

 

конечно каждый делает как ему удобней или считает что так правильнее.

мне проще вышеописаный способ

Изменено 24 мая, 2009 пользователем dok

[Gelman]

Доброе утро, Автомобилистам

Вот такая проблема, что бы темы-клоны не создавать, позвольте написать о своей проблеме здесь.

У меня на классике, первая передача частенько бывает включается с хрустом шестеренок.

Так вот, какова вероятность того, что накрывается сцепление, а не сама коробка ?!

Взаранее спасибо

[mir]

дело в том что для замены сцепления достаточно отодвинуть коробку от двигателя, отворачиваем шаровые от стойки (не от рычага) и отдвигаем коробку. она остается висеть на приводах.

а выбивать привода тож не благодарное дело. потом можно на замену сальников попасть, да и не всегда они легко выбиваются

 

конечно каждый делает как ему удобней или считает что так правильнее.

мне проще вышеописаный способ

совершенно верно.

[dok]

Доброе утро, Автомобилистам

Вот такая проблема, что бы темы-клоны не создавать, позвольте написать о своей проблеме здесь.

У меня на классике, первая передача частенько бывает включается с хрустом шестеренок.

Так вот, какова вероятность того, что накрывается сцепление, а не сама коробка ?!

Взаранее спасибо

ведет сцепление

возможные причины

1 большой зазор между вилкой и толкателем цилиндра

2 треснула вилка сцепления (скоро совсем влючатся перестанет) потребуется замена вилки. вилку можно поменять не снимая коробки. многие снимают

3 кривой ведоммый диск (замена)

4 кривая корзина (замена)

5 синхронизаторы кончаются (с этим можно ещё долго ездить)

[Gelman]

ведет сцепление

возможные причины

1 большой зазор между вилкой и толкателем цилиндра

2 треснула вилка сцепления (скоро совсем влючатся перестанет) потребуется замена вилки. вилку можно поменять не снимая коробки. многие снимают

3 кривой ведоммый диск (замена)

4 кривая корзина (замена)

5 синхронизаторы кончаются (с этим можно ещё долго ездить)

Спасибо

[jorik]

кстати есть еще и шестая причина:

закусывает подшипник, который стоит в коленвале. из-за него первичный вал КПП может находится в движении при нажатом сцеплении (т.е. когда скорость включаешь). поэтому и включается скорость со скрежетом. кстати очень распространенная проблема на старых классиках, тока мало кто обращает внимание на такую мелочь.

[Gelman]

тока мало кто обращает внимание на такую мелочь.

А я просто зануда в плане машин, для меня каждый шорох, каждый скрип и стук, это что то новое

[jorik]

да нееее. ты не допонял. я в том смысле что не каждый догадывается из-за чего стоит хруст при включении скорости(подшипник то вроде мелочь, да и не в коробке находится)

[dok]

кстати есть еще и шестая причина:

закусывает подшипник, который стоит в коленвале. из-за него первичный вал КПП может находится в движении при нажатом сцеплении (т.е. когда скорость включаешь). поэтому и включается скорость со скрежетом. кстати очень распространенная проблема на старых классиках, тока мало кто обращает внимание на такую мелочь.

причина реальная, но я с такой ниразу не сталкивался. подшипник можно проверить только при снятой коробке

[СерОжа]

Начались проблемы, машина 2110, 5 лет точно сцепу не меняли мб и больше машине уже 10 лет, при наборе скорости обороты растут а машина не едет(как бе проскальзывает), если поменьше давить на газ вроде потихоньку едит. Но бывает начинаешь трогатся и нет никаких проблем можно ехать как и ехал, ну сцепу я так понимаю на замену . Ещё на холостых когда работает есть какойто звук, а выжимаешь сцепу звук пропадает, это выжимной?

Как я понял нужно менять корзину, выжимной и диск. Подскажите сколько это всё стоит и какой фирмы брать чтоб не дорого и качество норм. И сколько стоит замена всего т.к сам в коробку неразу не лазил.

Изменено 19 июня, 2009 пользователем СерОжа

[GandjA]

на 15 ставили крафт (уже 1,5 года бегает и ничего )

по цене щас не скажу (авто на гарантии было за все 5,5 рублей на стоа отдали)

 

а сцепу тебе однозначно менять! можешь коробку запороть (или неможешь )

[mir]

работа по замене 1000-1500(как договоришься). Комплект сцепления от 1500 и выше.

[Slaventiy]

GandjA Коробке ничего не будет. СерОжа Ставь ВИС стоит примерно 1700 комплект( диск, корзина, выжимной), Крафт можно найти 1200-1300 откровенный кетай. У них шумные выжимные и демпфер ведомого диска часто разбалтывается. На буксующем сцеплении лутше не ездить, так как можно угробить маховик. А это еще 1000-1300 р.

[GandjA]

на шоху ставил ВИС откатал пол года и снова на замену

поставил крафт откатал год и продал машину (нынешний хозяин уже год ездит и неменяет)

 

так что как говорится на что нарвешся!

значит верно думал в сторону маховика

маховик реально снять не снимая движку? чето мне интересно стало. На шохе сам менял сцепу (без ямы была еще та камасутра)

 

на Ёжике тоже крафт стоит уже 4 года тоже сам (с братом) меняли

[dok]

маховик реально снять не снимая движку? чето мне интересно стало.

реально

[DDD]

реально

Док дело говорит, мне маховик точили маленько, двигло не снимали точно. Так что, GandjA...

А с Крафтом тож лоторея, точно, лучше ВИС в нормальном месте купленный.

[jorik]

ппц!!! вот тебе и запчасти на русские машины... прям сто пудов лотерея какая то. кстати говоря вот с кузовными запчастями та же фигня. каждый раз берешь и каждый раз разная штамповка, даже одного и того же производителя. вот ни разу не попадалось крыло чтоб взял и поставил. всегда перегибать и подгонять приходиться

[Proff]

А что можете сказать про LUK и VALEO, просто выбор стоит между ними а также КРАФТом и ВИСом. Разброс цен не сильно большой. И где можно купить и не нарватся на подделку?

[К2А]

советуют выжимной ставить от ВИСа, что на Лук, что на Валео

 

сам бы купил ВИС, а покупать надо в Чел-ладе на Молодогвардейцев:

 

СЦЕПЛЕНИЕ VIS к-т 1 850,00

СЦЕПЛЕНИЕ KRAFT W 3200 С к-т 1 950,00

СЦЕПЛЕНИЕ LUK 2 350,00

Изменено 23 июня, 2009 пользователем К2А

[Proff]

советуют выжимной ставить от ВИСа, что на Лук, что на Валео

Всмысле купить не в сборе сцепление а по частям? Выжимной от ВИСа, а корзину и диск?

[Badmarat007]

Поставил себе крафт и езжу без проблем.

[Proff]

Поставил себе крафт и езжу без проблем.

Где покупал?

[К2А]

в смысле берешь комплект если Лук, Валео (про Крафт не знаю, наверно и его если тоже) и заменяешь подшипник выжимной из комплекта, на другой от ВИС, говорят, они там никакие просто