Нововведение ГИБДД Татарстана

[Сильно Вредный]

Открыт сезон охоты на «левый» ксенон

28 апреля 2009

 

 

 

Интересное нововведение претворило в жизнь управление ГИБДД Татарстана. Из-за участившихся жалоб на автомобили со слепящими ксеноновыми фарами руководство инспекции начало кампанию по их отлову. С одной стороны, интересен сам прецедент. С другой, невредно иметь в виду это обстоятельство, отправляясь в Татарстан на машине. Ведь за нелегальный «ксенон» положено лишение прав, а если разговор с инспектором сложится «удачно» (что более вероятно) – то взнос в фонд благополучия личного состава на сумму, сопоставимую со стоимостью ксенона.

 

Напомним, что газоразрядные фары обладают более ярким световым пучком и другой длиной волны, поэтому при неправильной регулировке вызывают сильное ослепление остальных водителей и пешеходов. Бывает, что нелегальный «ксенон» становится причиной аварий, в которых провокатор может даже не знать о своей причастности к беде – он просто уезжает восвояси.

 

Речь не идет о штатных ксеноновых фарах, установленных производителем или в специализированном центре. Такие фары имеют специальную конструкцию, оснащены автоматическим корректором направления светового пучка и омывателем. Сотрудники ГИБДД займутся отловом автомобилистов, самовольно установивших вместо обычной лампы газоразрядную. Этот способ «тюнинга» привлекает многих дешевизной, однако полноценная ксеноновая фара отличается от обычной не только лампой, но и рефлекторами, отражателями, а также наличием блока автоматической корректировки светового пучка. Доморощенные любители ксенона, естественно, такими тонкостями не заморачиваются.

 

«По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки, – объясняет ситуацию заведующий отделом перспективных световых приборов ФГУП НИИАЭ Леонид Новаковский. – Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар абсолютно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 Нм (ксеноновые лампы) способен вызвать даже отслоение сетчатки глаз».

 

К нарушителям будут применять жесткие меры – лишение прав от шести месяцев до года плюс конфискация устройства, которое помимо ламп включает блок розжига и другие элементы.

 

Ксенон – недешевая опция. К примеру, для «народного» автомобиля Ford Focus заводские газоразрядные фары с омывателями и автоматическим корректором стоят 27 700 рублей. Цена комплекта для любительской установки ксенона составляет порядка четырех тысяч рублей (для би-ксенона – восемь тысяч).

 

Как сотрудники ГИБДД планируют отлавливать нарушителей? «Никаких специальных групп или лабораторий создаваться не будет, и любой инспектор ГИБДД сможет самостоятельно проверить наличие в фарах ксеноновых ламп, – объясняет заместитель начальника отдела технического надзора и регистрации УГИБДД Казани Радик Рамазанов. – Причем не только на стационарных постах, но и в любом другом месте, будь то трасса или улицы города. Никаких приборов для этого не требуется, так как свет ксеноновых фар различается на глаз, а на лампах имеется соответствующая маркировка. Да и по форме они специфичные. При выявлении несоответствия фар и этих ламп последние изымаются, о чем составляется соответствующий протокол. Так как лампы прикладываются к протоколу в качестве доказательства, то никаких споров и жалоб со стороны водителей быть не может».

 

«В ПДД существует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, – говорит референт начальника УГИБДД МВД по республике Татарстан Рауль Тинчурин. – В частности, установка газоразрядных (ксеноновых) источников света в фары отечественных автомобилей попадает под пункт 3.4 перечня: "На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора". Кстати, определить соответствие ламп несложно – на них нанесена заводская маркировка: CR – двухрежимные лампы накаливания; HCR – галогеновые источники света; DCR – фары с газоразрядными источниками света. Заменить всю фару в сборе запрещает пункт 3.1 перечня: "Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства"».

 

Добавим, что есть в КоАП и такой пункт: «…Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям «Основных положений по допуску…», влечет лишение права управления на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией данных приборов и приспособлений». Именно этот пункт сотрудники инспекции планируют обратить против любителей «дешевого» ксенона.

[Ruteniy]

Подробная инструкция на что ссылаться владельцу ксенона-личное мнение автора.Юрист ГИБДД,наверное,выложит ему массу контраргументов.Пусть в Верховном суде бодаются.Нештатный ксенон надоел уже сильно.Все меры поддерживаю.

[Norelatovedia]

Подробная инструкция на что ссылаться владельцу ксенона-личное мнение автора.Юрист ГИБДД,наверное,выложит ему массу контраргументов.Пусть в Верховном суде бодаются.Нештатный ксенон надоел уже сильно.Все меры поддерживаю.

Вам надоел нештатный или криво настроенный? или просто любой ксенон?

Это разные вещи. В этом-то и проблема. Борьбам со всеми сразу, получается.

 

Если у меня сзади встанет туарег с ксеноном, то он меня слепить будет, т.к. его фары выше моих зеркал и тем более - моих глаз.

Хотя ксенон и штатный.

 

Слева - колхоз. Справа - нет. Никакой разницы.

http://www.petarda74.ru/avenu/DSC00417.jpg

Изменено 30 апреля, 2009 пользователем Norelatovedia

[bamer]

Вот если бы автомобиль опечатывали после прохождения ТО - тогда да. Вот талон, вот пломбы - идите лесом.

А сейчас можно пройти ТО честно и на следующий день поставить колхозоксенон, а можно талон ТО просто купить. Молодцы татары!

Это само собой, но также после прохождения ТО машина может попасть в ДТП, наехать на столб, тормозной шланг может порваться, колодки истереться и т.д. Кароче говоря техническое состояние автомобиля может кардинально изменится, причём в более весомых аспектах - тормоза, рулевое управление...

 

Работу тормозной системы или же щёток омывателся ИДПС проверять не будет, да и не должен. Тогда с какого фига проверка световых приборов осуществляется ?

Ранее я написал, что по сути технической экспертизы с использованием спец. средств инспектор проводить не будет - на фаре должна быть маркировка (kosmax подствердил мои предположения). Однако несоответствие с наличием талона и проверкой как таковой имеет место быть.

 

добавлю: сторонником ксенона при этом я не являюсь.

[ПишихоТТ]

вот опять к вопросу колхозности..на моей пузотёрке всё что выше уровня 50 см уже слепит..хоть ксенон хоть галоген....может быть не стоит делить таким образом, а как то строже подхоть к вопросам регулировки света?

[ВОВАН74]

вот опять к вопросу колхозности..на моей пузотёрке всё что выше уровня 50 см уже слепит..хоть ксенон хоть галоген....может быть не стоит делить таким образом, а как то строже подхоть к вопросам регулировки света?

нужно запретить фары на высоте выше 60-ти см , и забирать источники света где нить в самарской области (у них опыт по разводу имеется ) , а то иш ты подъезжают на своих жыпах сзади и светят в зеркало салона и светят , а мне дорогу впереди не видно. ОТБИРАТЬ ОДНОЗНАЧНО. А еще я путаюсь с американскими машинами , толи стоп сигнал , толи поворотник , очень опасно бывает.... сначала нужно определить американец авто или европеец , а потом уже за тем какой у него манёвр. ОТОБРАТЬ ЗАДНИЕ ФОНАРИ И права на полгода , тестовый режим на саратовскую область . Тааак чёбы для ростовской области придумать ... там ведь тоже гаишники кушать хотят.

[ПишихоТТ]

нужно запретить фары на высоте выше 60-ти см , и забирать источники света где нить в самарской области (у них опыт по разводу имеется ) , а то иш ты подъезжают на своих жыпах сзади и светят в зеркало салона и светят , а мне дорогу впереди не видно. ОТБИРАТЬ ОДНОЗНАЧНО. А еще я путаюсь с американскими машинами , толи стоп сигнал , толи поворотник , очень опасно бывает.... сначала нужно определить американец авто или европеец , а потом уже за тем какой у него манёвр. ОТОБРАТЬ ЗАДНИЕ ФОНАРИ И права на полгода , тестовый режим на саратовскую область . Тааак чёбы для ростовской области придумать ... там ведь тоже гаишники кушать хотят.

отбирать машины которые слепят...вообще любые...меня вот тут бобик ментовский ослепил..отобрать...

 

как проверить что слепит? а это гаишник решит..всё равно приборов на дороге для проверки нету....

 

з.ы. про криворукие вёдра забыли..они все слепят

[ВОВАН74]

Да кстати , криворукие тоже подчасывать и на экспертизу , а пока с временным разрешением и пешком . Мало ли , вдруг после ТО фары сменил снова на слепящие . Вот и нашли хлеб для ростовских гаишников . А еще лучше для дальневосточных , они там за полгода все на каены пересядут

[ПишихоТТ]

они там за полгода все на каены пересядут

на лексусы европейцы...это там круче

[bamer]

Вам надоел нештатный или криво настроенный? или просто любой ксенон?

Это разные вещи. В этом-то и проблема. Борьбам со всеми сразу, получается.

 

Если у меня сзади встанет туарег с ксеноном, то он меня слепить будет, т.к. его фары выше моих зеркал и тем более - моих глаз.

Хотя ксенон и штатный.

 

Слева - колхоз. Справа - нет. Никакой разницы.

http://www.petarda74.ru/avenu/DSC00417.jpg

Слав, у того что на левой части фото субъективно более рассредоточенный пучок, больше внимания на себя привлекает это уж точно)

[kostrom]

Ну и маразм эта фотография, по ней лишь можно сделать вывод, что оба слепят. Есть фотография светового пучка (на стене, к примеру) обеих машин?