Школа Водительского Мастерства "Kiwamaru Sport" совместно с РОСТО (ДОСААФ)

[DICK]

Добрый день. Школа начала работать, приглашаем в группы.

 

Школа водительского мастерства "Kiwamaru Sport" совместно с РОСТО (ДОСААФ)

 

На выбор предлагается 2 программы:

 

1. "Уверенность за рулём"

 

Рекомендуется начинающим водителям (стаж вождения до 1 года)

 

Программа:

 

- теория (знакомство со школой; анализ современной ситуации на дорогах; психология безопасной езды; знакомство с автомобилем, органами управления; принципы руления и маневрирования; движение в городском потоке и на трассе; прогноз аварийных ситуаций; разбор наиболее частных аварийных ситуаций; ABS и DSC; первая медицинская помощь; классическая траектория прохождения поворота; основы динамического перераспределения веса)

- работа в тренажере (правильная посадка; положение рук на руле; предварительный захват; руление в боковом секторе)

- практика (эффективное трогание и торможение; использование ABS и DSC; чувство габаритов автомобиля; параллельная парковка; маневрирование в ограниченном пространстве; классическая змейка передним и задним ходом)

 

Продолжительность: теория + руление - 4 часа; практическое вождение - 4 часа

Теория + руление - 2 занятия по 2 часа в вечернее время; практика - 2 занятия по 2 часа в дневное время.

 

Стоимость: 3000 рублей

 

 

 

2. "Контраварийная подготовка"

 

Рекомендуется уверенным водителям (стаж вождения от 1 года и более)

 

Программа:

 

- теория (знакомство со школой; психология безопасной езды; принципы руления и маневрирования, как контраварийная мера; первая медицинская помощь; динамическое перераспределение веса; силы, действующие на автомобиль в повороте; понятие о коэффициенте сцепления и угле увода; недостаточная\избыточная поворачиваемость, занос\снос; "перегазовка"; активная безопасность при преодолении неровностей; траектории прохождения поворота; повышение управляемости и устойчивости в повороте; скольжение, как контраварийная мера)

- работа в тренажере (правильная посадка; положение рук на руле; предварительный захват; руление в боковом секторе; скоростное руление в боковом секторе; комбинированное руление)

- практика (повышение управляемости и устойчивости в повороте; предотвращение заноса\сноса; скольжение)

 

Продолжительность: теория + руление - 4 часа; практическое вождение - 4 часа

Теория + руление - 2 занятия по 2 часа в вечернее время; практика - 3 занятия по 2 часа в дневное время.

 

Стоимость: 5000 рублей

 

 

=================================================

 

Приглашаем всех желающих на "консультацию" в понедельник, 16 февраля в 18:30, по адресу: ул. Российская 33, РОСТО (ДОСААФ) - 26 кабинет.

С 19:00 начнутся занятия для сформированной группы.

Предварительно записаться можно по телефону: +73519007392 Ярослав.

[DUKalis]

интересно а групп выходного дня не будет???

[Ves191]

На каком авто практические занятия?

[evgenik]

Про авто - планируют арендный, но рекомендуют на своём. Завтра на всё ответят. Спрашивайте Изменено 13 февраля, 2009 пользователем evgenik

[DICK]

Ошибся в итогах - "контравария" практика 6 часов (3 занятия по 2 часа).Групп выходного дня не будет - мы, как правило, уезжаем на соревнования.По авто - рекомендуем на личных, по понятным причинам. Со временем появится арендное авто (передний привод, механика).

[Дядя Фёдор]

Про авто - планируют арендный, но рекомендуют на своём. Завтра на всё ответят. Спрашивайте

лучше на своем, на нем же потом ездить

[MrFirst]

хм....не дороговато ли? тем более если на своем авто....расценки напоминают всяческие курсы по повышению всего чего только можно.

[DICK]

Школа позиционируется, как добровольная ...

[DICK]

К сожалению, на "вступительное занятие" пришло мало народу. Начался набор в группы, - если есть какие-то вопросы, звоните.

[SystemNIK]

это не та "контраварийность", которая меня лично интересует... не обижайтесь, но спортсмены не гуру "контраварийности", а иначе бы у вас в теории как минимум бы были:"особенности вождения автомобилей в черте города","навыки прогнозирования поведения других участников движения","тренировка "рассеяного" внимания""разборы типичных ДТП и ошибок их участников","психологическая поготовка и экспресс-упражнения для снятия стресса" ну и далее в таком же ключе...Может повторюсь, но умение избежать конфликта важнее, чем навыки воевать... а вы учите практически "правильно вести боевые действия"... имхо... это тоже нужно, но это лишь часть "контраварийности"... а мне интересно, как точку принятия решения можно сдвинуть как можно дальше от момента ДТП... т.е. когда еще головой можно отработать, но еще не руками...P.S. вышеуказанные предметы я выдумал с ходу, так что ни надо особо придираться к моим словам... скорее всего я просто опять не смог выразить точно свою мысль Вобщем, как узнать как можно раньше, где и когда Аннушка уже пролила масло? Изменено 16 февраля, 2009 пользователем SystemNIK

[Ruslan S]

Соглашусь с последним оратором!!!Это все пригодится для езды допустим в ралли, где боевой режим, прохождение поворотов, снос - занос, езда боком.А к тому же как я уже понял - человека можно научить ездить лишь РАЗ!!! в это понятие вкладываю от первой посадки за руль до сформированного вождения. потом сколько не учи будет ровно тоже самое как и до учебы, или же хуже будет ездить на грани контраварийности, то есть в боевом режиме по городу...И вы мне можете сколько угодно доказывать обратно в теории, типа я вот и так и так могу, но могу вас заверить, что любое отклонение от привычной для вас езды будет сопровождаться множеством ошибок которые в свою очередь могут вызвать ДТП!!!Кому интересно могу описать с психологической точки зрения ;-) и вы все поймете.Это была вводная часть, теперь ВОПРОС к оргам : 1. основная цель данного мероприятия? 2. что должен уметь человек после посещения ваших курсов?

[evgenik]

потом сколько не учи будет ровно тоже самое как и до учебы, или же хуже будет ездить на грани контраварийности, то есть в боевом режиме по городу...

Можете разъяснить?

[SystemNIK]

Можете разъяснить?

мне кажется он хотел сказать, что психологический эффект от самоуверенности после этих курсов может спровоцировать агрессивную манеру вождения...

[evgenik]

Чем больше я езжу в каких экстремальных ситуациях на специальных трассах, тем спокойнее и размеренее в городе, потому что начинаю осозновать все больше и больше, что автомобиль не так просто управляется в экстремальных ситуациях. А самоуверенности у водителя со стажем в пол года гораздо больше чем и у меня и у тебя Стас тоже. Рейсеры только закончившие автошколу носятся как ненормальные, в то время как люди со спортивными разрядами вполне спокойны на дороге. И от курсов хуже не будет. А если мозгов нет, так это ничем не исправить.

[Ruslan S]

Чем больше я езжу в каких экстремальных ситуациях на специальных трассах, тем спокойнее и размеренее в городе, потому что начинаю осозновать все больше и больше, что автомобиль не так просто управляется в экстремальных ситуациях. А самоуверенности у водителя со стажем в пол года гораздо больше чем и у меня и у тебя Стас тоже. Рейсеры только закончившие автошколу носятся как ненормальные, в то время как люди со спортивными разрядами вполне спокойны на дороге. И от курсов хуже не будет. А если мозгов нет, так это ничем не исправить.

на самом деле ты думаешь что спокойнее едешь после покатушек на закрытых площадках, но это не так. Ты соизмеряешь скорость на дороге с закрытой трассой, по началу ты себя будешь контролировать, но потом этот контроль ослабевает и ты давишь сильнее на газ, резче перестраиваешься.Теперь про повышение мастерства - поднимая свое мастерство - ты недооцениваешь на дороге других, то есть ты думаешь я умею больше и лучше. Но есть дебилы или просто медлительные, которые никак не привыкли к быстрой смене обстановки - поясню: он поглядел никого и перестраивается, ты проворнее быстро перестроился, а он только собрался и тут может произойти бах!Повышая свой уровень не возможно себя сдерживать!!! иначе разрыв шаблона!!! это очень важно! то есть если ты привык ездить быстро - то езди, только следи за дорогой внимательно!!!! будешь медленно ехать, манера езды сменилась и ты уже не успеваешь перестроиться, внимание рассеивается, и тут вот происходит разрыв шаблона! МОЗГ это очень плохо переносит, в такие моменты он может сделать все что угодно, лишь бы быстрее выйти из такого состояния! ведет конечно к ошибкам и прочему... вот в кратце. Извиняюсь за оффтоп.к оргам вопрос тогда - психологические занятия предусматриваются? ;-)

[DICK]

это не та "контраварийность", которая меня лично интересует... не обижайтесь, но спортсмены не гуру "контраварийности", а иначе бы у вас в теории как минимум бы были:

"особенности вождения автомобилей в черте города",

"навыки прогнозирования поведения других участников движения",

"тренировка "рассеяного" внимания"

"разборы типичных ДТП и ошибок их участников",

"психологическая поготовка и экспресс-упражнения для снятия стресса"

ну и далее в таком же ключе...

 

Может повторюсь, но умение избежать конфликта важнее, чем навыки воевать... а вы учите практически "правильно вести боевые действия"... имхо... это тоже нужно, но это лишь часть "контраварийности"... а мне интересно, как точку принятия решения можно сдвинуть как можно дальше от момента ДТП... т.е. когда еще головой можно отработать, но еще не руками...

 

P.S. вышеуказанные предметы я выдумал с ходу, так что ни надо особо придираться к моим словам... скорее всего я просто опять не смог выразить точно свою мысль Вобщем, как узнать как можно раньше, где и когда Аннушка уже пролила масло?

Всё верно ... тут и в последующих постах ... только Вы опять, уважаемые, сделали самостоятельные выводы ... причем НЕправильные ...

 

Хотя бы потому что это всё было тут:

 

- теория (знакомство со школой; анализ современной ситуации на дорогах; психология безопасной езды; знакомство с автомобилем, органами управления; принципы руления и маневрирования; движение в городском потоке и на трассе; прогноз аварийных ситуаций; разбор наиболее частных аварийных ситуаций ...

А вообще, было бы логичней прийти на "открытое" занятие и задать все интересующие вопросы ... ну или позвонить ... или Евгения спросить ... в любом случае, Вы бы узнали, что изначально политикой школы является НЕ допускать аварийных ситуаций ... делать всё заранее и заблаговременно, чтобы избежать ненужного "геморроя". "Занос\снос" означает ошибку водителя. Таким образом на первом этапе обучения курсант узнает, как НЕ попасть в аварийную ситуацию и всё вышеперечисленное (анализ, психология, разбор ошибок, определение оптимальной скорости, заблаговременная и плавная работа с органами управления) преподаётся в ходе теоретических занятий.

Второй же этап, действительно, включает упражнения, в ходе которых курсант узнаёт, что делать, если всё-таки он попал в аварийную ситуацию (либо сам водитель, либо другой участник движения допустил ошибку !!!) - как безопасно для себя, окружающих и своего автомобиля выйти из неё ...

 

По "гоночникам" - на первом "вступительном" занятии всем объясняется, что после окончания курсов в ДТП курсант попадать, к сожалению, не перестанет и Чемпионом Мира не станет ... мы говорим о том, что адекватно воспринимая информацию, полученную в ходе занятий и применяя её в повседневной езде, человек значительно снижает вероятность попасть в аварийную ситуацию ...

 

Ну и про "езду по городу" много говорить не буду - можно ехать на скорости 80 км\час и никому не мешать, а можно "тошнить" 30 км\час и мешать всем !!!

 

P.S. Не нужно ждать, что тут "on-line" будет расписана вся программа занятий ... приходите и занимайтесь ...

 

... кузовной ремонт, в любом случае, стоит дороже ...

[SystemNIK]

признаюсь п. "Уверенность за рулем" даже не прочитал... тогда прошу любой пример из программы разбора "типового ДТП"

[evgenik]

на самом деле ты думаешь что спокойнее едешь после покатушек на закрытых площадках, но это не так. Ты соизмеряешь скорость на дороге с закрытой трассой, по началу ты себя будешь контролировать, но потом этот контроль ослабевает и ты давишь сильнее на газ, резче перестраиваешься.Теперь про повышение мастерства - поднимая свое мастерство - ты недооцениваешь на дороге других, то есть ты думаешь я умею больше и лучше. Но есть дебилы или просто медлительные, которые никак не привыкли к быстрой смене обстановки - поясню: он поглядел никого и перестраивается, ты проворнее быстро перестроился, а он только собрался и тут может произойти бах!Повышая свой уровень не возможно себя сдерживать!!! иначе разрыв шаблона!!! это очень важно! то есть если ты привык ездить быстро - то езди, только следи за дорогой внимательно!!!! будешь медленно ехать, манера езды сменилась и ты уже не успеваешь перестроиться, внимание рассеивается, и тут вот происходит разрыв шаблона! МОЗГ это очень плохо переносит, в такие моменты он может сделать все что угодно, лишь бы быстрее выйти из такого состояния! ведет конечно к ошибкам и прочему... вот в кратце. Извиняюсь за оффтоп.к оргам вопрос тогда - психологические занятия предусматриваются? ;-)

Бред какой то. Свою скорость я смотрю по спидометру, поэтому я не думаю что она уменьшилась, а полностью в этом уверен.Про разрыв шаблона вообще прикольно Если ты по утрам бегом занимаешься ты потом пешком ходить не можешь? иначе разрыв шаблона? Поинтересуйся у наших спортсменов с какой скоростью они по городу ездят, на кк не мало кто автоспортом профессионально занимается.Неужели ты не можешь ездить в разных режимах по разному?

[Rus]

Вот пошто вы докопались, пройдёт время, прибудет опыт, улучшится качество обучения. Главное есть желание помогать при адекватном вознаграждении.

[DICK]

Предлагаю CarsClub'у сформировать группу из 6-ти человек на любой из этапов и можно будет говорить о скидке ...... с уважением ...

[DICK]

В среду, по ОТВ в "Автоновостях", в 18:00, сюжет про школу ...

[ASTRAвитянин]

контраварийно это хорошо.я бы как-нибудь пошел учиться...может поможет...но в нынешней экономической обстановке учиться приходиться самому...ни денег, ни времени... только желание...так, что ждите в будущем...

[Ham8]

значит желания еще не настолько большое!

[DICK]

Для тех, кому кажется, что у нас дорого ...

 

Аналогичная школа в Екатеринбурге: http://www.autoacademy.su/shedule.html

[Ham8]

Для тех, кому кажется, что у нас дорого ...

дорого не дорого главное катчество. но вначеле не над задерать до уровня других городов, тогда можно сравнить и Москву и С-П там еще дороже! типа устроить для первых 10 чел скидку или каждому 10му скидки! и мне за идею