Моргает O/d Off

[Angel]

Сегодня утром заморгал индикатор о/д офф... что бы это значило? пока стоял, грел машину моргала. Когда поехал - перестала.

Может кто сталкивался? Подскажите, что за проблема такая?

[Васенька]

Овердрайв - это дополнительная передача. Если лампочка горит - значит, передача ОТКЛЮЧЕНА. Возможно, у тебя кнопочка овердрайва запала? Лампочка не должна моргать. Эта кнопочка на ручке переключения сбоку должна быть.

[Angel]

Овердрайв - это дополнительная передача. Если лампочка горит - значит, передача ОТКЛЮЧЕНА. Возможно, у тебя кнопочка овердрайва запала? Лампочка не должна моргать. Эта кнопочка на ручке переключения сбоку должна быть.

при включеном О/Д моргает индикатор О/Д офф...

[Васенька]

то есть, ОД у тебя включен, и по идее, лампа гореть не должна. Ну, если ты случайно не надавил кнопочку (всяко бывает) , то наверно электроника глючится. Если это всего один раз - то можно забить, а если начинает время от времени повторяться, то это в сервис, к электрику. ))

[Enter]

А не может ли моргание означать неисправность? Потому как обычно мигание используется для привлечения внимания.

[Abatt]

Это ошибка неисправности. Берите букварь по своему автомобилю, смотрите расшифровку кода неисправности.

 

так как у вас тойота, у вас есть встроенная система автоматической диагностики всех неисправностей коробки передач и двигателя. Все что нужо, это согласно букварю выполить нехитрые действия. Записать коды, а потом по табличке посмотреть их значения.

 

Мы таким образом следим за нашими обоими тойотами. Очень удобно, и "кирютые сервисы" с комьютерами и диагностикой за бабло - идут лесом.

[Angel]

Это ошибка неисправности. Берите букварь по своему автомобилю, смотрите расшифровку кода неисправности.

 

так как у вас тойота, у вас есть встроенная система автоматической диагностики всех неисправностей коробки передач и двигателя. Все что нужо, это согласно букварю выполить нехитрые действия. Записать коды, а потом по табличке посмотреть их значения.

 

Мы таким образом следим за нашими обоими тойотами. Очень удобно, и "кирютые сервисы" с комьютерами и диагностикой за бабло - идут лесом.

Пошел штрудировать литературку...

[BSB]

Кстати, а я вот всегда овердрайв отключал. Думал, что без него экономичнее. Я был не прав?

[Angel]

Кстати, а я вот всегда овердрайв отключал. Думал, что без него экономичнее. Я был не прав?

Сложно сказать... Многие без него катаюцца, многие с ним... я его выключаю при подъемах/спусках, на трассе при обгоне (не всегда)...

[Letty]

у меня o/d мигал когда тросик спидометра оборвался

[Angel]

у меня o/d мигал когда тросик спидометра оборвался

Да в том то и дело, что все нормально работает, переключение передач плавное, без рывков...

[BSB]

Сложно сказать... Многие без него катаюцца, многие с ним... я его выключаю при подъемах/спусках, на трассе при обгоне (не всегда)...

Пардон, но я считал в точности до наоборот: при подъемах и обгоне включал.

Ведь англо-русский словарь Мюллера гласит, что

overdrive v. 1) переутомлять, изнурять 2) загнать (лошадь)

То есть, работать наизнос, максимально выкладываться.

[Angel]

Пардон, но я считал в точности до наоборот: при подъемах и обгоне включал.

при выключении о/д ты отключаешь переключение на повышающий ряд, при спуске за счет этого осущ. торможением двигателя, при подъеме не снижается скорость...

[shum_inc]

Соглашусь с Abbat'ом - однозначно это индикация неисправности. O/D указывает на проблему с АКПП, самодиагностика (как делать можно посмотреть например на форуме посвящённом семейству Mark II http://www.tourerv.ru/) или в сервис. В любом случае - не затягивать. Изменено 9 апреля, 2009 пользователем shum_inc

[Abatt]

эхххх дурынды вы..

Купите книжку Легионовскую. Продаются почти на все модели в магазине Бумер около самоделкина (С) НЕ РЕКЛАМА

 

Теперь про O/D.

 

На автоматах тойоты это ТУПО ПОДКЛЮЧЕНИЕ 4й передачи. Используется для движения со скоростью свыше 100км в час, т.е. для трассы. И без повышенных нагрузок. Если у вас машина "по горло" забита, НЕ ВКЛЮЧАТЬ.

 

При O/D OFF Ваша тойо АКПП юзает только 3 передачи, чего для города по самые "пикачу".

Включая Овер вы позволяете своей коробке подключать 4ю передачу.

Так как автомат в принципе нелюбитель бегать по ряду 1-2-3-4... повышая износ свой, по этому для города работает только 1-2-3.

 

 

Не издевайтесь над техникой, купите букварь. Прочитайте. И ваше авто прослужит вам ОЧЕНЬ долго.

[Железный_Феликс]

...это индикация неисправности. O/D указывает на проблему с АКПП, самодиагностика...

Во-первых не только АКП, но и двигателя.

А во-вторых - O/D указывает на проблемы при замыкании определенных контактов в диагностическом разъеме. Или я не прав?

 

эхххх дурынды вы..

...Используется для движения со скоростью свыше 100км в час, т.е. для трассы....

Эх дурынды вы тоже. 4я передача при спокойном темпе езды уже при 60 включается. И не надо насиловать двигатель тремя передачами, если есть четыре.

[Abatt]

Во-первых не только АКП, но и двигателя.

А во-вторых - O/D указывает на проблемы при замыкании определенных контактов в диагностическом разъеме. Или я не прав?

 

 

Эх дурынды вы тоже. 4я передача при спокойном темпе езды уже при 60 включается. И не надо насиловать двигатель тремя передачами, если есть четыре.

Читайте мануалы - они рулят.

Юзайте 4ю на 60 в городе Только запаситесь фрекционами.

Пара ниссановодов таких уже починили коробки

 

замыкания диагностического разъема, по моему требуется для тестирования двигателя, и электропроводки.

АКПП диагностируется без замыкания диагноста.

[BSB]

Во-первых не только АКП, но и двигателя.

А во-вторых - O/D указывает на проблемы при замыкании определенных контактов в диагностическом разъеме. Или я не прав?

 

 

Эх дурынды вы тоже. 4я передача при спокойном темпе езды уже при 60 включается. И не надо насиловать двигатель тремя передачами, если есть четыре.

Но опять же, при выключенном O/D увеличивается период передачи.

[Abatt]

И еще.. в довесок умным мира сего

 

Двигателю насрать какая передача включена Для него важны только обороты и нагрузка. Сам двигатель всегда работает в "одной передаче" от 0 до 5-8 тыс оборотов (зависит от модели двигателя)

Остальные вещи осуществляются передаточными числами звеньев коробки

Так что когда вы тошните 50-60 на 4й. Грузите прежде всего АКПП, а это дорогой мой давление гидравлики.

 

Повторюсь, читайте МАНУАЛЫ. Там написано ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ РЕКОМЕНДАЦИИ, и на такими неучами как я

 

Но опять же, при выключенном O/D увеличивается период передачи.

Период передачи зависит от модели АКПП. Некоторые период меняют в зависимости от динамики нажимания "ГАЗ"а педали.

Или от режима коробки. К примеру в "PWR" режиме коробка начнет работать до "отсечки".

 

O/D тут не причем. Конечно же, мозги АКПП понимают, что передачи стало 4.. значит трасса, значит экономичнее, значит раньше можно уйти на сл. пердачу. Все ведь логично?

[shum_inc]

У меня аналогичный автору аппарат - такая же АКПП, насчёт двигателя не уверен только (у меня 2.5л атмосферник).

PWR режим есть - и в нём мотор крутится поактивнее (всмысле выше порог переключения), на пониженную чаще сбрасывает и т.п. - вобщем для агрессивно-динамичного стиля езды.

От режима O/D off есть видимый эффект разве что при очень активном перестроении на скоростях 50-80км/ч с частыми притормаживаниями и ускорениями - нет лишнего переключения на 4ю, и в основном езда на 3й получается со скидывани ем на 2ю.

Сам этот режим не юзаю, но езжу в PWR режиме. Если тапок вдавить - крутит до отсечки на 6000 об, легко и вовремя делает кик-даун, но если ехать спокойно - то двигатель спокойно себе работает в диапазоне 1000-2200 об.

[Angel]

Считывание кодов показало: датчик частоты вращения. Коротыш или обрыв проводки.

[Abatt]

Считывание кодов показало: датчик частоты вращения. Коротыш или обрыв проводки.

что и требовалось доказать

 

У нас тоже был смешной случай. РАФчего перестал заводится на горячую. А если заводился, то холостой не держал. Я весь мозг сломал, в чем дело. Потом вспомнил про диагностику. Показало замену датчика, который передает компьютеру на инжектор температуру ОЖ. Тут же купили в самурае датчик за 300 ры, тут же наулице выкрутили старый, ввернули новый. Завелись - поехали. Никаких проблем более не испытывали.

 

Просто мысль про самодиагностику почему то пришла только после обращения на форум 4х4 ... а так два дня ходил тупил блин

[Angel]

Всем спасибо! Тему можно закрывать!