Карбюратор с автоподсосом

[Каштан]

Хотел бы узнать его + и -, хочу поставить себе на 21083 + у меня еще и газовое

[Oberon]

Тоже думал в свое время, но мне отсоветовали - все одно чтобы включился подсос надо выжать педаль газа.

[MaxD]

У меня ВАЗ-21083 с полуавтоматическим карбом. От необходимости контролировать обороты при прогреве он не освобождает. По мере прогрева они растут и при 50-60 градусах (если не вмешиваться) обороты вырастут до 3,5 - 4 тыс. До 90 градусов и того боле. Нужно следить и периодически слегка нажимать педальку, чтоб он сбросил. У меня есть куча инструкций к нему, как устроен и как работает. Могу поделиться на электронку. Я отъездил год. Проблем пока ни каких не было. Есть один момент, что уровень тосола в расширительном бачке нужно держать на максимальном уровне, т.к. система подогрева пружины на карбе находится примерно на этом уровне.

[ssp]

У меня такой был. Правда при запуске обороты большие давал. Может подношен был.

А так удобно, ничего не надо тянуть убирать.

Кстати уровень тосола на минимуме держал.

Изменено 31 марта, 2009 пользователем ssp

[FUEL]

Че то мне кажется этот карб стоит как 3 штуки обычных. Тебе это надо???

[DUKalis]

Че то мне кажется этот карб стоит как 3 штуки обычных. Тебе это надо???

не должен он так стоить, там только пусковое устройство стоит а в остальном обычный карб, главное его не разбирать,

мало мастеров по настройке данного карба

на 2111 с таким отъездил 3 года в принципе если насроить его грамотно очень удобно,

но как говорилось выше если не топнуть педальку то при прогреве до 3500 начинает орать

есть еще такая особенность, если слишком резко на холодную топнуть то кулачек перескочит и обороты холостые держать не будет( подсос уберет)

а так мне показался более удобным чем обычный

[ssp]

мало мастеров по настройке данного карба.

Карь действительно точно такой же но жиклеры на 5-10 единиц другие (не все).

А пусковое отдельно продается.

[MaxD]

год назад брал за 6 тыс. Сколько стоит обычный? Раза в 2 - 2,5 дешевле? делай выводы сам.

[kope'ech]

Как варитант на сайте силыча есть система автозапуска для карба, она сама за тросик заслонки тянет. Стоит правдо около 5ти рублей.

[dok]

был у меня такой карб. сам на москвича ставил, по букварю регулировал, настраивал. все работало как надо

есть еще такая особенность, если слишком резко на холодную топнуть то кулачек перескочит и обороты холостые держать не будет( подсос уберет)

подобных случаев не помню

[The Egoist]

у меня такой - всё гуд - обороты растут до 3 - машина прогрелась - топнул газку- обороты спали - и всё чин чинарём.

[avm]

У меня есть куча инструкций к нему, как устроен и как работает. Могу поделиться на электронку.

MaxD, кинь инструкциями на avm7@yandex.ru!!!!!!! Заранее благодарен.

[Acid Burn]

на 10 тож такой стоял, удобная вещь, лучше чем обычный карб, по крайней мере для меня!

[steal]

На таком карбе мотор изнашивается поболее чем на простом...обороты уж больно высокие держит

[dok]

На таком карбе мотор изнашивается поболее чем на простом...обороты уж больно высокие держит

это как его настроить. и обороты он сам не сбрасывает. нужно самому учавствовать

[steal]

Может ты и прав канеш, но за такую цену...еще и самому учавствовать, я канеш любитель покавыряться, но за такие деньги...лучше покапаться и инжектор найти))

[Ruslan S]

Ездил когда то на таком - все отлично! все обороты руками выставляются.

Для запуска нужно немного нажать на педальку газа и отпустить далее повернули ключ и все запускается само.

По мере прогрева обороты растут - сделал перегазовку обороты упали немного. ;-) ну когда совсем прогреется - перегазовка и будут холостые.

Однозначно в сервисе гнут тяги этого устройства. Потому нужно делать исключительно самому если знаешь что делаешь.

Новый работал у меня как часы и в мороз -35 запускался отлично!

МИНУСЫ - нужно аккуратно отсоединять тягу когда хочешь снять крышку карба. Можно легко погнуть и тогда лови привет!

Нужно делать перегазовки.

 

ПЛЮСЫ - исключена работа руками и вообще не думаешь как там это его дергать это подсос.

если вовремя менять и ставить качественные фильтра бенза, сделать бачок для картерных газов а не заводить это гавно в карб, меня вовремя и ставить качественный фильтр воздушный - то лазить вообще в него не будешь примерно год!

Вот так я и ездил! Вообще не напрягало!

 

Ну вот так! на газу не рекомендую.

Лучше купи от нивы карб - на газу проверено - будет здорово! Отличная динамика!

[MaxD]

год откатался на нем - без нареканий. Ни разу не пришлось перенастраивать ни чего.