Монтажный блок : со старого на новый

[DragFan]

Хочу поменять монтажный блок со старого на новый. Без проблем ли он меняется? Или лучше к электрику увезти машину?

На автомобилях семейства ВАЗ–21099 применяются два монтажных блока — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114–3722010–60. Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

[RazzoR]

Там не сложно. Пошукай на сайте ЗР. Было в жрунале такое описано.

[mir]

Меняй не думая, единственно, что не правильно будет подключен вентилятор охлаждения радиатор.

[Ruslan S]

Меняй не думая, единственно, что не правильно будет подключен вентилятор охлаждения радиатор.

абсолютно верно!!!немного времени и знание электроники и все готово!

[RazzoR]

Ну, там мелкий "загон"

[DragFan]

ок, посмотрю... я тоже гдето читал, что вентилятор начинает крутиться постоянно... надо полазить посмотреть.. Изменено 30 января, 2009 пользователем DragFan

[DragFan]

Вот, что накопал... это этот "загон"?

Итак, на автомобили ВАЗ-2108, 2109, 21099 с “высокой” или “низкой” панелью приборов и карбюратором в системе питания установлен новый блок – вентилятор постоянно вращается. Чтобы он включался, когда это необходимо, надо проделать несколько операций. Снимаем “минусовую” клемму аккумулятора. Из разъема питания вентилятора (он расположен недалеко от крыльчатки) вынимаем черный провод и изолируем его. От датчика включения вентилятора отключаем черно-белый провод и тоже изолируем. Соединяем освободившиеся клеммы датчика и разъема питания вентилятора проводником подходящей длины. Надеваем клемму аккумулятора. Теперь вентилятор охлаждения будет работать нормально. Но в отличие от машин со старым блоком, после выключения зажигания вентилятор не обесточивается, а вращается до тех пор, пока не остынет охлаждающая жидкость в радиаторе. Такой режим позволяет избежать “теплового удара” после остановки двигателя. На автомобилях с распределенным впрыском топлива, где включением вентилятора охлаждения управляет контроллер, монтаж нового блока потребует установки дополнительного реле. Его подключают по аналогии с реле К9 старого блока. Схему соединений можно найти в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, 2109.

[dok]

в новом блоке отсутствует реле включения вентилятора. его нужно учтанавливать дополнительно. если сам не раберешся то лучше к электрику

[BartelB]

Смотрел на "Искре" там есть новый монтажный блок оптимизированный специально для установки вместо старого, стоит, если не ошибаюсь 1650 р., а чисто новы стоит 1350 р. По мне так лучше купить чисто новый блок и проделать не сложные манипуляции с проводками на карслоне. Или я не прав? Может кто сталкивался с выбором. Какой лучше поставить? А то что менять нужно это однозначно.

[СОСЕД]

Я даже не знал что такие проблемы бывают))) Купил блок - подсоединил - все само заработало))) Покупал в магазине за 1800 (примерно)

[shuk]

А чем новый блок лучше старого, объясните чайнику...

[СОСЕД]

ну у меня стары (как потом выяснилось) гнилой весь был - дорожки внутри все окислены, релюшки болтались (то работали то..), предохранители плавились + постоянно перегорали! После замены все стало хорошо)))

[shuk]

Только в плане того, что старый вышел из строя я просто подумал в новом мож навороты какие есть интересные, которых нет в ствром

[YKYPEHH]

менял на "9" ЧЯ. ставил от "14" + докупалось реле поворотников и небольшая переделка ЧЯ для нормальной работы вентилятора. проблемы с электрикой сразу ушли далеко инадолго! меняй!!!

[TJ]

Кто-нибудь поясните: у меня на 14ке стоит монтажный блок какой-то странный - у него расположение предохранителей как на старом, но они ножные, такого блока ни на одной машине больше не видел... может он с 10 (хотя вряд ли там монтажник другой)... к нему нареканий так-то нет, но странно, что и его самого ни в одной книжке по самарам нет.

ЗЫ: машина 2005года

[YKYPEHH]

по 1 самарам должно быть. ищи. у меня вроде совпадало. не помню честно, ибо не лазил туда совсем

[steal]

Только в плане того, что старый вышел из строя я просто подумал в новом мож навороты какие есть интересные, которых нет в ствром

 

Причиной замены может быть попадание воды во все щели старого блока, новый более герметичнее.

Выпрыгивающие предохранители...меня на старом вообще убивало...

Понадежнее он))

[Duffer]

мне меняли - ваще не запаривались, просто переткнули и делу край

[The Egoist]

А чем новый блок лучше старого, объясните чайнику...

 

 вот когда в ливень у тебя перестанут дворники рабоать и печка откажет также, а ночью фары не засветят..., да всё что угодно и в самый не подходящий момент элементарно от перегорания злостной малюсенькой пимпки... вот тогда и почуешь разницу... 

[steal]

я себе поставил как раз после таких выкрутасов...

[shuk]

Ужасти то нарасказали какие! Пойду проверять че за блок у меня там вообще стоит, а то как пепелац с рук купил так и не приглядывался че там понапихано, по маркировкам хоть как-то отличаются?

[YKYPEHH]

это не ужасы а реалии автоВаза если работает не лезь туда вообще!!! и не заморачивайся лишним, самому спокойней будет потом!

[BartelB]

У меня постоянно какая-нибудь ерунда с электрикой. То печка перестанет работать, то фары не включаются, без дворников пару дней ездил. Однажды вообще прямо на ходу полностью потухла панель приборов. И все эти проблемы решались шевелением предохранителей и перетыканием релюшек. Думаю с новым таких проблем возникнуть не должно.

З.Ы. Сейчас практически постоянно горит лампа давления тормозной жидкости, так как знаю, что с ней все в порядке даже и не лезу, а то фары потухнут)))

[BGP]

Я себе менял на Святогоре - там такой же блок. Для работы вентилятора использовал реле стеклоподьемника, которое стоит уже в блоке (Ч_Я), но реально в машине не применяется. В разъеме, который присоединяется к ЧЯ, переставил контактные стержни, т.е. покумарил немного со схемой ЭО.

[The Egoist]

ребят-а покажите, где ГЛАВНЫЙ предохранитель расположен на новом монтажном блоке