"отсечка"

[Ступак А.]

Вообшем есть проблемИЩЕ, при газе в пол авто не хочет крутится больше 4000, если немного отжать педаль то крутится дальше до 5000, т.е норм, смотрел уровень попловка, норм, работу 2й камеры без нагрузки - норм, открытие дросельных заслонок, у первой камеры только косяк вместо 6мм 4мм но при полном газе все путем, 2я тож норм. Так же была проведена операция по увеличению зазора дросельной заслонки 2й камеры в закрытом положении, после опыта появился хх1500 и отсечка на 3400 где-то, вернул все назад, так же замене подвергся бензонасос, но все безуспешно...какие предложения?

[DUKalis]

Сдерни шлагн да и все. Если скорость вращения двига на ХХ изменится, значит работает.

не факт, если силиконовые они разные чудеса выдают, сталкивался, в рез-те ставил резиновые

[FanatFigo]

не факт, если силиконовые они разные чудеса выдают, сталкивался, в рез-те ставил резиновые

Не, ну так то да, я просто даже не рассматривал чето вариант силикогового шланга, со своей колокольни так сказать написал, у меня резиновый.

[LuCaS]

читайте внимательнее:

при открытии второй камеры пневмоприводом - провал, сразу тухнет

провал - это значит провал. машина на второй камере ехать отказывается, вакуумником это не вызвать и тем более не излечитькста, если сдернуть шланг с вакуумника на ХХ и обороты изменятся - он мёртв. обороты ХХ не входят в диапазон его работы. для проверки обычно сдергивают конец шланга с карба и регулируют разряжение ртом жиклёр, предотвращающий провал при окрытии второй камеры, чист. но даже засорённый он такого убойного провала вызвать не можетмехпривод вопрос только усугубитможно попробовать ГТЖ2 162 сменить на 150. чота уж больно большая там дырка, вдруг переливает

[Ступак А.]

И так, делаю тут все потихоньку, до ночи в гараже, с ваккумника не сдергивал, когда хочу это сделать...домой сильее хочеца, завтра выходной, сделаю обязательноПишу вот зачем, с фаршированием карба вылезла деталь имеющее огромное значение, думаю карб тут не причем даж, вообщем провал начинается с самого старта, то есть газ в пол, она не едет и стрелка еле как ползет, видимо пик этого "торможения" приходит на 4000, стоит отпустить педальку, аж в спинку вдавливает

[Ступак А.]

P.S так же замерил компрессию...11 во всех горшках

[DUKalis]

И так, делаю тут все потихоньку, до ночи в гараже, с ваккумника не сдергивал, когда хочу это сделать...домой сильее хочеца, завтра выходной, сделаю обязательноПишу вот зачем, с фаршированием карба вылезла деталь имеющее огромное значение, думаю карб тут не причем даж, вообщем провал начинается с самого старта, то есть газ в пол, она не едет и стрелка еле как ползет, видимо пик этого "торможения" приходит на 4000, стоит отпустить педальку, аж в спинку вдавливает

судя по всему переливает, если по признаам судитьLuCaS видимо в точку попал, с вер-тью 80%

[Ступак А.]

На стоковых жиках это же, и на первой камере тоже самое, не едет, так что это дело не в жикахP.S после расточки забыл сменить жики, получилась оооочень бедная смесь...тоже самое было, тяга падает катастрофически при тапке в пол на всем диапазоне, и пик приходится именно на те самые 4000

[LuCaS]

вероятность 50/50. или богатая смесь или бедная можно, для пущей уверенности даже нужно, попробовать уменьшить жиклёры, но вообще классика богатую смесь любит.я больше склонен думать, что карб всё-таки где-то воздух сосёт.пик на 4000 - это открытие пневмоприводом заслонки второй камеры. мотор резко сосёт кучу воздуха, который и без того где-то затягивается

[Ступак А.]

я его вчера полностью разбирал, до винтика, отмачивал в ацетоне, и менял все прокладки на новые...не допускаю подсоса, так же неделю назад брызгал моьщее средство на основе бензина по твоему совету, хх не прыгал, поэтому сосать негде

[Ступак А.]

Седня ставил другой карб, падение тяги и отсечка сохранилась, так что дело не в карбе, изменение было в одном, пропал звук взлетающего самолета, откуда он берется не понимаю

[DUKalis]

Седня ставил другой карб, падение тяги и отсечка сохранилась, так что дело не в карбе, изменение было в одном, пропал звук взлетающего самолета, откуда он берется не понимаю

воздух подсасывает, где тоу меня такой звук был когда корпус воздушного плохо притянул( так как шпилько сорваны были)

[Ступак А.]

Да я без кожуха ездил что с моим карбом, что с чужим...появился кста после порезки кастрюли, но я ж не один такой в городе а звук у одного

[LuCaS]

звук появляется после открытия второй камеры. у всех.давай сцепление меняй, там видно будет

[Ступак А.]

Звук да, появляется при открытии второй, но такой нигде не слышал...меня уже определяют на улице, что я еду...прямоток отдыхает, гул самолета рулит А со сцепой тож засада, там помоему вообще дело в коробке...седня будем смотреть, масло для начала сменим...

[Ступак А.]

И так-с...седня был уменьшен зазор в свечках до нужного 0.7, впечатления...ехать при газе в пол стала лучше, провала нет при полном газе как был, но больше 4х все же не хочет, сейчас не так резко это все происходит, не дергает а плавно снижаются обороты, купил новый набор в/в проводов тесла, но в гараже обнаружил что они не под классику, завтра поеду менять и отпишусь что да как

[Ступак А.]

Сегодня были заменены в/в провода, как было так и осталось В сервисах от тачки отказываются проведя стандартный набор, свечки, зажигание, карб не трогают, говорю что перекидывал, замер был седня сделан на разгон до 100 по секундомеру и тахометру...вышло 18 сек что никуда не лезет...вообщем просьба, может ли кто-нить подъехать ко мне в гараж или я подъеду к вам, потому как может за мной где нить косяк, опыт маловат, да и вообще две головы лучге

[BURIK]

Сегодня были заменены в/в провода, как было так и осталось В сервисах от тачки отказываются проведя стандартный набор, свечки, зажигание, карб не трогают, говорю что перекидывал, замер был седня сделан на разгон до 100 по секундомеру и тахометру...вышло 18 сек что никуда не лезет...вообщем просьба, может ли кто-нить подъехать ко мне в гараж или я подъеду к вам, потому как может за мной где нить косяк, опыт маловат, да и вообще две головы лучге

И всеже о карбе...была у меня 11 70-х годов дури до черта всё ОК,однажды помыл его(карб)и писец,всё как у тебя.Был везде,мыл,менял,строил:всё ниочём. А победил его старенький маторист,взял старые жиклеры,провлочки медные 0,хрен10 и подобрал размер.правда не с первой попытки,как потом выяснилось движка была точеная,ходила пока не продал в2002(разбили,а жаль).Так что подумай и проверь подсос коллектор-головка.

[Ступак А.]

Не совсем ясно причем тут жики...седня снял коллектора, завтра буду ставить, отпишусь

[Ступак А.]

вообщем засада полная, проехал метров сто и из под капота повалил пар и не хреново так...бежит вроде из под коллектора, буду разбирать еще

[BURIK]

Не совсем ясно причем тут жики...седня снял коллектора, завтра буду ставить, отпишусь

...а с помощью провлоки подбирают размер ,если заводские не попадают в размер

[Ступак А.]

И так...были заменены прокладки, когда стартанул не поверил что моя машина =))))))), тяга появилась!!! но крутанув то 4000 ее опять начало дергать (((P.S пропал гул самолета, щас понятно что машинко =) Изменено 18 сентября, 2008 пользователем De.neyrON

[LuCaS]

через прокладку коллектора сосало значт. фигасе. редкостнопопробуй поиграй ГВЖ2 и ГТЖ2

[Ступак А.]

через прокладку коллектора сосало значт. фигасе. редкостнопопробуй поиграй ГВЖ2 и ГТЖ2

Попробую канеш, но очень сомневаюсь что в этом дело =(