Мои машины. Эволюция.

[Kenny]

Не так давно приобрёл авто. Задумал вкратце отчитаться по впечатлениям и приключениям, однако, получилось чуть больше чем предполагал. Постараюсь с определённой регулярностью по мере накопления времени дописывать..13-го августа в 20-00 я мчался на пожилом своём копендосе по кашириных в сторону "Планеты авто", а в самой планете Unnamed_SW и девушка Екатерина за руки и за ноги держали пытающуюся уйти домой работницу, оформляющую справки-счёт. Через 20 минут я стал практически олигархом, обладателем двух автомобилей: заднеприводного седана и легкового хетчбэка..Всего за два часа до этого момента легковой хетчбэк был закачен в сервис на болейко для общей диагностики. И диагностика эта показала очень хороший движок, необходимость замены стоек и прокладок картеров двигла и коробки. На основании результатов диагностики сторговались на 117000 за инжекторную машину ВАЗ-21093 2002 года с двигателем 2111 и хорошей зимней резиной. Около девяти вечера копендос содержал в себе зимнюю резину, на которой, к слову, торчали нетронутыми несколько резиновых индикаторов износа и присутствовали все шипы, а в девятке лежали запасные передние стёкла, новый фонарь для замены треснутого и коробка от гарантийной магнитолы.Мне объяснили что тут инжектор и надо выждать перед зажиганием пока погаснут все лампочки кроме вот этих двух, я дождался когда лишние лампочки погаснут и поехал. Ехать понравилось: в машине есть много приятных вещей, которых в копендосе не было или работали они не лучшим образом (аварийка, к примеру, сигнализация с ЦЗ, музыка), тормоза, усиленные вакуумником просто поражали своими возможностями, а двигатель оказался настолько бодр, что прям ваще. Ближе к одиннадцати и девятка, и копендос переместились к дому.Лёг спать поздно, а встал рано, чота не спалось, ага =)) От нечего делать принялся за уборку. Нужно было скоротать время до десяти и идти страховать свежеприобретённого синего монстра. Наконец со страховкой в кармане я подошёл к автомобилю, чтобы уже полноценно им овладеть, сел за руль, вставил ключ, выждал пока погаснут все лампочки кроме двух.. И тут подумал: "Собсно, а что за лампочки не гаснут-то и почему, они же, наверное не просто так тут горят?". После минутных раздумий решено было что лампы обозначают тосол и воду в бачке омывателя, который был вскрыт и оказался пуст. Затем вскрыл бачок тосола и немного ошалел: там на дне от тосола были лишь следы.. Сказав "ХМ!", отправился за канистрой синей жидкости, залил литра два - столько нужно было чтоб довести до нормального уровня, наполнил бачок омывателя и решил пристально следить за происходящим. Датчик тосола оказался неисправным и был заменён. После предстартовой самопроверки все индикаторы потухли и всё снова стало зашибись.

[Anderson]

притча о нашем автопроме чтоль?

[RazzoR]

не надо ничего ждать. это лоховские сказки всё. ключ вставил, повернул, завёл. и не надо трахать мозг.

[umniks]

А у меня с разной периодичностью горит до 4 лампочек )) Нет масла, тосола, омывайки, ну и тормозов до кучи При этом и то и другое и четвертое есть и уровень нормальный, а лампочки то горят, то не горят, то несколько горит.А еще, иногда если резко (в пол) тормозить, то загорается уже красная лампочка тормозов и надпись стоп — интуитивно подозреваю, что колодки менять надо...

[RazzoR]

Абсолютно неправильно думаешь. Уровень тормозухи проверь, для начала...И сделай MAX.

[Kast]

Абсолютно неправильно думаешь. Уровень тормозухи проверь, для начала...И сделай MAX.

а зачем люди вообще ждут чтобы лампочки гасли? какое у них объяснение ?

[Эфиальт]

Надо только на дизеле ждать, пока не погаснет лампочка свечей накала.

[Kenny]

Люди ждут потомучто кто-то когда-то так научил.Ну а вообще, это же самодиагностика. Самостоятельно начал доходить что ждать не обязательно, но, с другой стороны, если вытекла вся тормозуха за время стоянки, например, то лампа может и жизнь спасти. А проводить полный осмотр авто перед стартом тоже лень.

[RazzoR]

Тормозуха горит всегда Если она вытекла Отдельная лампа, самоконтроль на неё не влияет

[umniks]

Абсолютно неправильно думаешь. Уровень тормозухи проверь, для начала...

Дык проверял в первую очередь конечно. Может и не макс, но однозначно выше минимума было.

а зачем люди вообще ждут чтобы лампочки гасли? какое у них объяснение ?

Ну еще ведь бензонасос включается, когда только ключ поворачиваешь, ну чтоб давление создать...как раз он накачивает примерно к тому времени, как лампочки гаснут.

[RazzoR]

Давление никуда не уходит, если всё исправно. А зимой как раз опасно, когда насос "накачает"... Зимой всегда надо сразу ключ поворачивать, чтобы ЭБУ вообще ничего сообразить не успел и не напакостил А уровень в бачке ТЖ сделай MAX. И пройдёт.

[Poll1248]

Зимой всегда надо сразу ключ поворачивать, чтобы ЭБУ вообще ничего сообразить не успел и не напакостил

а с карбовыми в сильный мороз целая прелюдия перед поворотом ключа

[RazzoR]

Это точно к каждой машине - свой подход нужен

[Racer_Mobile]

Дык проверял в первую очередь конечно. Может и не макс, но однозначно выше минимума было.

у меня тож так было однажды... долил 10 грамм, перестала загоратся...ты давишь педальку - тормозуха пошла... соответственно падает уровень, либо колодки меняй либо долей 5-10 грамм

[FART]

а с карбовыми в сильный мороз целая прелюдия перед поворотом ключа

прелюдия.. подсос вытащить штоле?

[Poll1248]

прелюдия.. подсос вытащить штоле?

нужно бенза ещё подкачнуть да и вообще куча всего если на улице -35

[Deepz]

нужно бенза ещё подкачнуть да и вообще куча всего если на улице -35

+1А в идеале ещё аккум принести из дома,где он всё ночь был на зарядке

[К2А]

ваз - бесконечность, это машина на которой нельзя просто ездить. )))

[GandjA]

ваз - бесконечность, это машина на которой нельзя просто ездить. )))

хы просто нельзя ездить

 

соглашусь

ВАЗ ето бесконечность в периоде

 

зато как помогает развивать моторику рук а особенно пальцев чтоб что то вставить или прикрутить надо ТААК пальцы согнуть

хотя на ИЖе тоже гинекологом быть приходиться если лень снимать лишние детали

[-=SokeR=-]

[off] После прочтения мне показалось что тему нужно переименовать... например - Мои машины. Эакуляция. [/off]

[FART]

нужно бенза ещё подкачнуть да и вообще куча всего если на улице -35

я не то, чтобы докапываюсь, но куча чего всего? Кстати в -35 у карбовой машины больше шансов завестись, имхо.

[RazzoR]

///Кстати в -35 у карбовой машины больше шансов завестись, имхо. ///шансы равны, имхо

[Grax]

нужно бенза ещё подкачнуть да и вообще куча всего если на улице -35

В -35 лучше всего пить коньячок дома и не заморачиваться поездками куда бы то ни было.А вообще тёплый гараж рулит.

[Kenny]

Породниться с автомобилем предстояло за два дня, потому как покупалась машина в отсутствие домашних (были отправлены отдыхать на базу в районе Непряхино) и 16-го августа она должна была стать сюрпризом и неожиданностью. 13-го вечером сообщил что встречу на авто, на том конце провода осведомились, умеет ли наше копендос-авто ездить сразу по 80 километров и потом ещё раз столько же. Я заверил что оно постарается и положив трубку злодейски хохотнул, представив как родные будут ждать матовый белый скромный копендос, а приедет незнакомая синяя блестящая девятка.14го в сервис не попал и потому, уехал в сад на шашлык с баней и чаем. 15 утром увидел что тосола опять мало и, долив до минимума, покатился в гаражи к армянским шайтанам, полтора года шаманившим мой первый Вазик. Шайтаны узнали меня, не узнали машину, удивлялись, цокали языками и вообще пребывали в совершенно нерабочем настроении. Немного успокоившись, восточные демоны поковыряли тосолобачок, сказали что тот совсем плохой и "выброси-меняй-другойкупиэ!". Скоро под капотом забелел свежий бачок, а я уже тыкал пальцем в ремень ГРМ. Хороши, - говорят, - ремэн, зачэм минят? Тысящ двацыт ыщо хороши будыт, затяним иго сычас.. И действительно, затянули.До вечера автомобиль мылся, чистился, наполнялся необходимыми вещами и даже набором головок 10 - 30.И вот в 10 утра 16го августа довольный и весёлый я повернул ключ в замке зажигания и двинулся в сторону Кременкуля. Трасса оказалась очень приятной: музыка играет, движок крутится и можно даже обгонять когда нужно, сидеть удобно, рулить реально. Попробовал даже 150. 150 оказались ближе чем я думал и значительно проще, но, впрочем, далее ехал не больше 120. Встречные изредка помигивали дальним, я махал рукой в ответ и сбрасывал скорость до 90-100, хотя, ГИБ2Дшников так и не встречал (Это позже я понял что виной всему яркие и не особо, в общем-то, уместные, туманки.) После верхних Карасей поворот на непряхино, потом прямой участок, а потом поворот к искомой базе. Но это сильно потом, а сначала заглохший двигатель и съезд с мигающей аварийкой на обочину. Две попытки завестись, потом ещё одна.. Вышел из авто, открыл капот.. Хм.. Что может увидеть под капотом незнакомой, в общем-то машины, средний человек? С виду всё нормально: тут вот двигатель, а вот здесь фильтр, тут тосол наливают, а здесь тормозуху. Всё на месте, вроде.. Надо отойти до ветру.. Напряжённо рассматривая кору сосны чуть выше головы я между делом размышлял что бы это могло быть.. Вдруг в голове вспыхнула красная такая табличка "РЕМЕНЬ!!". Наскоро закончив свои лесные дела, побежал к авту, отогнул кожух ременного механизма и увидел красивую блестящую голую шестерню. Даштоштыбудешделатьта! Тут же в мозгу замелькали всякие страшные слова про загнутые клапана и руки друзей, все эти мысли вылились недолгим, но обильным потоком достаточно грязных слов в адрес тонких ценителей и искусных затяжчиков ремней ГРМ.. Через пару минут, собрав воедино ошмётки знаний по автомобильным премудростям, заключил что руки друзей - они тем и примечательны, что торчат, а на восьмиклапанниках загибов не бывает, значит, не всё потеряно, да и по моим расчётам до Чебаркуля недалеко, а там уж точно должен быть сервис, нужно только своих предупредить чтоб не волновались.. Билайн в тех диких местах ловить сеть отказался и я принялся ловить машины. Как специально на мне в тот день была футболка с большим ярким знаком "СТОП!". Люди улыбались, разводили руками, показывали на часы и бодренько проносились мимо, вращая свои ремни ГРМ и не зная заботы. А я стоял на обочине жизни, мигая аварийкой и ругая себя за то, что не взял из копейки набор инструмента (видите ли, он в грязной сумке лежит, а тут багажник чистый) и не купил книжку по 2108-99i. Минут через 10 остановилось авто. Мужик поинтересовался в чём дело, сказал что телефон не ловит тоже, зато есть ремень и он готов его отдать за столько, за сколько я могу купить а цену не помнит. Ремень был куплен за 300р., мужик сказал что тут всё предельно просто, нужно снять кожух, одеть ремень и всего делов. Я улыбался и говорил спасибо. На прощание, открыв окошко мужик крикнул чтоб я не забыл выставить метки. Хорошо, - говорю, - какие? Ещё минут через пять поймался автомобиль с телефоном и я стал совсем спокойный и оптимистичный. Достал набор головок и принялся за работу. Кожух снялся легко. под ним увиделись искомые метки (металлическая точка на верхней шестерне и проплешина на нижнем шкиве ) Дальше пошло сложнее. Головки не везде влазили и сами по себе, а уж с рукояткой не пролезали никуда. Стал ловить машину с ключами. Два автомобиля ключей не имели, один сильно торопился, затем был пойман военный грузовик. Военные были веселы и имели огромный набор ключей. Зато под капотом девятки видели не больше меня. Времени у военных, видимо, было много и потому мы с ними часа два ковыряли автомобиль: снимали ремень генератора, догадывались что шкив придётся снимать, отгибали по такому случаю защиту, искали откуда взялся лишний болт, выставляли точку и проплешину (метки) так, чтобы обе были вверху (так подсказала логика). Через два часа всё было закручено и осталось лишь поставить на место кожух. Я отправился в салон заводить двигло и проверятьего работу. Двигатель не завёлся. С военного мобильника был совершён звонок армян-шайтанам и совершена расстановка точек над "ЙЁ!", также узнали метка на верхней шестерне должна находиться слева, а не сверху. Навсегда попрощавшись с армянами (ну а нафига такой сервис?), переставили метки и двигатель запустился. Жутко троил, но работал и не глох. С военными разулыбались, пожали руки и они отправились в свою часть, предварительно рассказав как доехать до Чебаркуля и где там искать сервис, а я, оттерев промасленные руки, достал запасы провианта в дорогу (булочки с соком) и стал перекусывать перед продолжением эпопеи. Ближе к финалу скромной моей трапезы самостоятельно остановилась ещё одна машина, оттуда вылез мужичок в очках и радостно сообщил что ехал туда - видел меня а счас возвращается обратно и снова видит меня "Помощь нужна?" - спрашивает. Я примерно обрисовал ситуацию и сказал что спасибо, теперь уж до сервиса доберусь, а там всё устроится. Мужичок сообщил что это всё фигня с сервисом и сказал что сейчас всё мы с ним сделаем. И мы сделали. Оказывается, проплешина в нижнем шкиве - это для счётчика оборотов коленвала, а метка вторая находится на двигателе справа под резиновой заглушкой. Выставили - заработало как раньше, а можыть, даже лучше, ну, или чуть хуже - не суть, очень классной заработало. Совершенно друг другом довольные разъехались с мужичком каждый в свою сторону..Эпилог. Сюрприз с автом, всётаки удался, хоть и вышел немного смазанным. Домой вернулись без происшествий, а на следующий день в нормальном сервисе был заменён до кучи ролик и помпа (именно она бросала тосол в меру сил и возможностей). По результатам поездки были расставлены сервисные приоритеты, произошло породнение с новым автом, добавилось веры в людей и собственные силы. Понял почему принято после покупки менять в авто все жидкости и ремни..

[RazzoR]

Тля, нашёл куда ездить чинить машину...Давно убедился, что не совсем ВАЗ и говно. Говно - его экономные хозяева и обслуживающий персонал.