обороты\мин при переключении

[DirektorStadiona]

при обычном движении переключаю передачу примерно на 3000об\минкогда охото побыстрее, начинаю крутить до 4000.интрересует, какие обороты уже не желательны на ТАЗике 2112 ? а до каких можно раскручивать не задумываясь.на скольки вы переключаетесь и на какой машине? интересно не только про ТАЗики.

[KostX]

при обычном движении переключаю передачу примерно на 3000об\минкогда охото побыстрее, начинаю крутить до 4000.интрересует, какие обороты уже не желательны на ТАЗике 2112 ? а до каких можно раскручивать не задумываясь.на скольки вы переключаетесь и на какой машине? интересно не только про ТАЗики.

В свое время гонял ТАЗы(новые) с Самары.Крутили до отсечки.Зато в Челябе мотор работал как часы.Потом клиенты заказывали ТАЗ только перегонный.Из всех авто был 1 который не доехал(заводской брак).

[DDD]

В свое время гонял ТАЗы(новые) с Самары.Крутили до отсечки.Зато в Челябе мотор работал как часы.

но недолго...Необкатанный движок до отсечки? вот бы не хотел стать обладателем такого авто

[umniks]

Обычно переключаю на 2-2.5

[KostX]

но недолго...Необкатанный движок до отсечки? вот бы не хотел стать обладателем такого авто

На Ваз 16 кл. обкатка порядка 30000 км так и тошнить.Себе собирал 2 мотора и сразу на трассу. Если нае№?ется то это не мотор.Такие моторы ходят лучше.Сколько пригонял друзьям ни одного нарекания.

[evk]

кручу до 3-3,5если машина новая, то и до отсечки можно, но осторожно)))а старый не советовал бы так крутить, сальники повыдавливать может легко

[Magister]

На 2111 переключал при 3-3,5

[DDD]

Обычно переключаю на 2-2.5

Для 3,4-й рановато...давление маленькое в системе смазке будет после переключения. Хотя бы до 2700-3000 ИМХО

На Ваз 16 кл. обкатка порядка 30000 км так и тошнить.Себе собирал 2 мотора и сразу на трассу. Если нае№?ется то это не мотор.Такие моторы ходят лучше.Сколько пригонял друзьям ни одного нарекания.

ну даж для иномарок с их точностью изготовления деталей и то первое время рекомендуют не крутить сильно.Да и друзья твои вряд ли на них ездят по 10 лет до 200-300т.км пробега, наверняка до 100т.км продают Изменено 13 августа, 2008 пользователем DDD

[Mike]

Обычно переключаю на 2-2.5

это называется тошнить. когда ездил на ТАЗ-21093 карбовом, то переключался(если не гонял) 2-3 40км/ч, 3-4 60км/ч, на 5-ю в районе 95-100.тахометра небыло.если надо было ехать побыстрее, то на 2-й до 60 разгонялся, на 3-й до 80.на Ниссане Санни гонял примерно так же..т.е. ездил..если хотелось побыстрее, то 3-я крутилась до 100км/ч(тахометра небыло так же там,обороты в районе 5000).

[KostX]

Я не призываю крутить чтобы стрелка ломалась.Все зависит от манеры езды.Кстати автовозами стали возить в 2003 году это я к чему.Остальные перегон и они на дорогах.Просто у нас каждый продовец мотает по 10 -30 т.км.а так НАШИ моторы ходят и будут ходить.Реальные пробеги у всех за 150000

[umniks]

это называется тошнить. когда ездил на ТАЗ-21093 карбовом, то переключался(если не гонял) 2-3 40км/ч, 3-4 60км/ч, на 5-ю в районе 95-100.т

5 включаю на 60-80кмч

Для 3,4-й рановато...давление маленькое в системе смазке будет после переключения. Хотя бы до 2700-3000 ИМХО

ИМХО, если лампочка давления не горит (а она не горит уже наверное на 500об), значит пойдет

[Mike]

5 включаю на 60-80кмчИМХО, если лампочка давления не горит (а она не горит уже наверное на 500об), значит пойдет

ЛЕША, а ты знаешь ЧТО ТАКОЕ МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ?:???? ты же ДВС ПОПРОСТУ УГРОБИШЬ!

Для 3,4-й рановато...давление маленькое в системе смазке будет после переключения. Хотя бы до 2700-3000 ИМХО

+1

[umniks]

ЛЕША, а ты знаешь ЧТО ТАКОЕ МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ?:???? ты же ДВС ПОПРОСТУ УГРОБИШЬ!

Как человек, ездящий на японце, скажи мне, на каких оборотах переключается автомат при неторопливой езде по трассе? Разве на 3 тыщах?

[FanatFigo]

У меня тахометра нет, а так по скорости:При неторопливой ездеНа первой - 20на второй - 40на третьей - 60на четвертой - все что выше 60.Если надо ускорится побыстрее:На первой - 40на второй - 80на третьей - 120на четвертой - все что выше 120.

[RazzoR]

Переключаясь на 2000-2500 есть риск попросту остаться без тяги в нужный момент. Что крайне чревато "попадаловом".Когда езжу спокойно - около 4000, если надо ехать быстро - чуть выше 6000. Безопасно крутить можно до 6500 точно НО! Если у тебя прошивка сток, то отсечка там будет около 6250. Больше не покрутишь

[DirektorStadiona]

есть знакомый на двенахе, крутит до 5500 почти всегда.

я над ним фигею, выгоняет из гаража и сразу на не прогретую вваливает.

пробег около сотни, полёт нормальный

[FanatFigo]

на не прогретую вваливает.

уууу Это ни есть хорошо.

[KostX]

Переключаясь на 2000-2500 есть риск попросту остаться без тяги в нужный момент. Что крайне чревато "попадаловом".Когда езжу спокойно - около 4000, если надо ехать быстро - чуть выше 6000. Безопасно крутить можно до 6500 точно НО! Если у тебя прошивка сток, то отсечка там будет около 6250. Больше не покрутишь

Грамотный ответ.Полностью согласен.Особенно"попасть" можно на трассе при обгоне.

[DirektorStadiona]

на трассе при обгоне всегда с пятой на четвертую перехожу. даже если 100км\ч еду

[Morse]

Переключаясь на 2000-2500 есть риск попросту остаться без тяги в нужный момент. Что крайне чревато "попадаловом".Когда езжу спокойно - около 4000, если надо ехать быстро - чуть выше 6000. Безопасно крутить можно до 6500 точно НО! Если у тебя прошивка сток, то отсечка там будет около 6250. Больше не покрутишь

Теперь понятно... Как-то на светофорной гонке... со второй рано переключился на третью, чествую машина потеряла динамику, думаю, переключусь обратно на вторую, раскочегарю и снова на третью... Переключился... тут офигенное жужжание, как будто на нейтралке, газ нажал до упора... Тяга упала, сразу переключился обратно на третью...

на трассе при обгоне всегда с пятой на четвертую перехожу. даже если 100км\ч еду

Так же. На 5 не получиться обогнать..., приходиться 4 выкручивать и идти на обгон... раздражает...

[Mike]

это называется тошнить. когда ездил на ТАЗ-21093 карбовом, то на Ниссане Санни гонял примерно так же..т.е. ездил..если хотелось побыстрее, то 3-я крутилась до 100км/ч(тахометра небыло так же там,обороты в районе 5000).

На Санни МКПП была!

Как человек, ездящий на японце, скажи мне, на каких оборотах переключается автомат при неторопливой езде по трассе? Разве на 3 тыщах?

внимательнее читай! автомат переключается при оочень неторопливой езде на 2400-2700. но это надо ваще на педаль газа не давить практически,а так в районе 3000-3200об. Изменено 13 августа, 2008 пользователем Mike

[umniks]

Грамотный ответ.Полностью согласен.Особенно"попасть" можно на трассе при обгоне.

Так же. На 5 не получиться обогнать..., приходиться 4 выкручивать и идти на обгон... раздражает...

А я просто не обгоняю перед носом у встречки Иду на обгон уже когда "наверняка", то есть можно успеть не напрягаясь...ну конечно если не рассчитал, то приходится на 4 переключать.

[К2А]

я на обгоне 3-ю включаю и до 5500-6000 раскручиваю, далее 4 и также

[KostX]

на трассе при обгоне всегда с пятой на четвертую перехожу. даже если 100км\ч еду

У перегонов есть внегласное правило "обгон ВСЕГДА на 3 передачи" на 4 можешь не успеть!!!!!Дапустим после фуры какой нибудь северянин тошнит .Что в ЛОБ пойдешь или "уши" делать

[DirektorStadiona]

всё понятно с оборотами, сегодня вечерком поеду покручу двигло со светофоров. Посмотрю как отреагирует.тока блин с бензином попадалово. Кушать много будет.