Ура! Журнал Автоспорт в МОЛНИИ!

[Ivo]

зашел я вчера други мои в новую Молнию в ТК Набережный и увидел Июльский номер журнала Автоспорт. Который был тут же приобретен за символическую сумму в 49рублей 15 копеек!Как выяснилось оказался первым покупателем сего издания ))))))) вторым я думаю стал Димча который полетел туда на всех парах ))))Надеюсь данное издание не исчезнет с прилавков Молнии.

[klim]

Я плакал.Журнал "Автоспорт" закрыт.http://www.rallyrus.spb.ru/index_rus.php?s...&ucat=&

... Ага ... до последнего не верил ... Говорят что еще сентябрский номер выйдет ...

[Dmitry-Zavedi-ru]

Я плакал.Журнал "Автоспорт" закрыт.http://www.rallyrus.spb.ru/index_rus.php?s...&ucat=&

Не долго Молния "грела руки" (-;Думаю, свято место пусто не бывает (-;

[Ivo]

Не долго Молния "грела руки" (-;

Думаю, свято место пусто не бывает (-;

 

Да хз честно говоря. Как правило узкоспециализированные издания или выходя малым тиражом или не выходят вообще. Например русская версия EVO весьма недолго просуществовала.

[klim]

Да хз честно говоря. Как правило узкоспециализированные издания или выходя малым тиражом или не выходят вообще. Например русская версия EVO весьма недолго просуществовала.

Шире надо было журнал делать - как Топ гир... я конечно не профессионал в этом отношеннии ... Но мне кажется что стиля не было, не было Каких-то традиций, очень сухой журнал. Автоспорт это прежде всего большие деньги - а большие деньги это высее общество, традиции, и т.д. Если вы почитаете регламенты ФИА, то поймете о чем я говорю. Там прежде всего ставится уважение ФИА, а не личные интересы гонщиков. Есть такой пункт - гонщик может не приехать на этап только по уважительной причине - заболел, при этом надо предоставить кучу справок и т.д. Это прежде всего показывает ответственность гонщиков перед ФИА, и сама уставная структура ФИА это показывает - Все службы это клубы, автомобильные ассоциации, типо Карсклаба или Спорт Рейсинг Тим, только в масштабе РАФа, что в свое время тоже является федерацией со своими замашками. Заметьте кстати в автоспорте нет минестерств, нет спец служб, нет политических служащих. Это все клубы, а за любым клубом должны идти традиции и поставлена на элиту общества, причем журнал автоспорт писал бы о футболе с тем же успехом, ... не хочу обидеть футболистов. Автоспорт - это не просто спорт... Это как-никак элитой общества создано ... И история это спорта отличается от истории любого дрогого и подход к работе этой публики должен быть другой. Не думаю что это причина, но одно из ... И кстати возвращаясь - Топ Гир имеет стилистику, имеет сообщество, читать топ гир приятно т.к. чувствуешь себя одним из ценителей - они ставят так свою публику. Даже у За рулем есть сформированные традиции, это делает журнал ближе к публике. А у автоспорта были сухие факты и совковые методы освещения автоспорта... Изменено 28 августа, 2008 пользователем klim

[RazzoR]

Как обычно, ты несёшь поток бреда, в котором не всегда реально разглядеть нить разговора, смысл сказанного Мне очень нравилась старый АВТОСпорт. До прихода нового редактора. А вот с ним - не очень. Слишком "мажорным" стал.

[Romka]

Мне очень нравилась старый АВТОСпорт. До прихода нового редактора. А вот с ним - не очень. Слишком "мажорным" стал.

Согласен на 100%. В старом автоспорте , под руководством Акиниязова , было очень много технической стороны которая мне нравилась , а в современном от спорта осталось очень мало зато полно всякой неавтоспортивной чуши. Что касается топ гира то иногда читая его я понять не могу о чем написано такое словоблудие.Про русскую часть топ гира и ево я вообще молчу.

[RazzoR]

Ром, а знаешь почему? Потому что Акиниязов сам был увлечён этим. Т.е. автоспортом. Были тесты шин спортивных, тормозов, различных автомобилей с тюнингами :)///Про русскую часть топ гира и ево я вообще молчу///аналогично, ибо такое говно даже желания покупать нет Короче, только "За Рулём" буду покупать. Там бывает прикольное что-то порой. Тесты резины, хотя бы.

[ЛиХачик]

да вообще с приходом на рынок всяких "рейсеров и тюнингов" - журналов таких, во многом изменились и старые журналы. так же и автоспорт стал похож на них. Ладно хоть подорожанский говорит, что в инете тема продвинется, мне как раз что-то перехотелось печатную продукцию приобретать! я вот думаю, может виноваты в этом (что мне не хочется) те люди, которые мне на последний др подарили кучу разных автожурналов. до сих пор с апреля не могу дочитать. а всё однотипное потому что!!! даже те три журнала автоспорт, которые мне пиранья подарила, тоже не удостоились моего внимания. А раньше....... журнал прочитывался за первый же вечер!

[klim]

Да я вообще сложно выражаю свои мысли - потом те поясню куда я это хотел ... Я не говорил про Русский топ гир, я про англ. Про трех ведущих у которых была своя стилистика и свой тон ... Да тесты резины и технические стороны медали круто! ... Всегда мечтал что-бы хоть где-ть разобрали полностью спорт кар - без разницы какой, просто описали тчо почем куда ...

[Vlady]

Шире надо было журнал делать - как Топ гир... я конечно не профессионал в этом отношеннии ... Но мне кажется что стиля не было, не было Каких-то традиций, очень сухой журнал. Автоспорт это прежде всего большие деньги - а большие деньги это высее общество, традиции, и т.д. Если вы почитаете регламенты ФИА, то поймете о чем я говорю. Там прежде всего ставится уважение ФИА, а не личные интересы гонщиков. Есть такой пункт - гонщик может не приехать на этап только по уважительной причине - заболел, при этом надо предоставить кучу справок и т.д. Это прежде всего показывает ответственность гонщиков перед ФИА, и сама уставная структура ФИА это показывает - Все службы это клубы, автомобильные ассоциации, типо Карсклаба или Спорт Рейсинг Тим, только в масштабе РАФа, что в свое время тоже является федерацией со своими замашками. Заметьте кстати в автоспорте нет минестерств, нет спец служб, нет политических служащих. Это все клубы, а за любым клубом должны идти традиции и поставлена на элиту общества, причем журнал автоспорт писал бы о футболе с тем же успехом, ... не хочу обидеть футболистов. Автоспорт - это не просто спорт... Это как-никак элитой общества создано ... И история это спорта отличается от истории любого дрогого и подход к работе этой публики должен быть другой. Не думаю что это причина, но одно из ... И кстати возвращаясь - Топ Гир имеет стилистику, имеет сообщество, читать топ гир приятно т.к. чувствуешь себя одним из ценителей - они ставят так свою публику. Даже у За рулем есть сформированные традиции, это делает журнал ближе к публике. А у автоспорта были сухие факты и совковые методы освещения автоспорта...

Я конечно уважаю всякое мнение, но на этот счет мое мнение не соовпадает. Про топ гир вообще отдельная история.. несколько раз читал, смотрел.. Для меня он показался не самым интересным журналом. А Автоспорт.... Он такой один. Я не знаю даже как его сравнить с топ гиром каким-нить. У журналов принципиально разные цели, задачи, условия. Мне кажется у каждого издания есть своя специфическая публика, для которой он и выпускается. Если бы, к примеру, топ гир был бы говном, его бы ни кто не покупал бы и следовательно его бы не продавали. НО! У Автоспорта есть одна маленькая особенность. Он один такой. И купить взамен ему что-то невозможно. Если перестанут продавать топ гир можно будет купит какое-нибудь 5 колесо или кар или кватроруте или многоеще каких. Да не то. Но по большей части смысл тот же. А Автоспорт.. В этом я думаю вся проблема. А какая там стилистика, методы.. Да может не всем приятно. Но лучше уж так, чем никак. Вот! Еще раз... это мое личное мнение

[klim]

Я конечно уважаю всякое мнение, но на этот счет мое мнение не соовпадает. Про топ гир вообще отдельная история.. несколько раз читал, смотрел.. Для меня он показался не самым интересным журналом. А Автоспорт.... Он такой один. Я не знаю даже как его сравнить с топ гиром каким-нить. У журналов принципиально разные цели, задачи, условия. Мне кажется у каждого издания есть своя специфическая публика, для которой он и выпускается. Если бы, к примеру, топ гир был бы говном, его бы ни кто не покупал бы и следовательно его бы не продавали. НО! У Автоспорта есть одна маленькая особенность. Он один такой. И купить взамен ему что-то невозможно. Если перестанут продавать топ гир можно будет купит какое-нибудь 5 колесо или кар или кватроруте или многоеще каких. Да не то. Но по большей части смысл тот же. А Автоспорт.. В этом я думаю вся проблема. А какая там стилистика, методы.. Да может не всем приятно. Но лучше уж так, чем никак. Вот! Еще раз... это мое личное мнение

Не ты меня не совсем понял, я не сравниваю топ гир с автоспортом, просто в топ гире есть изюминка - это их стиль! А в автоспорте нет изюминки, и то что он один такой это минус.

[Dmitry-Zavedi-ru]

Да хз честно говоря. Как правило узкоспециализированные издания или выходя малым тиражом или не выходят вообще. Например русская версия EVO весьма недолго просуществовала.

Ну не может же никто не писать про автоспорт. /-:

[klim]

Ну не может же никто не писать про автоспорт. /-:

Пишут и будут писать - Автоспорт загнулся не потому что такого спорта у нас нет ... потому что менеджмент был не качественный ... Очень надеюсь что скоро встанет ему на замену другие автоспортивные журналы. В конце концов есть Автоспорт мировой журнал ... Сейчас не хватает инвестиций, но никто не сказал что их не будет, Согласись? ... Надо расчитывать на лучшее а не застривать на том что все развалено ...

[Dmitry-Zavedi-ru]

Пишут и будут писать - Автоспорт загнулся не потому что такого спорта у нас нет ... потому что менеджмент был не качественный ... Очень надеюсь что скоро встанет ему на замену другие автоспортивные журналы. В конце концов есть Автоспорт мировой журнал ... Сейчас не хватает инвестиций, но никто не сказал что их не будет, Согласись? ... Надо расчитывать на лучшее а не застривать на том что все развалено ...

В общем будем верить в светлое будущее...

[klim]

В общем будем верить в светлое будущее...

О!!! Такое настроение мне больше нравится ))))