вопрос по АКПП

[Яха]

вообще чем то черевато переключение на ходу с режима D на N????а потом обратно????

[SystemNIK]

Никто не спорит,что есть что-то вечное, даже камень вода точит. при нормальном уходе, замене жидкостей и фильтров, щадящей эксплуатации АКПП легко ходит 400-500т.км(за исключением сальников, которые ссыхаются).

ну и добавить до полной картины "отсутствие ДТП"

[Mike]

ну и добавить до полной картины "отсутствие ДТП"

АКПП выживают даже после лобового удара, смотря какой удар был. но бывает, что корпус коробки лопается.

[Яха]

подозреваю, что я насмотрелась на того же товарища, на которого насмотрелся он...

ага,угадала....а вообще лично я не СЛЫШУ и не ЧУВСТВУЮ никаких рывков при такой езде...более того,когда с N я на ходу включаю D то я даже не чувствую по машине,что она переключилась...настолько все плавно...ИМХО,хороший стук-наружу вылезет...а бенз реально экономитца!к тому же он уже 22.90,если кто забыл...а это 76 коробков спичек,19 киловатт электроэнергии,,почти 2 булки хлеба,и целая бутылка пива!!!!!!

[SystemNIK]

а вообще лично я не СЛЫШУ и не ЧУВСТВУЮ никаких рывков при такой езде...более того,когда с N я на ходу включаю D то я даже не чувствую по машине,что она переключилась...настолько все плавно...ИМХО,хороший стук-наружу вылезет...а бенз реально экономитца!к тому же он уже 22.90,если кто забыл...а это 76 коробков спичек,19 киловатт электроэнергии,,почти 2 булки хлеба,и целая бутылка пива!!!!!!

да не думаю, что тут можно много сэкономить... самый простой способ сэкономить - ездить так, чтобы тормозить и разгоняться по минимуму... а когда перейдет на о/д, то можно больше не набирать скорость... у меня это например это происходит на 70км/ч, а значит все, что выше - то лишнее сжигание горючего на преодоление сопротивления воздуха, ну и силы трения-качения...

АКПП выживают даже после лобового удара, смотря какой удар был. но бывает, что корпус коробки лопается.

выживают - да, но вот живут ли столь долго после этого... а боковой удар? если учесть, что коробка имеет геометрию по одной оси... а в золотниковых механизмах микронные допуски Изменено 10 июня, 2008 пользователем SystemNIK

[Mike]

выживают - да, но вот живут ли столь долго после этого... а боковой удар? если учесть, что коробка имеет геометрию по одной оси... а в золотниковых механизмах микронные допуски

Вообще-то, как я уже писал в АКПП заложен очень большой запас прочности!!!! ОЧЕНЬ! но мы ее намеренно убиваем всеми этими мелочами, нежеланием вовремя поменять трансмиссионку, поменять фильтр вместе с ПОЛНОЙ заменой ATF. Для тех кто в танке-ДВС и АКПП не болтами к кузову прикручены,а через опоры резино-металлические и нужен ОЧЕНЬ сильный удар, чтоб не только резинки порвало на этих опорах, но еще и сместило АКПП с ударом сильным.

[Ктулху]

... мы ее намеренно убиваем всеми этими мелочами...

+1. Хочешь экономить литр на сотню - пересаживайся на механику. Смысл покупать автомат и потом его дергать постоянно, пытаясь что-то где-то сэкономить. Наэкономишь тысячу на бензе, отдашь много тысяч на ремонт или замену.

[Mike]

+1. Хочешь экономить литр на сотню - пересаживайся на механику. Смысл покупать автомат и потом его дергать постоянно, пытаясь что-то где-то сэкономить. Наэкономишь тысячу на бензе, отдашь много тысяч на ремонт или замену.

езжу на механике, наслаждаюсь...намного интереснее, чем на АКПП и не заморачиваюсь тем,что руль с правой стороны-побоку абсолютно. человек или умеет на механике ездить или не умеет.

[Mozilla]

Нету времени описывать устройство АКПП скажу лишь одно, что на заведенном двигателе нет никакой опасности от переключение с D на N и наоборот... и не важно на ходу это делается или нет... кто не верит найдите в инете устройство АКПП и учите матчать

Кстати тенически P от N отличается только стопором...

Если я не прав - кидайте в меня ссылками на технический документы, а не мнения "крутых" механиков...

 

вот тут уже обсуждалось

http://www.autochel.ru/forum/theme.php?id=168521

не ну видал Ях вот тебе человек реально все пояснил а про расход вы ваще ребя заморили сам последние время в таком режиме гоняю на тоже кол-во бенза реально км так на 30 больше проезжаю

[Denis_chel]

О чем речь-то? Яха, вдумайся в название: АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач! Поставил на D, и в путь.

[Яха]

езжу на механике, наслаждаюсь...намного интереснее, чем на АКПП и не заморачиваюсь тем,что руль с правой стороны-побоку абсолютно. человек или умеет на механике ездить или не умеет.

Мих ты же знаешь что у миня был Левин праворукий на механике..реально жрал меньше бенза!тока вот роскоши захотелось..чтобы по телефону побазарить в дороге (ст.12 Кодекса РФ)и все такое...просто хотел попробывать на АКПП тоже самое устроить..

[OneGin]

Я на Блюбере когда "зажигаю" под 140 по городу, так он у меня и хавает под 12литров, как только езжу спокойно, не даю больше 3тыс оборотов, он начинает кушать гораздо меньше, засекал на 10л. проезжал 120км.Поэтому кактайся на обчном режиме, и не парься...