вопрос по АКПП

[Яха]

вообще чем то черевато переключение на ходу с режима D на N????а потом обратно????

[Grax]

вообще чем то черевато переключение на ходу с режима D на N????а потом обратно????

Если коробка здорова, то ничем существенным такое переключение не грозит.А если нездорова, то можно добить - как, в принципе, и любым переключением в движении или без нажатия тормоза.

[starter]

Не рекомендуется. Потеряя давления масла ведет к работе "на сухую". Естественно долго детали такую эксплуатаию не выдержат.Поэтому и не буксируют автомат на галстуке никогда. А если безвыходно, тогда не более 30км.ч. и не далее чем 50км.Ну или от моста отсоединять...Нах? Кушать топлива меньше не станет

[Яха]

Если коробка здорова, то ничем существенным такое переключение не грозит.А если нездорова, то можно добить - как, в принципе, и любым переключением в движении или без нажатия тормоза.

Дим,а как узнать здорова она или нет?

Нах? Кушать топлива меньше не станет

дык засекал,реально меньше жрет..на литр

[Anderson]

Если коробка здорова, то ничем существенным такое переключение не грозит.А если нездорова, то можно добить - как, в принципе, и любым переключением в движении или без нажатия тормоза.

хм... красиво объяснил! Если коробка здорова, то можно? Она от этого и станет нездоровой, а потом уже нельзя, т.к. чревато убийством нездоровой.

[Mike]

Не рекомендуется. Потеряя давления масла ведет к работе "на сухую". Естественно долго детали такую эксплуатаию не выдержат.Поэтому и не буксируют автомат на галстуке никогда. А если безвыходно, тогда не более 30км.ч. и не далее чем 50км.Ну или от моста отсоединять...Нах? Кушать топлива меньше не станет

кушать меньше не станет, точно.Буксируют с формулой 50/50,если что.Хотя разные производители пишут по-разному.По поводу работы "на сухую" очень даже верно, в режиме нейтрали масляный насос АКПП снижает давление и можно пожечь фрикционы,если кататься на нейтралке.

дык засекал,реально меньше жрет..на литр

НЕВЗДУМАЙ, АКПП дороже стоит! у тебя машина не молодая, можешь попасть на замену коробки. Это не механика тебе!Почисти инжектор с Winn's-ом, замени свечи,фильтры, проверь провода ВВ,зажигание. Еще чтоб меньше жрало задумайся над стилем езды, плавнее езди, выбирай маршруты без пробок.

[Стасян]

вообще чем то черевато переключение на ходу с режима D на N????а потом обратно????

А если чувака, когда ночью спит, будить каждые полчаса, какой шанс у него выспаться???

Не надо заниматься фигней, не делай так и будет тебе и твоей АКПП щастье!

Вообще-то N предназначена для катания по сервису незаведенного авто

Изменено 10 июня, 2008 пользователем Стасян

[Grax]

Не рекомендуется. Потеряя давления масла ведет к работе "на сухую". Естественно долго детали такую эксплуатаию не выдержат.Нах? Кушать топлива меньше не станет

Автоматы страдают от недостатка масла только в заглушённом состоянии.Если на заведённая на нейтрали - ничего страшного в буксировке нет, главное чтоб просто не перегрелась.

хм... красиво объяснил! Если коробка здорова, то можно? Она от этого и станет нездоровой, а потом уже нельзя, т.к. чревато убийством нездоровой.

Нет. Есть определённый предел воздействия на любую вещь, которое она может перенести без последствий.Зажигалкой можно просто погреть руку, а можно обжечь. Типа того.Вот нейтраль - это "погреть", но можно перегреть.А заднюю врубить - это сразу "обжечь". ;-) Изменено 10 июня, 2008 пользователем Grax

[Anderson]

выбирай маршруты без пробок.

а у него и так бывают время от времени маршруты без пробок ... пару раз в месяц Изменено 10 июня, 2008 пользователем Anderson

[Grax]

Дим,а как узнать здорова она или нет?дык засекал,реально меньше жрет..на литр

Если не перегревается, не дёргается при переключении передач (а рывки возможны и из-за неправильного уровня жижи в коробке), не издаёт посторонних шумов - скорее всего коробка здорова.Ну и вообще можно как бы на диагностику сгонять к профессионалам. А я-то не настоящий сварщег. ;-)На самом деле на новых движках/коробках нет разницы по расходу между ездой накатом и на нейтрали.Но на нейтрали ездить опаснее.

[Яха]

а у него и так бывают время от времени маршруты без пробок ... пару раз в месяц

гыыы..это точно!млин,мнения разошлись...просто видел чела,Mozilla не даст соврать,гоняет уже год вроде в таком режиме,и ничо..никаких рывков,стуков,шумов коробке нету...

[Anderson]

раз на раз не приходится! Яшка, береги свою коробочку

[SystemNIK]

Нету времени описывать устройство АКПП скажу лишь одно, что на заведенном двигателе нет никакой опасности от переключение с D на N и наоборот... и не важно на ходу это делается или нет... кто не верит найдите в инете устройство АКПП и учите матчать

Кстати тенически P от N отличается только стопором...

Если я не прав - кидайте в меня ссылками на технический документы, а не мнения "крутых" механиков...

 

вот тут уже обсуждалось

http://www.autochel.ru/forum/theme.php?id=168521

[Grax]

гыыы..это точно!млин,мнения разошлись...просто видел чела,Mozilla не даст соврать,гоняет уже год вроде в таком режиме,и ничо..никаких рывков,стуков,шумов коробке нету...

Выносливая коробка, хорошее масло, хорошая система охлаждения и т.п. - почему бы и нет.Но какой смысл в автомате, если его дрючить туда-сюда?Включил поехал, приехал выключил. Литр-два-пять бензина на сотню - некритично в общей сумме расходов.

[Хвосточка]

Россия ездит на АКПП уже лет 20, а всё ещё никак не могут прийти к единому мнению ни по одному вопросу) Что ни спросишь - обязательно найдутся два противоположных ответа с весомыми аргументами к каждому из них.Меня, кстати, тоже интересовл этот вопрос, который Яха задал, подозреваю, что я насмотрелась на того же товарища, на которого насмотрелся он...

[SystemNIK]

Но какой смысл в автомате, если его дрючить туда-сюда?Включил поехал, приехал выключил. Литр-два-пять бензина на сотню - некритично в общей сумме расходов.

а что кто-то рекомендует? Я нет. Но если стоять достаточно долго, то всегда переключаюсь на Р.Два простых способа "убить" коробку - буксировка и перевод рычага на движение с одновременным нажатием на газ (не дожидаясь "толчка")...

[Grax]

а что кто-то рекомендует? Я нет. Но если стоять достаточно долго, то всегда переключаюсь на Р.Два простых способа "убить" коробку - буксировка и перевод рычага на движение с одновременным нажатием на газ (не дожидаясь "толчка")...

Заднюю в движении врубать - гораздо быстрее и эффективнее убивается! ;-)

[Mike]

Но на нейтрали ездить опаснее.

Почитайте мануалы на машины, там написано,что НЕРЕКОМЕНДУЕТСЯ ездить на нейтрали, только в крайнем случае. я тоже так "экономил" бензин, так меня знакомые сервисмены потом чуть не побили за это, сказали-коробку поменяешь, потом вспомнишь. АКПП я убил, но не совсем этим, хотя не исключаю, что движение накатом плохо сказалось на работе АКПП- буксовал в сугробах зимой несколько раз, вот и покончал ее.

[SystemNIK]

Заднюю в движении врубать - гораздо быстрее и эффективнее убивается! ;-)

ну это уже слишком... я все-таки имел в виду "штатные" ситуации

Почитайте мануалы на машины, там написано,что НЕРЕКОМЕНДУЕТСЯ ездить на нейтрали, только в крайнем случае.

скан или ссылку, плз

я тоже так "экономил" бензин, так меня знакомые сервисмены потом чуть не побили за это, сказали-коробку поменяешь, потом вспомнишь.

Интересно и как же эти сервис-мены объясняют технически, что коробка "убивается" движением на нейтрали?

АКПП я убил, но не совсем этим, хотя не исключаю, что движение накатом плохо сказалось на работе АКПП- буксовал в сугробах зимой несколько раз, вот и покончал ее.

в это верю

[Хвосточка]

Почитайте мануалы на машины, там написано

у меня в мануале вообще об этом ни слова не написано, на сто раз изучила. Или это невозможно, или это допустимо

[Стасян]

Почитайте мануалы на машины, там написано,что НЕРЕКОМЕНДУЕТСЯ ездить на нейтрали..

Миша, ну ты же знаешь, если написано что нерекомендуется, то надо проверить, а что будет...А если написано что запрещено, то этого делать никто не будет, т.к. до тебя уже проверили и сломали

[Mike]

скан или ссылку, плзИнтересно и как же эти сервис-мены объясняют технически, что коробка "убивается" движением на нейтрали?

Объяснить они толком ничего не объяснили, вообще-то я ВЫШЕ писал о том, что маслонасос работает на енйтрали в неполную силу.Бумажные мануалы как-то не найду уже сейчас... Если ты не веришь-твои проблемы, катайся дальше на нейтрали. Просто когда в движении переключаешься с "N" в "D", то удар идет по трансмиссии, это не есть гуд...

[ChelSI]

я лучше бенза больше пожгу, чем потом мудохаться с ремонтом буду

[SystemNIK]

Кому интересно, есть хорошая статейка (правда много букаф)... типа как устроена АКПП http://toyota-club.net/files/04-02-20/04-02-20_rem_akpp.htm

я лучше бенза больше пожгу, чем потом мудохаться с ремонтом буду

если будешь долго эксплуатировать машину, то рано или поздно все-равно придется, АКПП не вечна у меня был случай, когда коробка прекрасно работала, но вдруг перестала... оказалось - лопнуло уплотнительное резиновое кольцо... пришлось разбирать всю коробку... ну и за одно и оверхол кит поставить, хотя фрикционы еще были вполне нормальные... всякое бывает

Если ты не веришь-твои проблемы, катайся дальше на нейтрали. Просто когда в движении переключаешься с "N" в "D", то удар идет по трансмиссии, это не есть гуд...

Да не катаюсь я на нейтрали, но иногда на светофоре ставлю...Просто есть рекомендательные меры, есть запретительные... зачем пугать людей по мелочи Вот нажимать на газ до полного включения передачи в АКПП тоже "не рекомендуется", но последствия от такого действия гораздо хуже, чем от банального перехода с D на N... кстати если бы это было так опасно, то кнобка на ручке АКПП блокировалась бы... Изменено 10 июня, 2008 пользователем SystemNIK

[Mike]

если будешь долго эксплуатировать машину, то рано или поздно все-равно придется, АКПП не вечна у меня был случай, когда коробка прекрасно работала, но вдруг перестала... оказалось - лопнуло уплотнительное резиновое кольцо... пришлось разбирать всю коробку... ну и за одно и оверхол кит поставить, хотя фрикционы еще были вполне нормальные... всякое бывает

Никто не спорит,что есть что-то вечное, даже камень вода точит. при нормальном уходе, замене жидкостей и фильтров, щадящей эксплуатации АКПП легко ходит 400-500т.км(за исключением сальников, которые ссыхаются).