Фокусы в работе машины

[Snake]

Вобщем ситуация такая. Возвращаясь из пункта А в Б заглох. При попытках завестись - двигатель не давал вспышки. Проверил насос - работает. Проверил трамблер - оказалось что плохо затянут, подумал что сбилось зажигание, выставил зажигание, посмотрел свечи - на 4-м цилиндре заменил, показалось, что закопченая. Завелся, доехал нормально. Поехал вечером от дома на ЧТЗ, проехав примерно с километр, опять началась таже фигня, было уже темно и делать что-то не было возможности. Так и пришлось на веревочке до двора тащить. Вчера вечером снял трамблер, отрегулировал зазор по новой, почистил контакты, все вроде в порядке. Утром поставил все на место, завелся - все работает. На холостом нормально. Взял товарища покрупнее вместе прокатились по нашей улице туда обратно, это тоже пара километров - опять заглох.Тут же вышел пошевелил крышку трамблера - запустился с пол оборота. на работающем двигателе опять пошевелил крышку трамблера - никаких эмоций, т.е. она не совсем мертво сидит, но при пошатывании двигатель не реагирует и работает нормально. Снова доехал до двора, ради профилактики зачистил контакты на стартере - было иногда такое, что поворачиваешь ключ, а ничего не происходит - приборы загораются а стартер даже не пытается крутить. Ради интереса еще раз прокатился, опять заглох, снял крышку с трамблера, поставил, завелся с пол оборота, доехал до двора. Мыслей больше нет, что это может быть?

[Karmadon]

Я не спец по москвичам, но у меня подобное было на ваз 2107. Дело оказалось в подшипнике трамблера. На вид его не било, но как только заменил, сразу исчезла проблема.

[Snake]

Я вобщем-то тоже только на зажигание грешу... завтра думаю прикупить БСЗ. Вот попа будет если трабл не в нем.

[RIKO]

Коль тему про мистику москвичевскую подняли, объясните мне одну весч. Както прошлой весной еду в Челябинск. машинка еле тянет , чуствую что троит и причем жутко, до Челябы кое как на 4 скорости доехал (5 вообще не тянул). Подзаправился, потому что перерасход сильный в такой ситуации, немного покрутился по городу, а на обратном пути движка заработал как нивчем небывало, причем прям на ходу, Раз и все впорядке стало, и помчаплась моя машинка. И вод так несколько раз было... незнаю уже и на что грешить... провода два комплекта поменял, покупал дорогие, свечи тоже комплекта четрые, из них отсеились несколько хороших свечей. Грешу всетаки на провода высоковольтные, но какие тогда купить и где, и свечи тоже какие бы применить. Всетаки движка 2х Литровый, может особую марку нада. Изменено 12 апреля, 2008 пользователем RIKO

[Snake]

У меня новые провода "Чемпион", заказывал в интернет-Гамазине. Сегодня поставил бесконтактную систему зажигания и новые свечи. Завелся легко и непринужденно, проехав туды-суды по улице - опять заглох, через 10 секунд двиг опять легко пустился. без вмешательств. Завтра заменю топливный фильтр и возможно топливный насос О результатах доложу. если не получиться - придеться либо ехать "пунктиром" к карбюраторщику, либо самому карб вскрывать - не хочу, за неопытностью.ЗЫ Бесконтактка - вещь!

[BGP]

У меня новые провода "Чемпион", заказывал в интернет-Гамазине. Сегодня поставил бесконтактную систему зажигания и новые свечи. Завелся легко и непринужденно, проехав туды-суды по улице - опять заглох, через 10 секунд двиг опять легко пустился. без вмешательств. Завтра заменю топливный фильтр и возможно топливный насос О результатах доложу. если не получиться - придеться либо ехать "пунктиром" к карбюраторщику, либо самому карб вскрывать - не хочу, за неопытностью.ЗЫ Бесконтактка - вещь!

Скорее всего дело либо в сигналке, если она установлена; либо в замке зажигания. По другому просто так не глохнет. Если замок зажигания барахлит, тогда происходит выключение приборки и одновременное тупление двигателя с его остановкой.С сигнализацией проблемы гораздо сложнее. У моего сына на ОДЕ (двиг УЗАМ) всю зиму такая хрень происходила (внезапно на ходу выключался двигатель). Недавно поменяли управляющее реле сигнализации, которое отключает втягивающее стартера и катушку зажигания, и проблема позабылась.

[Snake]

Поставил новый топливный насос "ПЕКАР", заменил фильтр. Завелся, проехал по нашей улице - норм. Дал круг в пару кварталов - все отлично. Вечером хотел на курч подъехать - доехал до Российской - опять заглох. Сначала как бы ощущается потеря в мощности, двиг начинает работать рывками и глохнет. Так останавливаясь периодически доковылял до авроры, потом вообще кое как заводиться стал, с вытянутым подсосом обороты то резко подскакивают, то падают. без подсоса и вовсе глохнет.Сигнализация отсутствует. Глохнет вроде без выключения приборов. Просто будто топливо начинает плевками поступать. Снял карбюратор - ниче не понятно, к тому-же нет тонких отверток, чтоб жиклеры вывернуть да и продувать насосом не очень удобно. Зажигание новое. насос и фильтр топливные - новые. свечи новые. Осталось грешить только на карбюратор.Может знает кто-нибудь куда можно отдельно карбюратор привезти,что его там почистили как следует, не за сильно дорого, а то я уже потратился караул, а еще в планах подвеску перетрясать. Изменено 13 апреля, 2008 пользователем Snake

[ReiZen]

Загляни к Сергею Петровичу. "Теряя мощьность докавылял до Авроры" - сильно, он оценит ))))

[DDD]

А вентиляция бака у тебя в норме? Когда заглохнешь отверни сразу же крышку бензобака, если чпокнет- ну сам понимаешь, нету или недостаточная.

[Snake]

А вентиляция бака у тебя в норме? Когда заглохнешь отверни сразу же крышку бензобака, если чпокнет- ну сам понимаешь, нету или недостаточная.

Интересная мысль... попробую

[GSV]

"потом вообще кое как заводиться стал, с вытянутым подсосом обороты то резко подскакивают, то падают. без подсоса и вовсе глохнет"У меня похожая история была!У меня карбюратор ДААЗ 2140-70, в нем есть одна штучка - называемая ЭПХХ (принудительный холостой ход) к ней еще шланчик приходит!Так вот - поменял я эту штучку (45 р стоит) и все встало на свои места в работе.

[Snake]

"Шланчик" у меня подключен только к вакуумному корректору на трамблере. Электромагнитный клапан открыт постоянно.Сегодня замочил разобрал и замочил карб в ацетоне на несколько часов. Решился таки. Испортил мамну кастрюлю.Грязи было вагон, все продул, почистил, собрал, поставил. таже фигня. Уточню: глохнуть начинал после того, как ввалишь посерьезнее. Приехал во двор, снял шланг с топливного насоса (бенз оттуда даже не капнул), в насос воткнул обломок ручки - им я продувал карб, и воткнул в шланг перед топливником и прокачал все до бензобака))) Самое интересное, что после этого навернул два круга с хорошим разгоном на 3-й до 70-ти на 4-й до ста км/ч. После этого обороты ХХ упали, но двиг не заглох ниразу! Делаю вывод, что была засрана до нельзя топливная магистраль. Через это у меня вопрос - чем лучше промывать и как это делается?

[RIKO]

"Шланчик" у меня подключен только к вакуумному корректору на трамблере. Электромагнитный клапан открыт постоянно.Сегодня замочил разобрал и замочил карб в ацетоне на несколько часов. Решился таки. Испортил мамну кастрюлю.Грязи было вагон, все продул, почистил, собрал, поставил. таже фигня. Уточню: глохнуть начинал после того, как ввалишь посерьезнее. Приехал во двор, снял шланг с топливного насоса (бенз оттуда даже не капнул), в насос воткнул обломок ручки - им я продувал карб, и воткнул в шланг перед топливником и прокачал все до бензобака))) Самое интересное, что после этого навернул два круга с хорошим разгоном на 3-й до 70-ти на 4-й до ста км/ч. После этого обороты ХХ упали, но двиг не заглох ниразу! Делаю вывод, что была засрана до нельзя топливная магистраль. Через это у меня вопрос - чем лучше промывать и как это делается?

Хм... пологаю только компрессором, и желательно всякую погонь в бак незаливать! =) особенно когда разные сорта бензина. к томуже нефакт, что все эти болячки вылазят из за небрежного обращения с машиной предыдущим хозяином, ты ведь недавно ее купил, так что готовься к реанимации. я Вот свой собрал двиг, теперь пытаюсь завести. Стартер даже неподхватывает, и батарея почемуто здохла неожиданно. Уровень десителяра понизился, причем резко... Завтра буду колдавать, попробую запустить. Если времени после работы останется.

[Snake]

Купил я его больше года назад.бензин всегда теперь одинаковый - 92 на челнефти.Купил сегодня американскую промывайку. залил. катался сегодня весь день - пока все отлично. правда вот нужно избавиться от течи масла из под головки. устранить течи на стыках патрубков и вообще провести кап ремонт системы охлаждения. Через пару недель буду перетряхивать подвеску.Теперь интересно где можно выстроить клапана, подтянуть цепь, поменять маслосъемные кольца. Где возьмутся за УЗАМчик?

[DDD]

Теперь интересно где можно выстроить клапана, подтянуть цепь, поменять маслосъемные кольца. Где возьмутся за УЗАМчик?

Вот с этим засада. Поэтому когда у друга был 41-й, очень жалел что не с "шестым" двиглом.