Про полный привод...

[SystemNIK]

видимо не летатла никогда в кювет с подключаемым то приводомесли привод полный - то постоянный ИМХО

Откуда информация?При каких обстотельствах есть вероятность таких полетов?У меня ППП кнопкой, бывало что на скорости около 100 переключался, когда при обгоне носить начинало... машина сразу стабилизировалась.По завершении естественно отключал.

[Yashcher]

Ой как все сложно то) вот вы если такие умные расскажите мне как у меня в Мазде работает полный привод) а я поржу над вами ))) Вся инфа с интернета, а кто живьем то че нить видел??

[LuCaS]

что толку, если я увижу все эти коробки с дифами живьём? я на этом езжу

[Amazonka]

Могу только гадать, Amazonka, тебе виднее

Основные особенности автомобилей Subaru знакомы большинству автолюбителей — это постоянный полный привод и оппозитные двигатели. Forester — не исключение из правила. Модель имеет постоянный полный симметричный привод Symmetric4 АWD на все четыре колеса. Крутящий момент от двигателя распределяется самоблокирующимся межосевым дифференциалом между двумя ведущими осями. Межосевой дифференциал дополнен вязкостной вискомуфтой, которая в случае необходимости может блокировать его частично или полностью и помогать ему распределять крутящий момент по осям.

 

вот тут нарыла интересное:

 

http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

 

оттуда цитирую:

 

Вероятно, стоит упомянуть и про 4WD, применяемый на малых моделях с вариаторными коробками (вроде Vivio и Pleo). Здесь схема еще проще - постоянный передний привод и "подключаемый" вискомуфтой при пробуксовке передних колес задний мост.

так вот, это не мой случай. У меня именно постоянный полный привод.

[LuCaS]

меня смутила фраза, что задний привод на фориках подключаемый через некую передачуа поскольку салон, а значит и коробки у фориков не видел, могу только гадать, так ли это я вопщем не спорю за наличие у них исключительно переднего приводатолько про распределение между осями. 50:50 есть только у механикиозначенная ссылка это подтверждает

[Amazonka]

распределение между осями. 50:50 есть только у механикиозначенная ссылка это подтверждает

я и сама это говорила. Но на АКПП распределение 90/10 не встречала, фигурирует 60/40.

[LuCaS]

в общем-то не столь важно какие цифры, если не заваливаться в поворот со сносом передней оси, такое распределение более приятно

[Amazonka]

Ну как это не важно? Я удивилась, когда в теме озвучили соотношение 90/10. А про привод как у моего фори мне ответили вот что:

У Вас настоящий постоянный полный привод. И как бы его не называли, есть принципиальная разница с т.н. подключаемым приводом (где межосевая муфта или другое устройство, которое передает момент и вращательное движение на заднюю/переднюю ось блокируется только по факту проскальзывания колес одной из осей или по управляющей команде и т.д) с вашим - в межосевой муфте всегда есть давление, которое её блокирует. Разумеется, степень блокировки меняется от внешних условий. И это важно, т.к. влияет на управляемость машины.

[Random]

Ну я бы не сказал, что у Вас настоящий полный привод, скорее OnDemand, вискомуфта блокирует дифф (полностью или частично) именно при пробуксовке или повышенной нагрузке - таков уж принцип ее работы. И эта неоднозначность (либо снос либо занос) - единственный минус сей конструкции. Для легкового полного привода - самое то Все-таки настоящий 4х4 это железный дифф с механической блокировкой, то есть определенное конструкцией разделение момента на перед и зад

[sash_ok]

Все-таки настоящий 4х4 это железный дифф с механической блокировкой, то есть определенное конструкцией разделение момента на перед и зад

А что за зверь на аватаре? Жып?

[SystemNIK]

А что за зверь на аватаре? Жып?

а разве это не гранд-широкий?

[Random]

а разве это не гранд-широкий?

Он самый. Юбилейный едишн 5,9L.