турбокомпрессор

[tungus]

Уважаемые автолюбители и автопрофессионалы! У меня к Вам такой вот вопрос: Можно ли на автомобиль Toyota Corolla 1989 года выпуска, c двигателем 5A-F(FHE), кузовом АЕ-91 - установить турбокомпрессор?Еще один маленький вопрос: от какого авто мне подойдут задние - дисковые тормоза?

[Mike]

Думаю что это вопрос не в тот форум. лучше на forums.drom.ru зайти и в теме про тойоты или в тюнинге спросить. я не помню,чтоб турбокиты были на этот мотор. Если бы был 5E-FE то на него возможно в принципе было бы поставить от 4E-FTE. На этот даже и не знаю. возможно подойдет турбокит для 4A-GE. есть такие в природе. но вот вопрос как это все будет управляться и устанавливаться? может быть проще все-же купить и воткнуть туда тот же 4A-GE стоковый? машина просто летать тогда будет! Задние возможно подойдут от такой же короллы, но с более мощными ДВС, возможно такие устанавливались.

[lexa]

Думаю что это вопрос не в тот форум. лучше на forums.drom.ru зайти и в теме про тойоты или в тюнинге спросить. я не помню,чтоб турбокиты были на этот мотор. Если бы был 5E-FE то на него возможно в принципе было бы поставить от 4E-FTE. На этот даже и не знаю. возможно подойдет турбокит для 4A-GE. есть такие в природе. но вот вопрос как это все будет управляться и устанавливаться? может быть проще все-же купить и воткнуть туда тот же 4A-GE стоковый? машина просто летать тогда будет! Задние возможно подойдут от такой же короллы, но с более мощными ДВС, возможно такие устанавливались.

4АGE японцы туда стопудово ставят, весь вопрос сколько это будет стоить...установка нештатного двига это всегда гемор и куча денег.tungusтормоза советую не трогать, настроишь неверно - улетишь в кювет.вообще подумай сам сколько ты готов вложить в эту машину?гончую машину из неё сделать - 50 штук надо, не меньше. Это втыкать 4AGE, усиленные привода, тормоза и прочее. И честно говоря не знаю кто этим у нас сможет заняться, работа творческая...Просто так серьёзно дуть двигатель бестолку, полетит коробка, привода...Учти еще что всё это надо настроить (даже если найдёшь под свой двиг компрессор), у тебя же инжектор? Тогда замена компа нужна будет.

[tungus]

4АGE японцы туда стопудово ставят, весь вопрос сколько это будет стоить...установка нештатного двига это всегда гемор и куча денег.tungusтормоза советую не трогать, настроишь неверно - улетишь в кювет.вообще подумай сам сколько ты готов вложить в эту машину?гончую машину из неё сделать - 50 штук надо, не меньше. Это втыкать 4AGE, усиленные привода, тормоза и прочее. И честно говоря не знаю кто этим у нас сможет заняться, работа творческая...Просто так серьёзно дуть двигатель бестолку, полетит коробка, привода...Учти еще что всё это надо настроить (даже если найдёшь под свой двиг компрессор), у тебя же инжектор? Тогда замена компа нужна будет.

Ну чтож спосибо и на этом. Это друг у меня интересовался - икспирементатор!

[Mike]

Даже замена ДВС на 4A-GE+ МКПП на нее стоит без роаботы будет рублев в 35-38. + поставить это все...+установка педального узла другого и сам педальный узел+ручка МКПП и тросы. + другая система выпуска нужна...

[lexa]

вообще у японцев одна из культовых машин это королла AE76 на заднем приводе, они уж все живые их оттюнинговали на 4A-GE )) дикий дрифт-мобиль получается

[Northerner]

А может кто вкурсе скока примерно будет стоит переоборудовать Tayota Glanza S до комплектации V, то бишь поставить турбину?

[lexa]

А может кто вкурсе скока примерно будет стоит переоборудовать Tayota Glanza S до комплектации V, то бишь поставить турбину?

смысла нет, проще купить готовую, правда шанс купить дохлую очень велик, на ней даже в японии не бабушка за хлебом ездила.там же не только мотор, там другая коробка с другими числами, плюс дисковые тормоза по кругу... вобщем там различий прилично. Рассчитывай бюджет больше 50 тысяч чтоб получить глянзу V. При замене мотора перекидывать косу и мозги ибо датчики там кое-где разные. честно говоря не помню есть ли различия в подвеске, но думаю что есть.турбину ты просто так не поставишь, это надо покупать комплект, там поршня, комп и всякой всячины полный мешок )) если поставишь просто турбину сверху получишь:1. глючные мозги (перепрошивать надо)2. надо менять степень сжатия ибо с турбиной у тебя блок вынесет через капот (компрессия турбового мотора 8-9 тогда как у атмо 12-14)3. менять сцепление потому как сожгёшь быстровот такой расклад вобщем...не ты первый такой, чаще всего вопрос такой задают владельцы овощевозных левинов которые хотят получить 165-сильного в итоге левина

[Mike]

Леха, +1Вообще создание таких машин не выгодно вообще, даже если вы работаете сами в сервисе. Как минимум нужно улучшение тормозов. а потом с ними пойдет-поедет... сайлентблоки, резинки, стойки спортивные... Лучше кататься на стоке и копить денюжку на борзый агрегат. Проще купить Левина с убитым 4A-GE и откапиталить(поменять ДВС),чем переделывать Тойоту марино или спринтера на этот же ДВС.

[Northerner]

Пасибо за советы ))Понятно что переделка дело геморное но за готовые упакованные Гланзы просят не меньше 350 тыр... машинка конечно интересная но уж лучше я за эти деньги Алтезу на механке возьму... значит буду копить на борзую тачку

[lexa]

Пасибо за советы ))Понятно что переделка дело геморное но за готовые упакованные Гланзы просят не меньше 350 тыр... машинка конечно интересная но уж лучше я за эти деньги Алтезу на механке возьму... значит буду копить на борзую тачку

ну дык они в японии свежие меньше 5-6 тысяч не стоят... плюс под доки привезти да доставить...около 270-300 штук хорошая цена за нормальную машинку непобеганную

[Northerner]

ну дык они в японии свежие меньше 5-6 тысяч не стоят... плюс под доки привезти да доставить...около 270-300 штук хорошая цена за нормальную машинку непобеганную

Гланзы в начале 99 закончили производить, нету их свежих.... в том то и дело что стока просят за 10 летние укатанные

[lexa]

Гланзы в начале 99 закончили производить, нету их свежих.... в том то и дело что стока просят за 10 летние укатанные

я в курсе когда их закончили делать и когда начали вместо них клепать витцы RS ценник в 250-300 штук - реален за свежесобранную машину 98-99 года в идеальном состоянии.дешёвых интересных машин не бывает, за всё платить надо.Другое дело что и соарер 98 года 2.5 турбо выходит столько же, так то не от нас зависит, а от того что японцы одинаково их оценивают...

[RazzoR]

///одна из культовых машин это королла AE76 на заднем приводе/// AE86, если что

[Maikl]

Пасибо за советы ))Понятно что переделка дело геморное но за готовые упакованные Гланзы просят не меньше 350 тыр... машинка конечно интересная но уж лучше я за эти деньги Алтезу на механке возьму... значит буду копить на борзую тачку

Скай GTR .

[Mike]

Скай GTR .

за 350 можно GT-S в 32 кузове приличный взять. на счет GT-R -наврятли, разве что умотанный сильно.