Амортизаторы

[URaL]

ИНтересуюсь кто на каких амортизаторах ездит, ездил и будет ездить....А так почему?

[URaL]

любые (перед, зад) пружины кстати, холоднокатанные с прогрессивной навивкой, цена одинаковая. по такой же цене идут пружины Killen (Швеция) - обычные . ПОрекомендую к таким пружинам опоры Асоми и хорошие амо импортного производителя. замена при покупке амо бесплатно...

[ПРИЗРАК]

любые (перед, зад)  пружины кстати, холоднокатанные с прогрессивной навивкой, цена одинаковая. по такой же цене идут пружины Killen (Швеция) - обычные . ПОрекомендую к таким пружинам опоры Асоми и хорошие амо импортного производителя.  замена при покупке амо бесплатно...

<{POST_SNAPBACK}>

у меня сзади нет опор. а мортики свои устраивают, а вот пружины интересно.

на комплект есть скидки?

[URaL]

Скидки, думаю, устроим. стучись в асю.

[RazzoR]

Trader стоить будет 750 за пару передних и 650 - за пару задних. Грамотный - это тот, который правильный

 

Про KYB, monroe - может оно и нормальные, если тошнить Если вваливать - одни уши от них живыми останутся

 

"амортики свои устраивают" - ребят, Вы или правда не соображаете, или прикидываетесь Под другими пружинами аморты будут работать совершенно иначе! Так как рабочие зоны изменяются из-за другой жёсткости пружины, из-за иной высоты пружины.

[URaL]

Trader стоить будет 750 за пару передних и 650 - за пару задних. Грамотный - это тот, который правильный

 

Про KYB, monroe - может оно и нормальные, если тошнить Если вваливать - одни уши от них живыми останутся

 

"амортики свои устраивают" - ребят, Вы или правда не соображаете, или прикидываетесь Под другими пружинами аморты будут работать совершенно иначе! Так как рабочие зоны изменяются из-за другой жёсткости пружины, из-за иной высоты пружины.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот по KYB и Monroe если такого низкого качества , то почему на них гарантия гораздо больше идет чем на тот же Bilstein? Я нечего не имею против них, но все же?

А вот про пружины верно сказано. Кстати АвтоВаз с конвейера может ставить три вида пружин и какая достанется Вам неизвестно. Но пружины Вазовские идут очень жесткие на отбой и поэтому при замене амортизаторов на более лучшие чем которые стоят с конвейра необходимо менять передние пружины,А еще лучше все 4.

[ПРИЗРАК]

Trader стоить будет 750 за пару передних и 650 - за пару задних. Грамотный - это тот, который правильный

 

 

 

"амортики свои устраивают" - ребят, Вы или правда не соображаете, или прикидываетесь Под другими пружинами аморты будут работать совершенно иначе! Так как рабочие зоны изменяются из-за другой жёсткости пружины, из-за иной высоты пружины.

<{POST_SNAPBACK}>

а я BILSTEIN SPORT хапнул, поэтому и устраивают теперь с пружинами заморачиваюсь

post-240-1124775354.jpg

[ПРИЗРАК]

а пружины хочу типа таких:

post-240-1124775425.jpg

[URaL]

А вот пружины АСОМИ типа таких

post-58-1124791013.jpg

post-58-1124791057.jpg

[ПРИЗРАК]

а где переменный шаг?

[URaL]

В отличие от «серийных пружин», устанавливаемых в подвеску производителем автомобиля, пружины «АСОМИ» отличаются конструктивно, изменяя свою жесткость с увеличением полезной нагрузки – этим качественно меняются параметры подрессорива-ния автомобиля.

 

Обеспечивается это тем, что для частичных нагрузок задействованы все рабочие витки пружины, а при дальнейшем нагружении количество рабочих витков уменьшается (соприкасаясь с опорными). Кроме этого, для разгруженного состояния высота пружин уменьшена (передних на 20 мм задних на 8 мм), что дает преимущества по снижению аэродинамического сопротивления и высоты центра тяжести. В результате, при частичных нагрузках автомобиль имеет меньшую высоту и достаточно «мягкую» подвеску. При полной и близкой к ней нагрузкам имеет высоту автомобиля, аналогичную с серийными пружинами, при этом более жесткую подвеску, обеспечивающую лучшую устойчивость и управляемость, большую энергоемкость.Кроме снижения высоты пружин произведено перераспределение ходов подвески. Приоритет сделан в сторону увеличения хода отбоя при частичных нагрузках (для улуч-шения контакта шин при этих нагрузках).

 

Из-за «отключения» витков в прогрессивных пружинах для средних и полных на-грузок характерны повышенные касательные напряжения, что может стать причиной поломки. Для традиционной технологии изготовления и обычного защитного покрытия задача создания прогрессивной пружины, соответствующей по долговечности серийной, может стать недостижимой.

 

Исходным условием создания прогрессивных пружин АСОМИ было обеспечение технологией изготовления более высоких свойств материала после закалки и отпуска. В результате пружины «АСОМИ» изготовлены по специальной технологии и подвергнуты термомеханической обработке. Упрочнение материала, полученное в результате данной технологии, позволяет работать пружине при повышенных напряжениях. Изменение шага витков подобраны таким образом, чтобы осадки не происходило даже при полном сжатии пружины.

Для длительного срока службы пружины они имеют защитное покрытие на основе эпоксидного порошка – наиболее стойкое к ударам и повреждению.

 

Как и серийные, пружины «АСОМИ» делятся на классы А и Б по статической нагрузке. Маркировка производится полосой краски с наружной части витков вдоль оси пружины (желтая – класс А, зеленая – класс Б). Порядок установки пружин по классам аналогичен серийным пружинам.

 

Таким образом, подвески с пружинами АСОМИ обеспечивают следующие преимущества:

 

– улучшают устойчивость и управляемость, повышают энергоемкость подвески;

 

– обеспечивают лучшую плавность хода при малых нагрузках, и повышают жесткость по мере увеличения полезной нагрузки, уменьшая изменение собственной частоты колебаний кузова;

 

– улучшают аэродинамику автомобиля при частичной нагрузке;

 

– обеспечивают высокую долговечность за счет специальной термомеханической обра-ботке и высокопрочного порошкового покрытия.

 

http://www.asomi.ru/katalog.shtml

[ПРИЗРАК]

блин так это всего лишь замена штатным пружинам, только с улучшеными характеристиками.

[RazzoR]

Под Bilstein B6 пойдёт хорошо H&R comfort.

[Букреев А.]

Я о В6 не жалею, еще раз говорю. Но тогда не подумывал о пружинах. Сейчас думаю взял бы В8-Sprint, они для заниженных пружин.

[URaL]

а KONI кто -то ставил? Дорогие амо, но с чужих слов очень хорошие.. Верно? Или нет?

[lehin]

Слухай зря ты так про каяб, я на них ездил, хорошие стоички!!! Кто то там про боге говорил что говно, тоже не согласен!

говно

А я вот с тобой не согласен в корне - Свое ИМХО от незнания и нефтыкания в вопрос нельзя выдавать за полноценный факт. С какого перепуга Монро гавном вдруг стали??? И чем это каяба так хороша - тем что ты на ней ездил - так ты не авторитет нифига в этой области и мнение твое твоим и останецца.

Вообщем не будь столь категоричен в вопросах, о которых не знаешь.

Теперь по теме - приятель на 2110 себе поставил монро рефлекс (масло) у официалов - при каждодневной эксплуатации уже 3 года к аммо никаких претензий - стойки отлично держат машину до сих пор - показатель между прочим. Я сам езжу на сенсатрэках о которых писал Евгений - тоже без претензий...

За резкость сорри если что

[RazzoR]

Лёх, брал бы уж PSS9, они регулируемые как хочешь :)Koni - некоторые их за 30 т.км убивать умудряются.

[URaL]

Теперь по теме - приятель на 2110 себе поставил монро рефлекс (масло) у официалов - при каждодневной эксплуатации уже 3 года к аммо никаких претензий - стойки отлично держат машину до сих пор - показатель между прочим. Я сам езжу на сенсатрэках о которых писал Евгений - тоже без претензий...

За резкость сорри если что

<{POST_SNAPBACK}>

монро рефлекс как в принципе любые Монро идут только газомаслянные, маслянных нету. Это так для общего образования.

[lehin]

монро рефлекс как в принципе любые Монро идут только газомаслянные, маслянных нету. Это так для общего образования.

Уточню - почему то думал наоборот

[RazzoR]

Monroe казались классными амортизаторами лет 5 назад. Сейчас есть огромный выбор. И амортизаторы лучших качеств.

[lehin]

Никто и не заставляет... просто делимся собственным опытом...Но исходя из гарантии думаю круг выбора очень сильно сужаецца

[Eugene15]

Уточню - почему то думал наоборот

<{POST_SNAPBACK}>

Рефлекс - газомаслянные тоже.

Сенсатрек - это просто старшая моделька у них, тоже газомаслянные, которая позволяет варировать жесткость автоматически в зависимости от нагрузки и покрытия.

Физику процесса честно говоря не изучал, но говорят что-то там стоит у них хитрое внутри. Самими амо я был очень доволен, по крайней мере каяба, правда на другой машине (на Витце) произвели на меня похуже впечатление.

[URaL]

Monroe казались классными амортизаторами лет 5 назад. Сейчас есть огромный выбор. И амортизаторы лучших качеств.

<{POST_SNAPBACK}>

У монро есть уникальное предложение , амортизаторы которые автоматически приспосабливаются к различным условиям движения. Амортизаторы Reflex/SensaTrac.

 

Да и гарантия качества говорит сама за себя.

[RazzoR]

И почему ж тогда Monroe не выступает в ралли, кольце со своими амортизаторами? Отсюда вывод - техника довольно-таки хилая, пригодна лишь для гражданской эксплуатации.

[URaL]

И почему ж тогда Monroe не выступает в ралли, кольце со своими амортизаторами? Отсюда вывод - техника довольно-таки хилая, пригодна лишь для гражданской эксплуатации.

<{POST_SNAPBACK}>

Спорить можно вечно, т.к. Почему другой любой производитель не является крупнейшим поставщиком на конвейеры? Я и не говорю, что Monroe это для спорта, Monroe для нормальной езды по городу и по трассе. Хочешь для спортивной езды, возьми Koni или дешевле если хочется KYB Ultra SR.

[KMV]

А я сегодня купил кайябу на свою, завтра поставлю поделюсь впечатлениями. комплект 2400. Кому нужна скидка могу карточку одолжить.