Управление в зимнее время на разных приводах

[Челябиночка]

Сегодня ехала утром на работу по Троицкому тракту, проехала оз. Синеглазово и сразу за ним мост, на нем образовался гололед, столкнулись три авто, одна из них висела на ограждении(высотой 40 см), вторую раскрутило так, что она стояла мордой на встречу потоку...третья поперек дороги....я съехала на обочину и включила 4WD...пора уже Изменено 26 октября, 2007 пользователем Alexxus

[Access_Granted]

Сегодня ехала утром на работу по Троицкому тракту, проехала оз. Синеглазово и сразу за ним мост, на нем образовался гололед, столкнулись три авто, одна из них висела на ограждении(высотой 40 см), вторую раскрутило так, что она стояла мордой на встречу потоку...третья поперек дороги....я съехала на обочину и включила 4WD...пора уже

Пора уже стиль езды изменить... Да и хватит наверное обочины в городе поливать по вечерам...

[Челябиночка]

Пора уже стиль езды изменить... Да и хватит наверное обочины в городе поливать по вечерам...

Да теперь дистанцию обязательно нужно держать, скоростной режим соблюдать и не делать резких движений! Зимний стиль езды, так сказать!А на трассе по прежнему поджимают под самую задницу и моргают дальним..хотя я ехала 110 км/ч...и поджимал он меня как раз на подъеме в этот мост...а мне пришлось резко тормозить, так как впереди меня была натуральная пробка из-за этого ДТП...лехко могли составить компанию тем троим и поколечить еще кучу товарищей... Изменено 26 октября, 2007 пользователем Челябиночка

[lehin]

Угу - летняя резина на сухом асфальте по утрам на юз в легкую идет - температурный режим знаете ли. А вот насчет полного привода - хз, хз, сам не эксперт, но народ вроде грит что если на нем понесет, то понесет до победного =(((

[URaL]

полный привод при разгоне рулит, а тормозят все одинаково.. , законы физики не отменены есчеЗимняя резина и вперед

[RazzoR]

+1, тормозят они одинаково. не все это понимают

[Leonid]

Обычно к концу октября успевал переобуться в зимнюю уже, а в этом все на летней пока.

[Любовь и компания]

Обычно к концу октября успевал переобуться в зимнюю уже, а в этом все на летней пока.

Я тоже только завтра переобуюсь...

[Челябиночка]

а у меня всесезонка стоит...интересно, получается 4WD, нужно только при разноге и при застрявании в грязи и т.п.??

[Alexxus]

С 4WD грань, за которой песец, дальше, чем у моноприводников. Но если эту грань перейти, то вероятность встречи с песцом гораздо выше, чем у моноприводов.

[Челябиночка]

С 4WD грань, за которой песец, дальше, чем у моноприводников. Но если эту грань перейти, то вероятность встречи с песцом гораздо выше, чем у моноприводов.

я первую зиму и первый раз в жизни буду ездить на 4WD, может что-то посоветуете? В чем особенности поведения мои должны заключаться в отличии от моноприводников? Еще у моей машины короткая база, она высокая как джип, но чуть уже других машин... Изменено 26 октября, 2007 пользователем Челябиночка

[db74]

при заносах 4wd чаще себя ведет как задний приводт.е. и выравнивать машину надо как на заднем а не как на переднемесли конечно не стоит перераспредиление усилийна паджере мини на сколько я помню нет его Изменено 26 октября, 2007 пользователем db74

[Челябиночка]

при заносах 4wd чаще себя ведет как задний приводт.е. и выравнивать машину надо как на заднем а не как на переднемесли конечно не стоит перераспредиление усилийна паджере мини на сколько я помню нет его

мне тоже кажется что нет перераспределения, нужно будет заглянуть в ПДД по поводу поведения на заднеприводных авто! Спасибо за ответ!

[SystemNIK]

Я зимой полный привод вообще практически не включаю. Раве что на чистом льду. Так и езжу на заднем - тот же асфальт, только холодный :-) Главное, чтобы резина была отличная.

[lehin]

нужно будет заглянуть в ПДД по поводу поведения на заднеприводных авто!

Заглянуть куда?

[Pixelvania]

Хорошую зимнюю резину, смотреть вперед и немножко думать на опережение.А прелести полного привода проявляются в "жидком асфальте" по брюхо, в снежной каше и на голом льду ...На обычной дороге это скорее минус, поскольку в голове сидит "у меня 4ВД! я не как все!", но как-то забывается, что тормозит такая машина как все.

[Челябиночка]

Заглянуть куда?

ну я просто помню, когда теорию проходили в автошколе, что действия при заносах на авто с передним приводом и с задним разные...вот и хочу освежить память

Хорошую зимнюю резину, смотреть вперед и немножко думать на опережение.А прелести полного привода проявляются в "жидком асфальте" по брюхо, в снежной каше и на голом льду ...На обычной дороге это скорее минус, поскольку в голове сидит "у меня 4ВД! я не как все!", но как-то забывается, что тормозит такая машина как все.

а на голом льду чем он хорош?

[Pixelvania]

.. а на голом льду чем он хорош?

тем что крутит все четыре колеса увеличивая шансы тронуться с места

[Racer_Mobile]

ну я просто помню, когда теорию проходили в автошколе, что действия при заносах на авто с передним приводом и с задним разные...вот и хочу освежить память а на голом льду чем он хорош?

1. в ПДД думаю не пишут про это (не помню сам)2. сколько у вас стажа (не на этой авто, а в общем)3. на льду... да ехать можешь когда другие стоят (тяга больше)вообще не расчитывай на полный привод... забудь про него, и выключи (если нет межосевого дифа) и включай когда СЕЛА уже

[Access_Granted]

ну я просто помню, когда теорию проходили в автошколе, что действия при заносах на авто с передним приводом и с задним разные...вот и хочу освежить памятьа на голом льду чем он хорош?

И там и там руль в сторону заноса нужно поворачивать, только у переднего привода в заносе нужно работать газом, а на заднем приводе наоборот газ давить нельзя, если вы не Дрифтер! Только после того, как "поймаете" машину и будете двигаться прямолинейно можно(по желанию) снова давить до дури и Газ и Тормоз. Зимой на заднем приводе проще попасть в занос, зато летом одно удовольствие! Я как-то на ниве прокатился зимой с полным приводом по асфальту - сплошной негатив, выключил, поехал на заднем. Но в любом случае дело привычки, главное не бояться и резких движений не делать.А еще лучще по первому снегу на какой-нибудь пустной участок дороги(стоянка для грузовиков, пустая парковка) попробовать, каким именно образом поведет себя Ваш автомобиль.

[Челябиночка]

1. в ПДД думаю не пишут про это (не помню сам)2. сколько у вас стажа (не на этой авто, а в общем)3. на льду... да ехать можешь когда другие стоят (тяга больше)вообще не расчитывай на полный привод... забудь про него, и выключи (если нет межосевого дифа) и включай когда СЕЛА уже

межосевого нет, спасибо за комментарий..обязательно учту!общий водительский стаж 1 год и 10 мес.стаж на Паджерике пять месяцев

[URaL]

Разве на Ниве не постоянный полный привод?

[Челябиночка]

И там и там руль в сторону заноса нужно поворачивать, только у переднего привода в заносе нужно работать газом, а на заднем приводе наоборот газ давить нельзя, если вы не Дрифтер! Только после того, как "поймаете" машину и будете двигаться прямолинейно можно(по желанию) снова давить до дури и Газ и Тормоз. Зимой на заднем приводе проще попасть в занос, зато летом одно удовольствие! Я как-то на ниве прокатился зимой с полным приводом по асфальту - сплошной негатив, выключил, поехал на заднем. Но в любом случае дело привычки, главное не бояться и резких движений не делать.А еще лучще по первому снегу на какой-нибудь пустной участок дороги(стоянка для грузовиков, пустая парковка) попробовать, каким именно образом поведет себя Ваш автомобиль.

вооо именно так нас и учили в автошколе!А потренироваться действительно стоит. Я сегодня когда ехала по асфальту при включенном 4WD, создавалось ощущения что машину кто-то крепко держит, а может это у меня воображение разгулялось))

[Access_Granted]

Я сегодня когда ехала по асфальту при включенном 4WD, создавалось ощущения что машину кто-то крепко держит, а может это у меня воображение разгулялось))

Так и есть, но даже на не большой скорости, при маневрировании вот этот "кто-то", который крепко держит, реально мешает...

[RazzoR]

на Ниве постоянный полный. Просто блокировка дифференциала, с которой она становится неуправляемой, как показала практика.