Японца В Корейку

[Burn]

здравствуйтевопрос очень серьёзный, просьба без флуда.есть у нас hyundai sonata II (Y-3)у него вышел из строя двигатель(обрыв ремня ГРМ) восстанавливать не рационально, слишком дорого да и геморройнопринято решение купить новый двигатель найти оригинальный родной двигатель не представляется возможным известно, что автомобиль изготавливался по лицензии Mitsubishi Gаlant поэтому двигатели и все запчасти абсолютно идентичны(судя по прайсам) заказать такой двигатель не составляет никаких проблем, но переставить головку и поршня на родной блок не получится, т.к. цилиндры проточены до первого ремонтного размера вопрос такой: возникнут ли какие-то проблемы при установке в этот кузов такого двигателя, был-ли у кого-нибуть опыт такой модернизации, нужно ли будет менять компьютер/косу/топливный насос Оригинальный двигатель: G4CP 135л.с. (110л.с. по ПТС) механикаДвигатель митсубиши рвр: 4G63 160л.с. скорее всего получится найти только автоматзарание спасибо за конструктивные ответы.

[ПРИЗРАК]

А может всетаки родной поднять? последствия-то после встречи с клапанами поршней какие?

[lehin]

Возможно... но очень геморно, иначе я бы в Нексию давно воткнул Опелевскую 2-х литровку. Но если найдешь бумагу от оф. диллера или завода о том что конструктивно они идентичны и возражений нет, то ГИБДД поставит на учет.

[Burn]

ПРИЗРАК2 поршня пробило насквозь!!впускное седло разломало пополамвсе! направляющие втулки потрескалона зеркале одного цилиндра яма глубиной полмиллиметракамеры сгорания на заводе изготовителе теперь наверное и не узнают. lehinрассмотрением подобных вопросов занимается также и институт автомобилестроения в Москве под названием "нами", они допускают даже дистанционную экспертизу с самостоятельным внесением несложных изменений в конструкцию, с ними вопрос согласовать несложно, если по-человечески аргументировать небходимость замены и предоставить все материалы.зайди на сайт:www.nami.ruтам у них мыло можешь найти и сам обо всём расспросить.

[lehin]

Про НАМИ я знаю. Но по отзывам народ пошедший по этому пути хапнул горя ... хотя если будет положительный опыт сообщи, просто с диллерами проще решить вопрос.

[ПРИЗРАК]

надо голову менять в сборе, а блок гильзовать

[ПРИЗРАК]

еще конечно поршни, шатуны. и коленвал на призмы кинуть, проверить

[ПРИЗРАК]

цена на заказ: голова пустая - 15685р. поршни ремонтные за штуку - 1215р.

[Burn]

+16клапанов (200р каждый)+рокер(2500р)+работа(10000)выйдет все 40 тыщ не меньше, тогда как движок с пробегом 70тыков и доставкой всего в 25 встанет, потому и надо узнать насчёт совместимостиа родной движок мы всёравно востанавливать будем только уже точить бронзовые направляющие и обтачивать вазовские клапана на класику (уже всё померели всё подходит) , делать рамму и собирать какойнибуть снегоход, или катер.

[ПРИЗРАК]

я думаю все это можно на разборках найти, будет дешевле. дело хозяиское конечно. но замену мотора я постарался бы не делать (одного раза хватило)

[Burn]

поделитесь печальным опытом?