по Классике

[MIV]

У меня 2 вопроса - первый - как на троечном двигателе(1.5) избавиться от течи масла из под крышки маслоналивной?Второй - возможно ли укоротить ручку переключения передач - делал ли кто, и реально ли после этого дотянуться до неё.

[FanatFigo]

Если я правильно понял, все дело в маленьком зазоре в пусковом устройстве между воздушной заслонкой и стенкой камеры?И нужно отрегулировать этот самый зазор...

Верно. Он фиксированного размера этот зазор, под каждый карб. А еще есть зазор на дроссельной заслонке первой камеры, он тоже фиксированный.

[ETher]

Спасибо большое. Думаю, разберусь. Книжицы имеются кое-какие, да и руки тоже

 

ЗЫ. А мне нравится этот почти что ЛЕГО

[FanatFigo]

Спасибо большое. Думаю, разберусь. Книжицы имеются кое-какие, да и руки тоже

 

ЗЫ. А мне нравится этот почти что ЛЕГО

Главное эти зазоры точно выставить, тут десятые доли миллиметра фигурируют.

[LuCaS]

Подскажите плиз...Тазик 6...Можно ли его заводить без подкачки бензина педалью? т.е. тупым оборотом ключа?А вот как быть с зажиганием? Т.е. чтобы не приходилось педальку при старте движка юзать?

я таки связи зажигания и юзания педальки не уловил. при пуске если и хорошо иметь минимальный угол, то в жоский мороз, когда скорость вращения коленвала минимальна, а так пофегу, обычный сойдёт.верно то, что холодному движку нужно больше топлива, дабы количество испарившегося бенза было достаточным для образования правильной смеси и осуществления поджога. для того и применяют пусковое устройство, оттягивающее заслонку подсоса на нужный угол при пуске. нужный угол регулируется винтом и заводская регулировка обычно есть компромисс между летне/зимними пусками. я обычно делал проще, крутил винт на один-два оборота так, чтобы заслонка открывалась меньше, это давало более богатую смесь и более уверенный пуск. но это не отменяет необходимости подкачивать бензину в картер в жоские холода.

[ETher]

Господа, я все понимаю, в жоские холода несомненно...Но в +20 то зачем бензин качать???А без этого не заводится. Мастеры сц...ки из сервиса так хорошо настроили карбюратор перед последним ТО, что писец. Лучше сам все сделаю

[FanatFigo]

крутил винт на один-два оборота так, чтобы заслонка открывалась меньше, это давало более богатую смесь и более уверенный пуск.

Мне кажется заводской вариант оптимален. Заводил свою машину в -35, когда она стояла на улице. Раза со второго правда, масло однако густеет.

[DUKalis]

Главное эти зазоры точно выставить, тут десятые доли миллиметра фигурируют.

там после регулеровки по книжечкам можно еще отстроить теми же винтами,если что завтра найду методичку по солексам, и напишу поточнееу самого 10 тошный с пусковым, так ещемудренее но за вечер разобрался

[FanatFigo]

там после регулеровки по книжечкам можно еще отстроить теми же винтами,если что завтра найду методичку по солексам, и напишу поточнееу самого 10 тошный с пусковым, так ещемудренее но за вечер разобрался

По солексам у меня все есть, кроме полуавтоматического пуска. Если надо какие цифры обращайся.

[DUKalis]

По солексам у меня все есть, кроме полуавтоматического пуска. Если надо какие цифры обращайся.

ну у меня невсе а вот по полуавтоматическому пуску как раз есть и разобрался что куда, за 3-и года общения

[ETher]

А реально коробку заменить вариатором? Конечно, это дорого и глупо И менять я не буду. Но сама возможность интересна...Хотя говорят у всех вариаторов, кроме профессиональных спортивных наблюдается проскок...

[Стасян]

А реально коробку заменить вариатором? Конечно, это дорого и глупо И менять я не буду. Но сама возможность интересна...Хотя говорят у всех вариаторов, кроме профессиональных спортивных наблюдается проскок...

Порвал! Возможности есть всегда, любой каприз за Ваши деньги. Проскок...

[LuCaS]

А реально коробку заменить вариатором?

реальней машину сменить на вариатор

[ETher]

вчера термостат нае..нулся7 км проезжаешь и ТОСОЛ закипаетСколько он сейчас стоит на шоху ? Ну и с фарами беда. Сначала перестал работать ближний свет. Дальние внутр. фары горели. Грешил на предохранители - все целые.Потом начали гореть с дальним светом и внешние фары ближнего света... А потом попросту обе левых фары перестали работать...Лампы все целые, предохранители тоже... В рулевой колонке правда хруст какой-то, как от проводов, странныйИ все напасти за три дня... писец... Не было проблем, а тут все разом. Подскажите возможные причины и взаимосвязь (возможную). Сам чего то не улавливаю

[LuCaS]

странно не то, что за 3 дня разом, а что до этого проблем не было термостат недорогой, 200...300р, поменять не трудно, самый гемор со сливом/заливом тосолапомимо предохранителей есть ещё рэлюшки, можешь их проверить, элементарно управляющие контакты позамыкатьконтакт разъемов слева проверь, почистис колонкой это врят ли связано, да и провода не хрустят

[ETher]

Да уж, именно что странно...Тосол вчера аж кипел... Поразительное зрелище, честно сказать Насчет релюшек - спасибо, попробую... Сегодня тачка в гараже, знакомый мастер обещал термостат посмотреть/поменять... Вечером пригоню к дому и погляжу.А чего ж тогда в колонке хрустит? Связи конечно нет, но все равно неприятно...

[LuCaS]

в колонке подрулевые переключатели и контактик для бибикалки иногда этот контактик подгибается и об руль скребёт. вообще надо посмотреть и прислушаться, по инету не скажешь

[ETher]

С карбом все путем, с термостатом тоже..А вот все-таки со светом не разобрался.Ближний не робит вобще (только задние)При включении дальнего работает две передних левых фарыИндикации на приборной панельке ессно никакой...Вот и хз чего случилось. Как уже говорилось, и лампочки, и предохранители, и проводка целая...Помогите плиз... "...в условиях недостаточной видимости при неисправности внешних осветительных приборов водитель не имеет права управлять транспортным средством даже для движения до места стоянки и ремонта..." А уже блин полдесятого сумерки... Свет реально нужен. В сервис гнать неохота, самому б разобраться в чем дело...

[DUKalis]

С карбом все путем, с термостатом тоже..А вот все-таки со светом не разобрался.Ближний не робит вобще (только задние)При включении дальнего работает две передних левых фарыИндикации на приборной панельке ессно никакой...Вот и хз чего случилось. Как уже говорилось, и лампочки, и предохранители, и проводка целая...Помогите плиз... "...в условиях недостаточной видимости при неисправности внешних осветительных приборов водитель не имеет права управлять транспортным средством даже для движения до места стоянки и ремонта..." А уже блин полдесятого сумерки... Свет реально нужен. В сервис гнать неохота, самому б разобраться в чем дело...

может я немного занудствую, у чела была аналогичная ситуация, проблем было сразу 2-е, замок зажигания и блок предохранителей

[MIV]

Если предохранитель целый, это совсем даже не значит, что у него контакт с лапками нормальный))

[ETher]

может я немного занудствую, у чела была аналогичная ситуация, проблем было сразу 2-е, замок зажигания и блок предохранителей

В релюшке дело было.Еще сгорела лампа стоп-сигнала. Купил за 5р. новую, поставил Подскажите, чего надо, чтобы БСЖ поставить? Купить регулятор зажигания, датчик и все? Как подключать, особые "фичи" нужны? Да, еще...Винтик регулировки подачи топлива на карбюраторе... В городе его можно 1,5-2 об. сделать? А то чувак в автосервисе сказал, что 3-4 об. выворачивать надо ПОД МОЙ КАРБ... Но как то слабо верится, тем более на 1,5 оборотах ДО 80 км/ч идеально идет (т.е. до 3,2 тыс. оборотов). Бензин жрет с этими четырьмя оборотами аж 11 л - куда это годно?? Тачка 23 т. км прошла всего

[LuCaS]

Подскажите, чего надо, чтобы БСЖ поставить? Купить регулятор зажигания, датчик и все? Как подключать, особые "фичи" нужны?

полистай интернет, там сведений навалом. как поднатареешь в теории и накопишь конкретные вопросы, заходи - поговорим

Винтик регулировки подачи топлива на карбюраторе... В городе его можно 1,5-2 об. сделать? А то чувак в автосервисе сказал, что 3-4 об. выворачивать надо ПОД МОЙ КАРБ... Но как то слабо верится, тем более на 1,5 оборотах ДО 80 км/ч идеально идет (т.е. до 3,2 тыс. оборотов). Бензин жрет с этими четырьмя оборотами аж 11 л - куда это годно?? Тачка 23 т. км прошла всего

какой ТВОЙ карб, что за винт такой расчудесный, что от него расход зависит? подозреваю винт количества, но он никак не по своим оборотам выставляется, уточни.

[ETher]

Вот именно, что винт количества ;-)Автомеханик говорил, что воздух везде по разному подтравливает, поэтому надо дополнительно обогащать горючую смесь.Карбюратор ОЗОН, стандартный Изменено 7 октября, 2008 пользователем ETher

[LuCaS]

винт количества из системы холостого хода и кардинально на расход влиять не должен. им выставляют обороты ХХ, а никак не просто выставляют его обороты независимо ни от чего, якобы подтравливает. так что если чувак говорит - надо 4, наверняка он параллельно крутит винт количества и следит за показателями СО/СН. завернув винт, получишь прямое падение оборотов. если это не так - карб реально подтравливает, а такой мастер идёт лесом.

[ETher]

"реальное падение оборотов" и выходит. На холостом 500 будет, вместо 1000... А нафига ТЫСЯЧА????Хм, а чего тогда с расходом делать? Не должно же быть так много?

[LuCaS]

хм. хотел вчера сказать "параллельно крутит винт качества", но думал о количестве. следует читать именно "качества"тыща много, питсот - мало. не помню, как по мануалу, всегда 800 выставлял. проверь ГТЖ1/ГВЖ1, должно 112/150. проверь УОЗ, 5...7 градусов.вообще 11 не так и много, у тебя ОЗОН, чудес экономии от него не добьёшься.