по Классике

[MIV]

У меня 2 вопроса - первый - как на троечном двигателе(1.5) избавиться от течи масла из под крышки маслоналивной?Второй - возможно ли укоротить ручку переключения передач - делал ли кто, и реально ли после этого дотянуться до неё.

[Горыныч]

Где можно подешевле купить фары на ВАЗ 2106(в сборе, не Киржач)?

 

Похоже, в любом магазине. Не думаю, что такой уж большой разброс цен.

[-=JokeR=-]

Где можно подешевле купить фары на ВАЗ 2106(в сборе, не Киржач)?

 

заедь в технохим, магаз находится на территории рынка Искра там где старьевщики сидят.

[Werewolf]

Доброго времени суток. Подскажите, где можно купить нормальные запчасти на коробку (5-ти ступка). В Технохиме кто-нибудь покупал?

[Heaver_007]

Доброго времени суток. Подскажите, где можно купить нормальные запчасти на коробку (5-ти ступка). В Технохиме кто-нибудь покупал?

 

Костя, тебе что конкретно нужно? У меня друг занимается автозапчастями, свой магазин на ЧМЗ, могу заказать.

[Werewolf]

Костя, тебе что конкретно нужно? У меня друг занимается автозапчастями, свой магазин на ЧМЗ, могу заказать.

 

Еще пока не знаю, отдал на переборку. В субботу встречаюсь с человеком и уже по месту будем смотреть, список похоже не маленький будет, потому-что не включались 2-я и 4-я.

[Heaver_007]

Еще пока не знаю, отдал на переборку. В субботу встречаюсь с человеком и уже по месту будем смотреть, список похоже не маленький будет, потому-что не включались 2-я и 4-я.

 

Как списочек будет, если актуально, - звони, закажем

[MIV]

Возникла новая проблема: решил поменять крестовины и подвесной, т.к. ужасный звуки все это издавало, и уже проходило 130 000км.

 

При откручивании кардана оказалось, что гайки(где к мосту кардан прикручивается) пластилиновые... 3 еле еле открутил. Четвёртую срубил зубилом)

 

Т.к. машина 94 года (пробег реальный - знаю точно), и все это время эту конструкцию никто не трогал все намертво приржавело... Еле еле отодрал колечки стопорные, но возникла продлема - крестовины намртво приржавели, и ни в какую не хотят даже трогаться с места.... Был инструмент для вынимания и установки крестовин - типа струбцины, только из 4 миллиметровой стали. Он согнулся (фотку позже покажу), а крестовина даже не тронулась с места... Метод выколачивания тоже не помог... Облил WD-40. Ушел пешком без машины... Что делать? Как вынуть крестовины?

 

Ну и вторая проблемка - где из моста выходит то, к чему прикручивается кардан - там масло подтекает. Раз уж снят кардан - думаю этот сальник поменять. Рассказывайте как)

[Slaventiy]

Кувалда и подходящая оправка тебе в руки + верстак с хорошими тисами. Сделай на всех деталях карданного вала отметки, для того чтобы не нарушить балансиовку при сборке. Собирается отметка к отметке. Как поменять сальник хвостовика доходчиво написано в камасутре по классике Ставишь на ручник и отворачиваешь гайку хвостовика. Не держит ручник проси друга нажать посильнее педаль тормоза. Нет друга выжимаешь педаль и подпираешь сидение монтировкой. Без сноровки секес Меняется салник + распорная втулка комплектом. Изменено 3 декабря, 2009 пользователем Slaventiy

[Алексеич]

Эх, мне бы ваши проблемы!

П.С. Сорри за офф.

[MIV]

Кувалда и подходящая оправка тебе в руки + верстак с хорошими тисами. Сделай на всех деталях карданного вала отметки, для того чтобы не нарушить балансиовку при сборке. Собирается отметка к отметке. Как поменять сальник хвостовика доходчиво написано в камасутре по классике Ставишь на ручник и отворачиваешь гайку хвостовика. Не держит ручник проси друга нажать посильнее педаль тормоза. Нет друга выжимаешь педаль и подпираешь сидение монтировкой. Без сноровки секес Меняется салник + распорная втулка комплектом.

 

Как и обещал фоту того, что стало с инструментом для снятия и установки крестовин:

Сделан он из 7мм металла)) Или я такой сильный, или качество такое)) Раньше он был прямой)

 

Сегодня благодаря помощи соседа знающего (у него лет 10 был свой гаражный хороший сервис) вынули еле еле крестовины... Но вынули - это главное) Затра буду сальник менять. Ручник хорошо держит)

 

Кстати, а масло ведь надо сливать из моста?

 

Эх, мне бы ваши проблемы!

П.С. Сорри за офф.

 

А с чего ты взял, что у меня других гораздо более серьезных проблем нет?))

Изменено 4 декабря, 2009 пользователем MIV

[Горыныч]

Кстати, а масло ведь надо сливать из моста?

 

Я менял, но не помню. Если заливная пробка выше, то, наверное, надо.

[dok]

Кстати, а масло ведь надо сливать из моста?

не обязательно течет не сильно и не быстро. но лучше слить и залить свежее

[MIV]

Я менял, но не помню. Если заливная пробка выше, то, наверное, надо.

Ну тогда я наверно просто морду поддомкрачу) чтобы уж точно не выливалось)

не обязательно течет не сильно и не быстро. но лучше слить и залить свежее

Масло тысяч 20 прошло - пускай еще поработает. Тем более что это не ТАД17 а Valvoline полусинтетика))

[MIV]

 Все)

 

1.Благополучно поменял крестовины. Поставил Пиленгу. В них заложил вместо фиола Valvoline Dura Blend Grease (полусинтетическая смазка).

 

Вопрос такой: передняя крестовина вращается нормально. А задняя с ощутимым усилием. Это нормально? На ходу все хорошо - никаких шумов и вибраций нет.

 

2. Поменял сальник. Здесь два вопроса: Первый: Когда менял сальник между ним и подшипником тонкая пластинка стояла - я её забыл поставить)) Это критично?)) Второй: как правильно затянуть гайку на фланце моста? В камасутре очень не внятно описано это... А то не хочется не перетянуть, не недотянуть подшипник... Кстати - Масло при замене сальника сливать надо. А то оно довольно активно вытекает)

 

 

 

 

И еще вопрос на другую тему.

 

Перебрал карб у мастера хорошего. Параллельно выяснил, что перебои с искрой - поменял бегунок, крышку трамблера, ВВ провода, свечи. Искра нормальная стала.

 

До переборки расход был литро 14. Пологаю что из-за проблем в зажигании(были серьезные перебои с искрой). После переборки расход так и остался в районе 14 литров и добавилась новая проблема: до переборки карба машина перестовала тупить примерно с 60 градусов. Сейчас же он тупит градусов до 80, причем тупит до 3000 оборотов, а после - резво едет.

 

Зажигание безконтактное.

 

Мастер тоже вроде хороший - не доезжая до гаи на меридиане в гараже справа.

 

В чем проблема??

[TrDe]

 Все)

 

И еще вопрос на другую тему.

 

Перебрал карб у мастера хорошего. Параллельно выяснил, что перебои с искрой - поменял бегунок, крышку трамблера, ВВ провода, свечи. Искра нормальная стала.

 

До переборки расход был литро 14. Пологаю что из-за проблем в зажигании(были серьезные перебои с искрой). После переборки расход так и остался в районе 14 литров и добавилась новая проблема: до переборки карба машина перестовала тупить примерно с 60 градусов. Сейчас же он тупит градусов до 80, причем тупит до 3000 оборотов, а после - резво едет.

 

Зажигание безконтактное.

 

Мастер тоже вроде хороший - не доезжая до гаи на меридиане в гараже справа.

 

В чем проблема??

 

может зажигание надо поправить?

[MIV]

Думаешь так сильно на расход может влиять зажигание?

[TrDe]

я имел в виду тупняк, просто у меня уже на 50 градусах все нормально

[dok]

Второй: как правильно затянуть гайку на фланце моста? В камасутре очень не внятно описано это... А то не хочется не перетянуть, не недотянуть подшипник

если менял распорную втулку то примерно 25кг тянуть надо если не менял то не более 5кг, а еще лучше добавить фиксатор резьбы

До переборки расход был литро 14. Пологаю что из-за проблем в зажигании(были серьезные перебои с искрой). После переборки расход так и остался в районе 14 литров и добавилась новая проблема: до переборки карба машина перестовала тупить примерно с 60 градусов. Сейчас же он тупит градусов до 80, причем тупит до 3000 оборотов, а после - резво едет.

скорее всего настройки карба

зажигание кстати стоит попробовать поставить по раньше

до того момента как начнется детонация при резком разгоне, а потом чуть чуть убавить

 

Думаешь так сильно на расход может влиять зажигание?

запросто

[Ступак А.]

dok Поделитесь секретом, как меняется распорная втулка без разборки редуктора...сколько раз разбирал редуктора, не увидел способа

MIV я когда менял сальник, прежде чем скрутить замерил с каким моментом занятнуто было, при сборке дотянул до нужного момента и немного подтянул посльнее...но думаю совет мой уже не поможет, поздновато отписался

[dok]

dok Поделитесь секретом, как меняется распорная втулка без разборки редуктора...сколько раз разбирал редуктора, не увидел способа

оворачиваеш флянец вынимаеш передний подшипник хвостовика и вот она втулка

[MIV]

я имел в виду тупняк, просто у меня уже на 50 градусах все нормально

 

Ну у меня до переборки карба так и было) На 50 градусах можно было уже нормально ехать. На 60 примерно вообще уже замечательно ехала.

 

если менял распорную втулку то примерно 25кг тянуть надо если не менял то не более 5кг, а еще лучше добавить фиксатор резьбы

 

Нет. Менять не стал. По книге её менять надо при деформации. Я её достал. Поглядел на неё - вроде нормально все. Сравнил с новой - все норм. Кстати, еще не тал менять когда сравнил качество старой (авто 1994 года - в мост не лезли еще) и новой - на новой металл тоньше раза в 2. И форма значительно проще стала у новой.

 

 

MIV  я когда менял сальник, прежде чем скрутить замерил с каким моментом занятнуто было, при сборке дотянул до нужного момента и немного подтянул посльнее...но думаю совет мой уже не поможет, поздновато отписался

 

 

 

Да. К сожалению - поздновато)) Но один момент: когда разбирал гайка была очень слабо закручена - чуть ли не от руки открутилась. Поэтому я думаю этот совет тут не прокатит))

 

З.ы. На днях заеду к карбюраторщику у которого делал - пускай сам мозг ломает))

[LuCaS]

До переборки расход был литро 14. Пологаю что из-за проблем в зажигании(были серьезные перебои с искрой). После переборки расход так и остался в районе 14 литров и добавилась новая проблема: до переборки карба машина перестовала тупить примерно с 60 градусов. Сейчас же он тупит градусов до 80, причем тупит до 3000 оборотов, а после - резво едет.

 

Зажигание безконтактное.

 

Мастер тоже вроде хороший - не доезжая до гаи на меридиане в гараже справа.

 

В чем проблема??

 

подсос вытягивал - тупить перестает? или с вытянутым тупит? боюсь, вроде хороший мастер ничего не наковыряет.

 

MIV, ты это, втулку распорную ладно - ГАЙКУ СМЕНИ! Они одноразовые, скрутил разок - меняй. ВСЕГДА!

 

зы: не перестаю удивляться: у меня расход 14, зато коней вчетверо больше. можт дырка в бензобаке? как можно на такой расход глаза закрывать? просто ставишь СОЛЕКС, радуешься жизни, экономишь 4л на сотню и он у тебя отбивается за 3000км. и это если кардинально решать.

[MIV]

подсос вытягивал - тупить перестает? или с вытянутым тупит? боюсь, вроде хороший мастер ничего не наковыряет.

 

С вытянутым подсосом тупить переставала.

 

 

Кстати - заехал к мастеру - он покрутил карб, покрутил зажигание- тупить перестала. Проверил зажигаени - все прекрасно работает. Подключил приборчик для измерения СО и получили 1.5 СО и 200 СН во всем диапазоне оборотов.

 

На радостях даже забыл спросить что крутил он в карбе... Смесь более бедную делал? или что?)

 

Сейчас бак доезжу - буду снова расход считать... Если останется прежним - даже не знаю куда еще смотреть..

 

MIV, ты это, втулку распорную ладно - ГАЙКУ СМЕНИ! Они одноразовые, скрутил разок - меняй. ВСЕГДА!

 

Гайку сменю. А с каким правильным усилием её тянуть то надо при условии, что втулка не меняная мощная советсткая остается.

 

зы: не перестаю удивляться: у меня расход 14, зато коней вчетверо больше. можт дырка в бензобаке?  как можно на такой расход глаза закрывать? просто ставишь СОЛЕКС, радуешься жизни, экономишь 4л на сотню и он у тебя отбивается за 3000км. и это если кардинально решать.

 

Бак меняный)) и уж дырку то я бы заметил - нюха не лишен)) До этого 2.5 года отъездил - средний расход на, извиняюсь, засранном карбе был хоть летом, хоть зимой 10 литров. Пару раз вырастал до 15-20 литров, но это были проблемы с зажиганием - после утранения их все становилось нормально. А не так давно опять подскочил. (мне когда расход скачет видно хорошо, т.к. чаще всего заправляюсь по 10 литров - легко заметить вогда их не надолго хватает) Поменял бегунок крышку драмлера провода свечи - с зажиганием все прекрасно стало. А вот расход остался... Вот и поехал по множеству рекомендаций к этом карбюраторщику.

[LuCaS]

С вытянутым подсосом тупить переставала.

 

Кстати - заехал к мастеру - он покрутил карб, покрутил зажигание- тупить перестала. Проверил зажигание - все прекрасно работает. Подключил приборчик для измерения СО и получили 1.5 СО и 200 СН во всем диапазоне оборотов.

 

На радостях даже забыл спросить что крутил он в карбе... Смесь более бедную делал? или что?)

 

наоборот, богатую. похоже, чел знает что и куда крутит

 

Гайку сменю. А с каким правильным усилием её тянуть то надо при условии, что втулка не меняная мощная советская остается.

 

точные усилия в мурзилке, по опыту - нужен огромный рычаг с гайкой не тяни, есть опыт замены редуктора в знакомой машинке. благо, сервис накосячил, сервис и поменял

[MIV]

наоборот, богатую. похоже, чел знает что и куда крутит

 

Чел лет 30 занимается карбами, на сколько я знаю))

 

 

точные усилия в мурзилке, по опыту - нужен огромный рычаг  с гайкой не тяни, есть опыт замены редуктора в знакомой машинке. благо, сервис накосячил, сервис и поменял

 

 

В камасутре - там или очепятка, или что-то не понимаю..  В одном месте написано - не более 5, в другом - от 12 до 26. Так что если у кого есть камасутра (не За рулем) - говорите каким моментом тянуть. А огромный рычаг там для чего? Разве подшипник надо таким огромным моментом тянуть?..