Греется Движок (ваз-21093 Карб.) - Чо Может Быть?!

[neo-old]

Греется движок (ВАЗ-21093 карб.) на холостых оборотах, в пробках и на маленькой скорости. Вентилятор радиатора включается, термостат тоже открывается (вот не знаю всегда или нет - один раз проверил на стоянке - номано открылся на большой круг). Залит Тосол есссно, крушка расширительного бачка вроде держит давление.. ЧО МОГЕТ БЫТЬ??? куда лезчть? чо проверять? (

[RazzoR]

Как ты определяешь, что он греется?P.S. датчик на приборке - вручий.

[neo-old]

Как ты определяешь, что он греется?

P.S. датчик на приборке - вручий.

<{POST_SNAPBACK}>

возможно, но скорее всего нет, потому что один раз не заметил как нагрелась и машина "тупить" и дергаться начала - пока печку не врубил и не остудил - и на трассе при хорошей скорости показывает 95 примерно - т.е. походу РОБИТ он.

[RazzoR]

Вентилятор включается, охлаждает? Если да, то забей. Жара спадёт будет ОК.Продуй радиатор.

[neo-old]

Вентилятор включается, охлаждает? Если да, то забей. Жара спадёт будет ОК.

Продуй радиатор.

<{POST_SNAPBACK}>

раньше так ведь не грелась...

как продуть радиатор и что это даст? (в прошлом году делал промывку системы охлаждения ЛАВРОМ)

[HECTOP]

Машину моешь сам или на мойке?Полезно мыть на мойке иногда, т.к. под давлением они радиатор промывают от пыли, грязи, пуха и насекомых Имеется ввиду снаружи

[Zhenya]

возможно, но скорее всего нет, потому что один раз не заметил как нагрелась и машина "тупить" и дергаться начала - пока печку не врубил и не остудил - и на трассе при хорошей скорости показывает 95 примерно  - т.е. походу РОБИТ он.

<{POST_SNAPBACK}>

Так ведь 95 это нормальная рабочая температура!!!

[neo-old]

Так ведь 95 это нормальная рабочая температура!!!

<{POST_SNAPBACK}>

дык эта температура только когда постоянно едешь (на трассе например), а если в городском цикле (с пробками , светофорами и т.д.), то грееется... - приходится печку врубать и потеть ((

[Arsa]

датчик гонит...если сразу нагревается, значит по малому гоняет только, термостат поменяй,..

[neo-old]

датчик гонит...если сразу нагревается, значит по малому гоняет только, термостат поменяй,..

<{POST_SNAPBACK}>

замкнул электровентилятор на постоянную работу - нормальная температура стала поддерживаться. если бы крякнул термостат и гонял только по малому кругу, то эта работа вентилятора успеха бы не принесла как понимаю...

а раз успех достигнут, то значит термостат открывается ... - следовательно виноват получается датчик радиатора?!

[ShyMmi]

замкнул электровентилятор на постоянную работу - нормальная температура стала поддерживаться. если бы крякнул термостат и гонял только по малому кругу, то эта работа вентилятора успеха бы не принесла как понимаю...

а раз успех достигнут, то значит термостат открывается ... - следовательно виноват получается датчик радиатора?!

<{POST_SNAPBACK}>

Если термостат работает, остается толко проверить своевременность включения вентилятора. И промывкой(чисткой) радиатора снаружи не пренебрегай. Если машина давненько эксплуатируется, то между пластинами и трубками грязи набивается достаточно много. Промывкой и прочисткой можно градусов 5, а то и 10 если совсем грязью заляпан, запросто сбросить. Мне когда-то приходилось для этого просто радиатор снимать и аккуратно мягкой кисточкой, отмочив его в воде, все вымывать.

Кстати, термостат может открываться не до конца, ограничивая пропускную способность радиатора. Подленькая неисправность, вроде бы работатет, на ощупуть радиатор начинает прогреваться правильно, в прохладную погоду будешь ездить и не заметишь. А в жару проявлется малейшее отклонение.

[neo-old]

Если термостат работает, остается толко проверить своевременность включения вентилятора. И промывкой(чисткой) радиатора снаружи не пренебрегай. Если машина давненько эксплуатируется, то между пластинами и трубками грязи набивается достаточно много. Промывкой и прочисткой можно градусов 5, а то и 10 если совсем грязью заляпан, запросто сбросить. Мне когда-то приходилось для этого просто радиатор снимать и аккуратно мягкой кисточкой, отмочив его в воде, все вымывать.

Кстати, термостат может открываться не до конца, ограничивая пропускную способность радиатора. Подленькая неисправность, вроде бы работатет, на ощупуть радиатор начинает прогреваться правильно, в прохладную погоду будешь ездить и не заметишь. А в жару проявлется малейшее отклонение.

<{POST_SNAPBACK}>

пнятна - спасибо за информацию!!!

[ShamanSV]

У меня тоже движок греется!!! У меня с датчиком чёто! На Ауди датчик от девятки стоит

[Trader]

У меня тоже движок греется!!! У меня с датчиком чёто! На Ауди датчик от девятки стоит

<{POST_SNAPBACK}>

Я тут свой датчик проверил так как. То что он гонит было очевидно. Когда на приборной панели температура 50 реальная составляет около 45 градусов. При росте температуры разрыв увеличивается. У меня градусник на панели часто показывал температуру порядка 120 градусов. Проверил мультиметром - 90/95, то есть вполне нормальная температура. Разница показаний между температурой двигателя и радиатора примерно 5-7 градусов.

[BSB]

2TraderДык это... Когда пальцы стучать начинают - это не есть хорошо. Пусть хоть какую температуру датчик показывает...

[Enter]

У меня тоже "рабочая" 110-120 и ниче, не переживаю, сказали - нормально.Вот как "кипеть" будет, вот тогда....