Масло Выше Максимума

[Estet]

При последней смене масла в двигателе работник сервиса залил больше нормы - по щупу почти на сантиметр выше максимума. Чем чревата эксплуатация двигателя с повышеным уровнем масла? Нужно ли срочно сливать до нормы, или ждать, пока само сгорит ?ПС: когда-нибудь расскажу жуткую и смешную историю, из-за которой пришлось менять масло :blush2:

[Mike]

лучше слить,иначе масло пениться будет и ник чему хорошему это не приведет.на то и существует оределенный уровень масла в движке.

[Стасян]

Сальники могет выдавить, если будешь сильно крутить...Так что сливай на болт его!!!

[DDD]

Для зимы особенно нехорошо: при старте двигателя повышенное сопротивление - тяжелее крутить со всеми вытекающими.

[ShyMmi]

лучше слить,иначе масло пениться будет

<{POST_SNAPBACK}>

Это основная причина.

[Владимирыч]

При последней смене масла в двигателе работник сервиса залил больше нормы - по щупу почти на сантиметр выше максимума.  Чем чревата эксплуатация двигателя с повышеным уровнем масла? Нужно ли срочно сливать до нормы, или ждать, пока само сгорит    ?

ПС: когда-нибудь расскажу жуткую и смешную историю, из-за которой пришлось менять масло  :blush2:

<{POST_SNAPBACK}>

Историю давай

[Estet]

Ладно, история:Решил как-то раз проверить уровень масла в движке. Щуп сухой Пошукал по полкам в гараже - стоит полупустая канистра с чистым маслом. Ливанул - уровень в норме - поехал. Проходит 2-3 дня у меня на холостом лампочка давления помигивать начала. Масло смотрю - в норме. Обороты на ХХ - тоже в норме. Проходит еще 2-3 дня и в одной из городских пробок движок нагрелся сильно (печку пришлось включать) Отъехал в сторону. Заглушил мотор. Через 5 минут завожу - лампочка вообще не гаснет. Даже на 2000 об. Стою чешу репу. Минут через 40 (пока ждал пока за мной папаня на машине с веревочкой приедет) завожу - лампа погасла И тут мне на глаза попадается ТА САМАЯ канистра (я ее в багажник сунул оказывается) с надписью МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ Кароче, поехал я на сверхмалых оборотах промывать движок и менять масло.К первому посту: лишнее масло я шприцем через соломинку выкачал

[Yaroslav74]

К первому посту:  лишнее масло я шприцем через соломинку выкачал

<{POST_SNAPBACK}>

Оправдываешь свой ник. Правильно а то мараться то неприятно.

[Владимирыч]

Ладно, история:

 

Решил как-то раз проверить уровень масла в движке. Щуп сухой 

Пошукал по полкам в гараже - стоит полупустая канистра с чистым маслом. Ливанул - уровень в норме - поехал.  Проходит 2-3 дня у меня на холостом лампочка давления помигивать начала. Масло смотрю - в норме. Обороты на ХХ - тоже в норме. Проходит еще 2-3 дня и в одной из городских пробок  движок нагрелся  сильно (печку пришлось включать) Отъехал в сторону. Заглушил мотор. Через 5 минут завожу - лампочка вообще не гаснет. Даже на 2000 об. Стою чешу репу. Минут через 40 (пока ждал пока за мной папаня на машине с веревочкой приедет) завожу - лампа погасла    И тут мне на глаза попадается ТА САМАЯ канистра (я ее в багажник сунул оказывается) с надписью МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ     

 

Кароче, поехал я на сверхмалых оборотах промывать движок и менять масло.

 

К первому посту:  лишнее масло я шприцем через соломинку выкачал

<{POST_SNAPBACK}>

Я конечно не знаю чо там сдвигом стало, но трансмиссионка она ж гуще,лампочка вроде не должна была гореть. Как стало после замены масла?

[Estet]

Я конечно не знаю чо там сдвигом стало, но трансмиссионка она ж гуще,лампочка вроде не должна была гореть. Как стало после замены масла?

Трансмиссионка наверно не расчитана на такие тепературы, как в движке, плюс там было не чистое масло, а "коктейль" - хз как они друг на друга действуют..

 

После смены масла все вроде нормально. Движку бы капиталку делать пора, да денек нету

[MIV]

Кстати, озадачен сейчас сменой масла - так вот, какое лить лучше? Авто ВАЗ 2106 двиг 1.5 троешный.Хочу полусинтетику шеловскую залить.

[Букреев А.]

Для зимы особенно нехорошо: при старте двигателя повышенное сопротивление - тяжелее крутить со всеми вытекающими

тяжелее крутить из-за того, что смазывающего вещества больше?!?! : ))))))))))))))))

[DDD]

тяжелее крутить из-за того, что смазывающего вещества больше?!?! : ))))))))))))))))

Инженеры думаешь зря метку "мах" на щупе придумали? Если масло минералка, то зимой в густом масле крутить коленвал еще более затруднительно.

[SystemNIK]

Меня вроде как учили в т.ч. устройству двигателя... но воть хоть убейте не могу обосновать физически "страшные" последствия превышение уровня масла в поддоне картера. Разве что только в одном случае, когда коленвал во время работы будет касаться поверхности и действительно "взбивать" масло, но это надо перелить все-таки очень много, хотя вполне возможно, что как раз лишних 1-2 сантиметра :-)))))Про зиму и больше масла - сами подумайте, маслозаборник постоянно погружен в масло - какая ему разница какой уровень над ним? Весь объем масла прогоняется за считанные секунды, так что существенной разницы во времени его прогревания тоже не будет.

[DiZeL]

При последней смене масла в двигателе работник сервиса залил больше нормы - по щупу почти на сантиметр выше максимума. Чем чревата эксплуатация двигателя с повышеным уровнем масла? Нужно ли срочно сливать до нормы, или ждать, пока само сгорит ?

ПС: когда-нибудь расскажу жуткую и смешную историю, из-за которой пришлось менять масло :blush2:

За что он так тебя?

Как посмел!?

[Букреев А.]

зимой в густом масле крутить коленвал еще более затруднительно.

Каюсь, об этом я не подумал. Ровно как и не подумал лить в любимую машину минералку. Просто в голову не могла прийти такая мысль - поэтому и не рассмотрел такой вариант. А вообще на гавне мотору, больше масла, меньше масла - все равно работать тяжело. В моих машинах что что - а масла и жидкости всегда только самые лучшие. Даже нива ездит на чистой синтетике.

[DDD]

Ну я так про минералку сказал - для полноты раскрытия темы Хотя лет 10 назад было весьма актуально. На самом деле излишек, пусть даже синтетики коленом будет взбивать во взвесь и ускоренными темпами через вентиляцию картера выносить во впускной коллектор, засирая там им (маслом) все и вся. Тоже не есть гуд.

[К2А]

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=1960#aT

[SystemNIK]

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=1960#aT

очень грамотный ответ в ссылке... одно меня смущает - залповый выброс через систему вентиляции картера... вряд ли это будет при превышении на 5 мм

[Poll1248]

Каюсь, об этом я не подумал. Ровно как и не подумал лить в любимую машину минералку. Просто в голову не могла прийти такая мысль - поэтому и не рассмотрел такой вариант. А вообще на гавне мотору, больше масла, меньше масла - все равно работать тяжело. В моих машинах что что - а масла и жидкости всегда только самые лучшие. Даже нива ездит на чистой синтетике.

ну опять же, если моя машина ездила н аминералке в основном, то когда я её взял с пробегом 125 т. км. не лить же туда синтетику, там же писец что будет, вот и приходиться полусинтетику лить.

[LLumar_74]

Если масло существенно!!перелить, то может случиться ГИДРОУДАР и движку пестец придёт!

[kosmax]

Если масло существенно!!перелить, то может случиться ГИДРОУДАР и движку пестец придёт!

Это как?

[DDD]

Гидроудар? Интересно...

[LLumar_74]

Это когда колено на высоких оборотах ударит по маслу не маленьким участком противовеса,а большим (либо полностью погрузится в него) => встретит на своём пути гораздо большее сопротивление, на которое не расчитаны шатуны => шатуны просто гнутся.Получается эффект гидроудара.

[MIV]

Жуть какая :scare2: