В чем сила, брат?...

[Karmadon]

Если уважаемая администрация решит, что я неправильно выбрал раздел, пусть переместят...

 

Ссылка мне кажется крайне интересной

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...3984#cnews_auto

 

Это по моему мнению направление развития и нашего клуба...

[Северо-Восток]

Хм.....клева скоро станем прослойкой!Малатцы....=))))

[Ronin]

Если уважаемая администрация решит, что я неправильно выбрал раздел, пусть переместят...Ссылка мне кажется крайне интереснойhttp://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...3984#cnews_autoЭто по моему мнению направление развития и нашего клуба...

+1 !!!!Это на мой взгляд прогрессивный(интенсивный) путь развития автоклуба!!!!!

[umniks]

Автоклубы снижают цены на машиныАвтомобильный флешмоб до смерти напугал столичную Госавтоинспекцию. Достаточно известной в сетевом автомобильном сообществе стала история с массовым выездом автомобилей Ford Focus на Московскую кольцевую автодорогу в начале лета. Около 200 машин собралось у московского торгового центра “Час Пик”, чтобы составить свадебный кортеж и всем вместе проехать по МКАДу: таким образом автовладельцы решили поздравить товарища-“фокусовода”, собравшегося жениться.Руководители Ford Focus Club с самого начала предупредили ГАИ об оригинальной задумке, однако гаишники значения новости не придали: мало ли где собираются разные автолюбители да байкеры. Как рассказывают очевидцы, только когда 218 “Фокусов” собрались на одной стоянке (зрелище, надо думать, устрашающее), власти опомнились и немедленно выслали наряд разогнать свадебную “толпу” на колесах.История вышла достаточно скандальной. Со стороны казалось бы, люди выехали покататься в одно и то же время в одном и том же месте на одинаковых машинах – ничего опасного. Надо сказать, что “фокусоводы” никаких политических транспарантов не держали и никаких лозунгов не выдвигали, поэтому несанкционированным митингом их встречу считать нельзя. Тем не менее ГАИ увидела прямую угрозу в сборище “фокусоводов” и наотрез отказалась выпускать машины со стоянки, буквально забаррикадировав выезд и не давая машинам выехать. Чего именно боялись, гаишники объяснить не смогли: дело было в выходной день, поэтому особенных пробок на МКАДе не наблюдалось. “Киношности” сцене придавал круживший над машинами милицейский вертолет, который в случае чего готов был преследовать “преступников”.Спустя какое-то время автомобили начали выпускать партиями по 10 машин. Машины, в свою очередь, останавливались на МКАДе, чтобы наконец-то выполнить задуманное и составить самый большой в мире свадебный кортеж из автомобилей одной модели. Из спокойного мероприятия путешествие толпы Focus’ов по МКАДу превратилось в противостояние властей и “фокусоводов”.Автомобильные клубы с каждым годом становятся все мощнее и не исключено, что со временем могут стать специфической социальной прослойкой и даже рычагом влияния на ГАИ, автомобильных дилеров и автопроизводителей. В конце концов, добились же стритрейсеры, которых долгое время никто не воспринимал всерьез, чтобы их легализовали в Москве и выделили специальную гоночную площадку на стадионе в Тушино.На каждую модель иномарки приходится в среднем от 4 до 7 сетевых сообществ владельцев, в каждом из которых от 500 до 3 тысяч человек. Автомобильные клубы переросли границы интернет-форумов и сегодня уже являются достаточно сплоченными социальными группами. Члены автоклубов еженедельно встречаются и общаются, причем общение уже не исчерпывается Интернетом, шашлыками и посиделками в кафе. Практически каждый автоклуб, если хочет себя считать таковым, устраивает автопробеги по Подмосковью, Золотому кольцу, Карелии, Краснодарскому краю – в таких автопробегах участвует от 40 до 100 автомобилей. Многие имеют собственные спортивные команды (футбол, волейбол, картинг) и прочие коллективные проекты, которые активно развиваются.Более того, автоклубы уже сегодня серьезно сотрудничают с дилерами иномарок. Речь идет не только о скидках, которые продавцы предоставляют членам автомобильных сообществ. Как подтвердил руководитель проекта megan-club.ru Олег Анищик, дилеры активно используют и анализируют информацию, поступающую от автовладельцев, таким образом поддерживая постоянный контакт с потребителем.Многие представительства внимательно относятся к клабберам и оказывают всяческую информационную и финансовую поддержку, трезво оценивая важность сетевого контента. В свою очередь, клубы уже начинают влиять на политику автопроизводителей в России. Например, один из самых сильных автоклубов, Mitsubishi Lancer Club, активно сотрудничает с дистрибьютором Mitsubishi, компанией “Рольф”. Как подтверждают в самом “Рольфе”, комментарии участников клуба по вопросам обслуживания, например, стали дополнительным аргументом в ходе переговоров с производителем о снижении цен на запасные части на 33% минувшей весной.Пока на смелые шаги решаются не все. В некоторых клубах дерзость “фокусоводов”, как самых многочисленных клабберов, расценивают как баловство и на какие-то масштабные акции не претендуют. Однако достаточно активных клубов уже немало: это toyota-russia.ru, megan-club.ru, m3club.ru, astraclub.ru и другие. Объединившись, эти сообщества смогут обладать огромной силой: влиять на ценовую политику автопроизводителей в России, а также на принятие самых разных решений, связанных с обеспечением автомобильного сервиса и безопасностью дорожного движения.

Если уважаемая администрация решит, что я неправильно выбрал раздел, пусть переместят...Ссылка мне кажется крайне интереснойhttp://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...3984#cnews_autoЭто по моему мнению направление развития и нашего клуба...

Да, действительно, очень интересно...и направление тоже хорошее

[NikitaBelonogov]

А ребята на фокусах молодцы

[Corsar]

....... да все это политика ...... я так считаю ....... просто так ничего не бывает ........ безусловно, автоклубы набирают силу, но с наращиванием этих самых мышц лидеры клубов все больше уходят в так называемую политику, думаю, вы правильно меня поняли ......

[Karmadon]

Возможно и так, но если эта сила отразится на политике государства в отношении водителей, штрафов, работе ГАИ, дорогах ценах на авто и проч. подобном, то я только ЗАЭто и называется ГРАЖДАНСКОЕ ОБЩЕСТВО, когда граждане, в т.ч., через свои неформальные объединения могут повлиять на политику государства.

[NikitaBelonogov]

Я думаю что никто против не будет

[OneGin]

Я думаю что никто против не будет

Нормально. Можно и нам пойти в таком направлении, я имею в виду получать скидки по клубным картам. Могу даже участвовать на переговорах с различными компаниями, по предоставлению нам скидок. Благо опыт ведения переговоров есть.

[NikitaBelonogov]

Нормально. Можно и нам пойти в таком направлении, я имею в виду получать скидки по клубным картам. Могу даже участвовать на переговорах с различными компаниями, по предоставлению нам скидок. Благо опыт ведения переговоров есть.

До них ведь как то достучаться надо