Годен или не годен к ВС?

[вампир3512]

вопросец такой: другу в военкомате поставили категорию В, при этом сказали что не годен, но по определению категории "ограниченно годен",Внимание вопрос: заберут или нет?

[Azazello]

 

Вполне не исключаю, что это отголосок из СССР - т.е., если ты пашешь пашенку на тракторе, то в минуту когда Отчизна в опасности

должен без шума и пыли пересесть на грозный танк и всех победить.

Совершенно верно!

[ellis]

 

 

Во как.. а вот это действительно непонятно.

 

я посмотрела по приказам- по табличкам

для поступающих- везде пишут "не годен"

для уже лётчиков- индивидуально.

для руководящих- по многим позициям- "годен"

 

ещё посмотрела в переписках курсантов.

там при небольших отклонениях по определённым позициям не берут в штурманы, но могут взять на другой факультет.

решает комиссия.

[ellis]

 

 

Совершенно верно!

 

думаешь это не правильно?

в смысле- в случае великого звездеца лётчики гражданской авиации не сядут за штурвалы истребителей?

[GoldRush]

Подход такой - в военные вузы поступают по возрасту и предельный возраст 27 лет для УЖЕ служащих. В гражданскую авиацию условно любой но понятно что лучше до 35 лет(ну всмысле чтоб на работу взяли).

 

Ну вот и получается закончил вася арихитектурно-строительный факультет или юридический дожил до 25 скажем и решил заняться облетом газопровода и доставкой суровых мужчин и женщин в суровые места и не на самолете вовсе, а к нему требования как к 18 летнему которому доверят истребитель с оружием, или вообще атомную бонбу.

[vsv]

Элис, Инструкции пишутся КРОВЬЮ.

 

И, принимая решение, очень рекомендую следовать букве, а не духу - иначе

придется в обоснование писать многотомный фолиант, обосновывающий что можно то, что по Инструкции нельзя - да, так бывает.

 

Инструкция - это чтобы не думать а делать. Когда человек начинает думать, он перестает работать.

Если человек не может не думать, он должен бросить работу и начать писать Инструкции.

 

Как то так.

 

И да, можно сделать исключение для одного отдельновзятого Маресьева, при условии что вы готовы взять на себя ответственность, в т.ч. моральную.

Если при этом не подразумевается, что каждый его вздох будет вами изучен, и пациент безоговорочно поступает в ваше полное наблюдение,

я б на себя охулки не взял. Мало ли что там как.. ну или за взятку, которая позволит мне попрать принципы и сквозануть на уединенный остров,

закупившись стайкой темнокожих красоток и индивидуальными средствами защиты типа маленькой но эффективной личной ПРО.

 

Но маловероятно что мне столько дадут.

[Azazello]

думаешь это не правильно?

в смысле- в случае великого звездеца лётчики гражданской авиации не сядут за штурвалы истребителей?

Нет, это не правильно и это не только мое мнение. Мухи отдельно-котлеты отдельно. 

В случае звездеца, современных гражданских летчиков отправят рыть траншеи, ибо летать руками при нынешнем уровне автоматизации уже разучились, если вообще умели. Особенно после нашего летного образования, где и в голове пусто и руками ничего вразумительного не показывают. Не все но подавляющее большинство. 

Примеров насмотрелся много, пугать тут не буду.

Куда им бомбы кидать и врага сбивать то?!

[ellis]

@Azazello, а с истребителя на гражданский (как в Экипаже) можно? или это для сказки?

[Azazello]

@Azazello, а с истребителя на гражданский (как в Экипаже) можно? или это для сказки?

Можно конечно! В 35 лет на пенсию из армии и вперед, пассажиров возить.

Правда тяжело с такими работать-в ГА герои и подвиги не нужны, нужно строгое соблюдение технологии работы и остальных документов. А этого они почему то не любят и каждый рейс спасают мир. 

Ну или это мне так везло.

Есть такая поговорка: не бывает смелых старых летчиков.

 

В текущей ситуации с этими санкциями и курсом валюты, развалом Трансаэро, Ютэйра и полуживым Оренэйром, с работой нынче полный швах, ситуация как в 90-ых. Поэтому, кто мог-обратно в военные побежали)))))

[vsv]

@Azazello, ты меня ужасаешь.

 

Если решения моих и Элис коллег проходят еще множество контролей, то твои сотоварищи несут груз из многих сотен жизней единолично и единоначально.

 

Если у вас такой же бардель как и у нас и как и везде, то надо засунуть имперские замашки в жэ и дружными колоннами подняв руки отправиться сдаваться потенциальному врагу.. вот только которому? коль они не только с нашествием черножопых шкодливых беженцев не могут справиться, но даже с собственными геями-пидарасами не в силах совладать.

 

Воистину это начало конца.

[Azazello]

@vsv, Я привожу факты. Чем больше я работаю с разными пилотами-тем больше я боюсь летать пассажиром.

 

 

 

 

то твои сотоварищи несут груз из многих сотен жизней единолично и единоначально.

А по другому и быть не может. Я несу этот груз с 2013 года и ничего, живой и сплю крепко. 

Если ты профи в своей области-тебе нечего бояться.

А вот если ты таким только пытаешься казаться и не можешь в этом признаться хотя бы себе-быть беде. 

 

 

 

Если у вас такой же бардель как и у нас и как и везде,

Надо просто засунуть имперские замашки и признать, что наше авиационное законодательство-говно и надо брать пример с FAA, хотя если прочитать наши ФАПы и следом американский FAR, то можно с изумлением заметить что наши ФАПы-это кривой перевод их правил. И работает так же криво как и переведен.

Вся наша транспортно-надзорная система работает только в одном направлении-запретить, раздавить, изгадить и сломать. 

Надо признать что нельзя продолжать учить профессии так как это делают у нас.

Признать что некогда сильнейшая советская школа уже не является такой. Нельзя учить водить трактор Беларусь и сажать возить пассажиров на красивый белый автобус.

Система образования выпускает даже не полуфабрикатов, и об этом уже не говорит только ленивый в нашей профессии. 

 

Но мы не можем прогнуться под тупых америкосов. Да, не можем. И плевать что их FAA почти идеальна и работает как часы. У нас свой путь, бессмысленный и беспощадный. И это печально.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Azazello

[ellis]

 

 

Инструкция - это чтобы не думать а делать. Когда человек начинает думать, он перестает работать. Если человек не может не думать, он должен бросить работу и начать писать Инструкции.  

 

не согласна.

есть инструкции, которые придуманы чтобы их нарушать.

я не могу и не хочу не думать (мне так не интересно) и бросать работу в ближайшее время я не собираюсь.

 

если я знаю, что плоскостопие 2 степени от первой отличается на 1 градус, и человеку важен этот один градус, я нарисую в пользу человека.

[shaman]

 

 

то твои сотоварищи несут груз из многих сотен жизней единолично и единоначально.

Вы про какие сотни? Я вообще подозреваю,что при современном развитии техники лётчик нужен только для взлёт-посадки.Да и то,думаю,что самолёт сам с этим справится.

Вот если аварийная ситуация случится,тогда без пилота никак.

[Azazello]

Вы про какие сотни? Я вообще подозреваю,что при современном развитии техники лётчик нужен только для взлёт-посадки.Да и то,думаю,что самолёт сам с этим справится.

Вот если аварийная ситуация случится,тогда без пилота никак.

Самое распространенное заблуждение. 

Пока что уровень техники такой, что порой она пасует перед простейшей задачей, аж диву даешься. 

[vsv]

есть инструкции, которые придуманы чтобы их нарушать.

я не могу и не хочу не думать (мне так не интересно) и бросать работу в ближайшее время я не собираюсь.

 

если я знаю, что плоскостопие 2 степени от первой отличается на 1 градус, и человеку важен этот один градус, я нарисую в пользу человека.

 

Элис, я еще раз вам настоятельно повторю - вариантов только 2. Два. ДВА!!! либо

выполнять Инструкции, либо писать их.

 

Есть конечно и 3-й, у нас он называется ТЭО (Технико-экономическое обоснование), но это тупиковый путь - если

все по плану и принесет дивиденды, вам помогут поделить и Славу, и Деньги. Если нет, за все ответите лично вы.

 

Лично мне надо дать, ну или хотя бы пообещать, очень много - чтобы я пошел по 3-му пути.

Поэтому, любя вас, искренно посоветую - не продешевите. Иначе просто сразу говорите НЕТ.

[shaman]

 

 

Пока что уровень техники такой, что порой она пасует перед простейшей задачей, аж диву даешься. 

Теоретически взлёт-посадка возможны в автоматическом режиме? Есть у самолётов такая функция?

[ellis]

 

 

Лично мне надо дать, ну или хотя бы пообещать, очень много - чтобы я пошел по 3-му пути. Поэтому, любя вас, искренно посоветую - не продешевите. Иначе просто сразу говорите НЕТ.

 

я выбираю третий.

и не по технико-экономическому обоснованию, а по зову души. Если я понимаю, что я помогаю, не нанося никому вреда, я нарушу инструкцию (опять же если считаю её тупой)))

 

и будете носить мне передачи.

[Azazello]

Теоретически взлёт-посадка возможны в автоматическом режиме? Есть у самолётов такая функция?

Теоретически-пассажир может сам самолетом управлять. Практически-100% катастрофа.

Посадка в автомате уже давно не в диковинку. Вот только проходит она под строгим контролем человека, потому как случаев когда при проходе торца полосы, автопилот весело делал "клик клик" намекая что больше он самолетом не управляет-полно.

[vsv]

и будете носить мне передачи

 

Элис.. вот вы же знаете как я вас люблю

но скажу чесно - если не послушаетесь меня сейчас - не буду.

 

А когда вы умрете в мрачном узилище и вас похоронят - я найду вашу могилку и буду носить туда каждый год цветочек.. и буду плакать, и говорить про себя

внутренним голосом - милая.. милая! глупая Элис.. зачем, зачем вы любили людей больше, чем они того заслуживают? и зачем ради них вы нарушали

 

ИНСТРУКЦИЮ.

Изменено 14 мая, 2016 пользователем vsv

[shaman]

 

 

Теоретически-пассажир может сам самолетом управлять. Практически-100% катастрофа.

Теоретически-многие имеют в/у,но не умеют выехать с парковки,но весь мир не стоит в одном большом ДТП.

 

 

Посадка в автомате уже давно не в диковинку. Вот только проходит она под строгим контролем человека

Вот и я про то же.Достаточно контроля.

Когда-то,не так уж и давно,я считал,что АКПП хрень,не умеющая вести машину. Сейчас машины умеют сами парковаться,и скоро,похоже,будут сами возить нас похмельных на работу.Функции человека сводятся к контролю,ибо нет ещё разума лучше человеческого.

[ellis]

оно того стОит, Дон.

[vsv]

Да Божежмой.. не стоит! не стОит оно того

за какой то гипотетический цветочек абортировать всё чему вас учили

в медвузе и прочих повышайках.. давай те ка лучше так - вы

нещадно баньте всех убогих, стремящихся к героическим профессиям, а я

торжественно пообещаю вам выкинуть все эти бредни типа я вас переживу и принесу цветочек.. и поплАчу еще.. на воле,

хорошо питаясь, дыша свежим воздухом и не имея ограничений в движении, вы всех нас переживете.

[ellis]

 

 

абортировать всё чему вас учили в медвузе и прочих повышайках..

 

меня учили думать.

жить тупо по инструкции не хочу и не буду. )

[shaman]

 

 

меня учили думать.

Хренасе.Шпион(ка).

[vsv]

меня учили думать

 

Да.. есть еще такие нехорошие люди. Думать

научат, а когда это надо делать а когда не надо не расскажут.

 

зы

ну, Бог им судья..

[Azazello]

@shaman, не достаточно. Надежнее человека, еще очень и очень долго ничего не будет.