Зачем делают круговое движение?

[xAL]

Пример - Сверловский пр. / Труда. Это, конечно, не круговое движение, но... зачем там такая хитрая развязка? Слышал, что когда-то там был обычный перекресток, но потом зачем-то сделали то, что там сейчас. Чем этот вариант лучше перекрестка со светофором?Второй пример - Сверловский проспект / Цинковая (за комсомольским). При том, что главная - свердловский, большой ли там смысл в кольце? Только для того, чтобы не ставить светофор? Типа, чтобы с цинковой повернуть на лево нужно сначала одних пропустить, потом вторых, а не всех сразу, и можно перекресток сделать нерегулируемым, чтобы не тормозить свердловский.Третий, и наименее понятный - проспект Победы / Ворошилова. Там что-то раньше было, что была необходимость в кольце, или что-то планируется? Где тут преимущество по сравнению простым перекрестком? Имхо, только осложнение - когда едем с чичерина к сверловскому, четыре полосы на победе переходят в три на кольце, а некоторые на кольце в одну-то полосу вписаться не могут, а тут по 0.75 полосы на каждого. На ЧМЗ и по 5 дорог - один перекрестк, а тут - 3...Или это все только ради того, чтобы автомобилисты умели ездить по круговому движению и не терялись, когда попадут на один из двух-трех действительно нужных таких перекрестков в городе?

[Amazonka]

Забыл упомянуть ещё одно кольцо на перекрёстке с Мебельной... )))

[SystemNIK]

НАСТОЯЩЕЕ круговое движение - это "саморегулируемый" перекресток. Главное правило - преимущество у всех, кто на него выехал.

[xAL]

Забыл упомянуть ещё одно кольцо на перекрёстке с Мебельной... )))

А вот тут, кстати, я вижу небольшой смысл, т.к. главная дорога на кольце. Попал на перекресток, а далее - сможешь спокойно попасть в любую сторону, хоть развернуться, хоть сделать поворот налево. Хоть там всего три дороги, но зато там комфортно ехать, например, с блюхера налево на дарвина.

[Alexxus]

Пример - Сверловский пр. / Труда. Это, конечно, не круговое движение, но... зачем там такая хитрая развязка? Слышал, что когда-то там был обычный перекресток, но потом зачем-то сделали то, что там сейчас. Чем этот вариант лучше перекрестка со светофором?Второй пример - Сверловский проспект / Цинковая (за комсомольским). При том, что главная - свердловский, большой ли там смысл в кольце? Только для того, чтобы не ставить светофор? Типа, чтобы с цинковой повернуть на лево нужно сначала одних пропустить, потом вторых, а не всех сразу, и можно перекресток сделать нерегулируемым, чтобы не тормозить свердловский.Третий, и наименее понятный - проспект Победы / Ворошилова. Там что-то раньше было, что была необходимость в кольце, или что-то планируется? Где тут преимущество по сравнению простым перекрестком? Имхо, только осложнение - когда едем с чичерина к сверловскому, четыре полосы на победе переходят в три на кольце, а некоторые на кольце в одну-то полосу вписаться не могут, а тут по 0.75 полосы на каждого. На ЧМЗ и по 5 дорог - один перекрестк, а тут - 3...Или это все только ради того, чтобы автомобилисты умели ездить по круговому движению и не терялись, когда попадут на один из двух-трех действительно нужных таких перекрестков в городе?

1. Просто красивая клуба в центре города :)2. Если сделать нерегулируемый перекрёсток повернуть с Цинковой налево на Свердловский будет просто нереально :)3. Раньше там было трамвайное кольцо, теперь его убрали, в обозримом будущем уберут и кольцо.

[LeXXX]

1. Просто красивая клуба в центре города :)2. Если сделать нерегулируемый перекрёсток повернуть с Цинковой налево на Свердловский будет просто нереально :)3. Раньше там было трамвайное кольцо, теперь его убрали, в обозримом будущем уберут и кольцо.

фточку

[xAL]

2. Если сделать нерегулируемый перекрёсток повернуть с Цинковой налево на Свердловский будет просто нереально

Регулируемый перекресток с зеленым для цинковой хотя бы 15-20 сек позволил бы гораздо комфортнее поворачивать налево с цинковой, чем сейчас... а со свердловского постояли бы эти 15-20 сек, все равно на комсомольском тоже есть светофор.Так что пока получается, что большинство круговых движений в городе, скорее архитектурное решение.

[SystemNIK]

Так что пока получается, что большинство круговых движений в городе, скорее архитектурное решение.

Да, в современном мире круговые движения утратили свою актуальность - наследство прошлого века

[Alexxus]

Регулируемый перекресток с зеленым для цинковой хотя бы 15-20 сек позволил бы гораздо комфортнее поворачивать налево с цинковой, чем сейчас...

...и создал бы нереальные пробки.

[xAL]

...и создал бы нереальные пробки.

Ну это мы не узнаем, пока там не сделают именно так У меня есть подозрение, что замедление проезда этого участка было бы вполне терпимым, т.к. на комсомольском все равно стоит светофор и там народ кучкуется. Не делать же каждый перекресток, где есть возможность образования пробок, с круговым движением?

[Access_Granted]

Потому что ГЛАДИОЛУС! Перекресток с кольцевым движением имеет большую пропускную способность, плюс ко всему не нужно устанавливать светофор и обслуживать его. Другое дело, когда на кольце ставят светофоры, например как на Труда-Свердловский, по при расширении с кольцом все же лучше, чем без кольца! А загружен он до безумия, только из-за того, что мост Кирова закрыт и все эти вопросы про кольцо, пробки в городе и т.д., возникают по той же самой причине... Зебра главнее лошадей. Перекресток с кольцевым движением все же пока РУЛИТ. Другое дело - это его физическое исполнение и возможность модернизации...Кольцо нервно курит в углу, когда строятся многоуровневые развязки! Вообще движение в городе организовать много проще, если карать за выезд на перекресток, если впереди затор, ну например штрафом тысяч в 10 и лишением до 6 мес. Ну и конечно вовремя убирать с дороги последствия ДТП, т.к. основная проблема проезда через любые перекрестки - тупые тупицы, приезжающие друг другу в зад, бок, морду!

[Alexxus]

Перекресток с кольцевым движением имеет большую пропускную способность, плюс ко всему не нужно устанавливать светофор и обслуживать его. Другое дело, когда на кольце ставят светофоры, например как на Труда-Свердловский, по при расширении с кольцом все же лучше, чем без кольца! А загружен он до безумия, только из-за того, что мост Кирова закрыт и все эти вопросы про кольцо, пробки в городе и т.д., возникают по той же самой причине... smile.gif

На Труда-Сверловский нет кольца. Там просто клумба. И знаков кольца там нет. И светофор стоит. Так что не стоит воспринимать это как кольцо.

[Arch74]

Кольца придумали для DRIFTиров)))))

[KroXa]

Третий, и наименее понятный - проспект Победы / Ворошилова. Там что-то раньше было, что была необходимость в кольце, или что-то планируется? Где тут преимущество по сравнению простым перекрестком? Имхо, только осложнение - когда едем с чичерина к сверловскому, четыре полосы на победе переходят в три на кольце, а некоторые на кольце в одну-то полосу вписаться не могут, а тут по 0.75 полосы на каждого. На ЧМЗ и по 5 дорог - один перекрестк, а тут - 3...

это кольцо на внимательность. типа кто уснул - тот вылетел на кольцо и сразу проснулся)

[Diesel]

Какие еще будут варианы ?

[Arch74]

В москве ваще они огромные...... МКАДЫ))))))

[Diesel]

Ну в москве то есть смысл в них. Вернее даже без них там никак.

[Arch74]

Согласен!!!!! Бываю в Набережных Челнах (родина КАМАЗов) так там город новый только строиться можно сказать.... так круговых там немерено...... Видимо это как то разгружает....... городской трафик то

[Duke3D]

На свердловского-Труда - полный бред. Тупее не придумаешь. Было бы куда проще сделать простой перекресток, выровнять дорогу и все. А то что там счас, это выдумка явно больного на всю башку. Понатыкано светофоров, ехать неудобно, особенно с кольца в стороню юности. До ужаса неудобное место

[Mike]

около больницы ЧТПЗ кольцо(оно тоже главное), около ТЭЦ-3. Где еще...очень неудобные развязки на КБС.

[Yelena]

Нормальное кольцо - Копейское шоссе - Машиносторителей...

[D.A.N]

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. (... остальное почикано)

Съзжать с кольца - только по внешней полосе. Но никак не по внутренней. Это по букве правил. Фактически там нарушает каждый второй (и я несколько раз на дню в том числе ) - ширина Свердловского проспекта позволяет и с кольца на мост уходят сразу из двух полос. Но. Нарушаешь - не мешай. А то "я прибавил газу", "газ не сбросил"...

[D.A.N]

пардон, а где сказано, что в момент индидента они уже съезжали с кольца?

Может быть и в другом месте, пусть о подробностях сами участнеги отпишутся Обычно там такие бодания как раз при съезде с кольца возникают.Подытожим наговоренное. :)1. Съзжать с кольца - только из крайней правой полосы. (п.8.5)2. Съезжать с кольца - желательно тоже в крайнюю правую полосу. Но если она занята (в том месте в ней обычно грузовики из последних лошадинных сил в горку корячатся) - по возможности правее, в любую другую полосу, кроме встречки. (п.8.6)

[ТермиТ]

Может быть и в другом месте, пусть о подробностях сами участнеги отпишутся Обычно там такие бодания как раз при съезде с кольца возникают.Подытожим наговоренное. :)1. Съзжать с кольца - только из крайней правой полосы. (п.8.5)2. Съезжать с кольца - желательно тоже в крайнюю правую полосу. Но если она занята (в том месте в ней обычно грузовики из последних лошадинных сил в горку корячатся) - по возможности правее, в любую другую полосу, кроме встречки. (п.8.6)

Если я не ошибаюсь, то там знака круговое движение нет, весит направление главной дороги....., а это значит, что двигаться по главной дороге можно не только в первом ряду...

[D.A.N]

Если я не ошибаюсь, то там знака круговое движение нет, весит направление главной дороги....., а это значит, что двигаться по главной дороге можно не только в первом ряду...

Хм... возможно... На привычном маршруте глаз быстро "замыливается". Завтра гляну что там и как.